Clubmaxima.ru

машина Nissan Maxima J30 1991г.,МКПП. прошу помощи у знатоков, собрался делать ремонт двигателя из за пробитой прокладки ГБЦ и передо мной встали некоторые вопросы
1)можно ли снять голвы без откручивания коллекторов...
2)можно ли просто выставив метки коленвала и распредвалов в правильном положении ставить ремень? если же нет прошу ответ на этот вопрос подробней а то боюсь за клапана...





P.S. Спасибо сайту, за время пользования узнал много нового и полезного

stavr писал(а):машина Nissan Maxima J30 1991г.,МКПП. прошу помощи у знатоков, собрался делать ремонт двигателя из за пробитой прокладки ГБЦ и передо мной встали некоторые вопросы
1)можно ли снять голвы без откручивания коллекторов...

вот мануалы
Ссылки
Здесь можно скачать руководства по эксплуатации и руководства по ремонту Ниссан Максима
1994 Nissan Maxima МАНУАЛ
Технические статьи здесь про коллектор немного

stavr писал(а):2)можно ли просто выставив метки коленвала и распредвалов в правильном положении ставить ремень? если же нет прошу ответ на этот вопрос подробней а то боюсь за клапана...

РЕМЕНЬ ГРМ
РЕМЕНЬ ГРМ
На RB20E при обрыве ремня ГРМ клапана гнет или нет?
В двиге RB20E цепь или ремень на приводе ГРМ?
Замена ремня ГРМ и водяного насоса на VG30E.
Замена ремня ГРМ - последствия

клапана гнет,и поршни тоже пробивает...
таха причеи тут RB-шный мотор?он только на кефире А31 стоял,на максиму его увы не ставят(((

[quote="stavr"]машина Nissan Maxima J30 1991г.,МКПП. прошу помощи у знатоков, собрался делать ремонт двигателя из за пробитой прокладки ГБЦ и передо мной встали некоторые вопросы
1)можно ли снять голвы без откручивания коллекторов...
2)можно ли просто выставив метки коленвала и распредвалов в правильном положении ставить ремень? если же нет прошу ответ на этот вопрос подробней а то боюсь за клапана...

1)головы можно снять с колекторами,предварительно сняв переходную трубу(то что их соединяет)
2)ставить по меткам надо,потом посчитать зубы,от распреда до распреда 48шт.если меньше или больше,ремень одет не верно..
а лучше бери оригинальный ремень,там есть метки в виде белых полосок...

MadmaN писал(а):клапана гнет,и поршни тоже пробивает...
таха причеи тут RB-шный мотор?он только на кефире А31 стоял,на максиму его увы не ставят(((

в профиле не указан двигатель, вот и старался человеку помочь, как можно больше информации сбросить.

спасибо за информацию будем делать

Всем привет, сегодня моя ласточка, выкинула фортель, начала подниматься температура двигателя, заглушил, лилось с правой стороны двигателя, откуда то сзади, предполагаю что это насос водяной, заехал в один сервис ждите, в другой тоже самое, вопрос сам смогу заменить или лучше в сервис, опыт ,богатый ,ремонта есть, мануалы есть ,максима 1996 акпп и докх 2 литра сколько по времяни это теоретически занимает

Здесь обсуждаются 30-ки, а у Вас 32
Ищите в поиске

благодарю

Всем ку, как говорится! Kasholka, и вам, наше Сокровище, отдельное приветствие!

Короч, забрал головы свои седня с опрессовки, одна целая, без нареканий, вторая текет, вроде микротрещина...хз... говорят ремонтируемо, главное хорошего ответственного человека найти. Что скажете? Вот белая полоса - маркером трещина помечена. Она находится примерно на середине от верха и низа под распредвалом, в корпусе головы, в легко доступном месте в принципе... Надеюсь вы поняли, фото ниже... сорри, качество УГ, ибо старый мобильник))) примерно отметил красным, там видно маркер.

ща помпу заменю и ваще без нареканий все33 удовольствия

там где отметина не проблема сделать,аргон тебе в помощь!если бы была трещина в каком то из клапанов это было на много хуже...а там ты и сам можешь сделать.

и чо в итоге?
бошка задняя была пади.

Да,башка задняя,типа у салона которая. Жду щас замену-голову в сборе,останется тока поставить. Заодно,перекину кольца,прокладки все заменю...

мужички подскажите, разбираю движокдошел до колена, снял шкиф коленвала, шестерню ремня ГРМ за ней стоит шайба (между шестерней и передним сальником) в месте установки этой шайбы выроботка на колене милиметра 3 по окружности я вот и думаю это так и должно быть, типа что бы шайба по хвостовику не гуляла или же это выробтка образовалась в процессе эксплуатации? и самый главный вопрос чего с этим делом делать, менять колено или отдать на наварку?