Clubmaxima.ru

Но ты ведь проворачивал колено на 120 градусов для каждого следующего цилиндра, правда?

Не понял Когда проварачивал?
А, понял.
Смотрел так - все распредвалы сняты, т.е. все клапана должны быть закрыты. Через трубку дую в свечной колодец и слышно как через впускной или выпускной коллектор дует воздух. Да и на некоторых клапанах видно что стаканы (толкатели) при снятых распредвалах находяться на пару мм ниже, чем остальные.

Тады приехали.

Товарищи, как открутить задний коллектор от приемной трубы? Сверху болты откручиваются или снизу? Снизу только один можно под прямым углом открутить, остальные только с карданчиком под углом и ясное дело что нереально так прикипевшие гайки открутить. Сверху защита коллектора тоже не откручивается, прям караул какой-то Кстати пробовал открутить всё-таки ту гайку, которая под прямым углом (возле лямбды ближе к моторному щиту), но она прокручивается, типа будто там сквозным болтом с гайкой закручено.
Из-за приемной трубы этой не могу снять лыжу, а из-за лыжи не могу снять верхний поддон.
В мануале вообще насчет выхлопной ничего не написано, только схема деталей.

три гайки с низу. карданчик, удлинитель, молоток, зубило, и такуюту мать....
если головка прокручивается либо головка гавно либо забивай туда головку на размер меньше... либо к профессионалам...

Парни, ситуация такая...

Только что заменил масло и фильтр. В общем всё как обычно, такое же масло что и последние 4 раза (Оригинальное) и такой же фильтр что и последние 4 раза (Оригинальный). До замены было всё в порядке. Поднял машину, слил масло (сливал долго, часа 4 с неё всё стекало, пока я другими делами занимался). Потом всё как положено, налил в фильтр масло, прикрутил его. Залил новое масло до уровня...
Завёл и слышу шелест из района цепи (скорее всего она и шелести).

Неужели всё?
А если всё, то почему до замены всё было в порядке, а после сразу зашелестела? Я даже с места ещё не двигался.

AK-87 писал(а):
Неужели всё?
А если всё, то почему до замены всё было в порядке, а после сразу зашелестела? Я даже с места ещё не двигался.

Шелест или тракторный грохот? Цепь работает в принципе не бесшумно, почему шумнее стало ну... за 4 часа без масла стекло с натяжителей... к примеру... Ещё вариант - бракованный фильтр(например по обратному клапану) но в любом случае шелест - это совсем не все.

ЗЫ , а нафига эта экзотика - в фильтр масло наливать?

Ну то что цепь шелестит при работе это я знаю. До замены масла она шелестела, если прислушиваться, а после замены явно звук изменился.
Грохотом, я бы это не назвал, скорее трещание.
Просто если бы до замены были какие нибудь предпосылки к нездоровому поведению цепи, я бы так не удивлялся. А так до того как заглушить двигатель всё тихонько себе шелестело как положено, а сразу после замены масла и запуска двигателя появилось это трещание.

Вот я тоже подумал, что дело скорее всего в каком-то компоненте связанным с заменой, а это либо масло, либо фильтр.

А про заливание масла в фильтр, так вроде это в мануале написано)))

AK-87 писал(а):
А про заливание масла в фильтр, так вроде это в мануале написано)))

Нездоровый фанатизьм, просто смазать уплотнитель и ффсёё...
Что посоветовать однако не знаю. Сначала попробуй погазовать, может дело таки в натяжителях. Если не поможет... понюхай масло - если там совсем паленка - дешевая минералка то по запаху от полусинтетики тоталь - на горячем отличишь надеюсь... а если недешевая... то не от масла, наш движок неприхотлив. Если масло приемлемое, и ничего не помогает попробуй махнуть фильтр - прямо не сливая масла, это просто - отвернул-привернул, ну что то прольется, дольешь потом.

Масло оригинальное Nissan 5W-40, синтетика. По всем признакам упаковки на подделку не похоже (этот момент я накануне покупки изучил как подделку отличить) сейчас на канистре даже переливающаяся голограмма "Nissan" имеется. На вид масло такое же, какое и заливал раньше. Фильтр по коду такой же как и предыдущий, только этот синего цвета, а предыдущий был белый. Но и там и там написано "Nissan" Made in France.

Значит для начала поезжу, погазую. Если не поможет, куплю другой фильтр и поменяю.

То есть можно без полного слива масла поменять фильтр? (Если что на долив у меня ещё 1,1 литра осталось).

AK-87 писал(а):
То есть можно без полного слива масла поменять фильтр? (Если что на долив у меня ещё 1,1 литра осталось).

Да, но надо все же быстро шевелить руками

allert писал(а):

AK-87 писал(а):
То есть можно без полного слива масла поменять фильтр? (Если что на долив у меня ещё 1,1 литра осталось).

Да, но надо все же быстро шевелить руками

Это я уже понял, когда сегодня фильтр откручивал, не хило меня так отработкой залило

AK-87 писал(а):

allert писал(а):

AK-87 писал(а):
То есть можно без полного слива масла поменять фильтр? (Если что на долив у меня ещё 1,1 литра осталось).

Да, но надо все же быстро шевелить руками

Это я уже понял, когда сегодня фильтр откручивал, не хило меня так отработкой залило

Это из него самого льется, с этим ничего не поделаешь, это пропадет, главное чтобы из двигателя много не слилось.

Надо будет постараться, ибо на долив остался только литр))

А сильно будет масло струячить из под фильтра?

AK-87 писал(а):Надо будет постараться, ибо на долив остался только литр))

А сильно будет масло струячить из под фильтра?

viewtopic.php?p=250078