Clubmaxima.ru

я вот надумална движок nissan maxima 2.0 переделать и поставить турбину как вы народ на это смотрите!

serz, интересно, как ты это сделаешь? Ты в технике хорошо соображаешь на конструкторском уровне?

Ты в технике хорошо соображаешь

Откуда: Эстония

serz, не хотел обидеть - просто случаянно взгляд бросил на твоё инфо и вспомнил кучу анекдотов про Эстонцев.... НО ЭТО НЕ ПРО ТЕБЯ!!!

А вообще, serz, это нецелесообразно по деньгам - слишком дороги переделки, особенно на старом движке - надо поршневую менять на кованную усиленную и ещё кучу всего...... Плюс цена турбины не менее трёхи зелёнки... Проще эту машину продать и взять помощнее и посвежее - например А33 3-х литровую....

Я люблю свою машину! Но всёже переделки стоят своего 300 400 л.с это заманчиво. да и на переделки нужно только время- деньги приложаца.Да и в технике я соображаю

serz, ну, реально впринципе, нада менять впуск, выпуск, под турбину, поставить все вкусности типа бустконтролера, комп заменить и т.д. влетает в копеечку!
Кстати у тебя АКПП? то менять на механику.
Да, и вопрос по теме, давно хотел спросить у всех а выдержит ли механика привода и гранаты такой нагрузки???

у меня ручная! комп можно не менять а просто немного внести поправки это ерунда. самое главноэ это достать шатуны сил так на 600 700 и малокомпрессионые поршня а коробка выдержит самое главное чтоб сцэпление не подвело

малокомпрессионые

а не высококомпресионные ???
попробуй на аукционах может комплект найдешь.
Че-как сразу отпиши. Мне интересно!

а коробка выдержит

Спорный вопрос!!!

Все делают без замены поршней!!! Меняются форсунки, ставиться турбина или суперчаджер.... получается около 300 коней.... коробка выдерживает.... ттлько ресурс двигла, коробки и всего остального падает на порядок, ну и расход бензина растет в разы...
В общем делать такую машину для каждодневной езды - безсмысленно, делать из максимы спорт снаряд - безсмысленно также.... дешевле 300ZX турбовый купить....

Меняются форсунки, ставиться турбина или суперчаджер....

угу еще нада пружины клапанов усиленные ставить или двойные как на 12 коапаннов двигле

Бармаглот, тока эти 300 коней получают с 3л движка а не с 2х как у serz,

2biker, ты бы хоть сначала мануал почитал а потом говорил про компрессию. компрессия около 10

zlo 777, я не говорил, а переспросил!

при низком давлении наддува не более 0,04 мпа и пробеге не более200000 не нужно ничего кардинально менять -нужна только турбина небольшие переделки в электронике подаче топлива системе охлаждения.еще все это нужно суметь запихнуть в подкапотное пространство.и будет летать эффектно стравливая воздух при переключении передач как на субариках.

А если у меня 300 000 км? Мне перед этим сделать кап.профилактику? Да и ещё турбинами у нас никто не занимается... Очень хочу и когда нибудь турбирую себе движок. 300ZX турбированный я себе взять, к сожалению, не смогу (как посоветовали в начале форума) У нас в стране запрет на ввоз автомобилей "спортивного характера". т.е. все купе и остальные с объёмом движка более 3.5л. + нельзя ввозить автомобили старше 10и лет с момента выпуска...