Clubmaxima.ru

А кто знает - сколько стоит и где лучше утановить ГБО?

Интернет - великая штука, найти можно почти все Но если будешь искать, то не выбирай сервис в Строгино. Спецы еще те

5073296 - мне показалось что там недорого. тем более его посоветовали

пасибо

Мужики подскажите у мя газ Голландия стоит.Все было в норме ,но счас ездил км за 100 туда и срузу назад . И вот проехал км 150 и вдруг давлю педальку газа а газ перестал прост тупо поступать в двигло =( прост тупо заглохла. щекнул на бенз все стало в норме.Газ еще точно в баллоне есть. Может у кого такое было???

возможно плохая смесь газа и он тупо замерз. у меня иногда такое бывало. попробуй дозаправить баллон. даже при -5 может замерзнуть.

спасибо большое =) завтра первым делом попробую заправиться надеюсь поможет.

В голландской замерзать нечему.... Самая распространенная причина - шаговый моторчик на распределителе или плунжер в нем же. Хотя обслуживать ее тоже надо. Фильтр менять, чистить фильтр на распределителе. Несложно... В редуктор только лезть не стоит - хотя тоже разбирается. Главное - чтоб мембрана не порвалась...

да съездил капнул газа . не оно. Спасибо за подсказку . А дорого эт пошаг моторчик стоит? я так понял что лучше самому туды не соваться. А если эт мембрана то что тогда?

Еще млин как назло и сервис по газу закрыт =(

Моторчик мексиканский - стоит от 1000 до 2-х. Можно ставить тазовский от КХХ - но есть вероятность, что он будет попускать - лучше не рисковать.

=) ну если так то оч хорошо. А тяжело его менять?? Скольк примерно работа может стоить? Еще раз спасибо.

Страшно только первый раз - если некуда деваться - то разберешься. Во-первых, какая установка - Колтек? Тогда мотор должен стоять вверху на распределителе. Два винта. Тока осторожнее - во-первых он подпружинен - может вылететь пружина и прокладка (их две - одна металлическая - другая силиконовая кольцевая - с ней осторожнее при установке - зазоры маленькие - легко режется). Заодно прочисти плунжер - обезжирить и слегка смазать маслом - чтоб легко ходил. Ну и на входе в распределитель надо снить шланг - увидишь сеточку - она сильно забивается коксом. Если забита - выкручиваешь патрубок и промываешь и продуваешь сетку. Но прежде чем гемороиться - определи - срабатывают ли клапана - один на баллоне - щелчок в багажнике - второй перед редуктором - включается когда прогреется ОЖ и может начаться стабильное газообразование - для этого там стоит термодатчик. А прежде конечно - проверить все контакты. Кстати - если все исправно - то могут просто сглючить мозги - помогает сброс клемы минут на 10-15. (это нужно делать и после ремонта и отсоединения контактов от разных устройств ГБО). Короче - начни с самого простого - проверки контактов и сброса ошибок.

почитай
http://www.dzegas.narod.ru/ - вот здесь много полезного в т.ч. и по голландцам
http://www.dzegas.narod.ru/autogas/NECA ... regr_f.htm - это редуктор..
ликбез:
http://www.propan.ru/oborud.html
http://www.metrinch.ru/catalog/120 - а эти вроде как основные по голландцам - но дорого, да и года два назад я к ним ездил - не понравилось. Цены гнут, а профи не осталось - готовы менять узлы на новые, а ремонт и настройка... но почитать можно.

вот как хорошо что есть такие люди как вы =) большое человеческое пасибо. завтра займусь )