Clubmaxima.ru

Визуально просмотрел, и в сервисе то же их проверили!

РоманОО писал(а):Визуально просмотрел, и в сервисе то же их проверили!

потрать время - прозвони сам внимательно - уж больно похоже...

Предыстория. Неожиданно VQ20 перестал заводиться. С утра после суток простоя с полоборота - поехали. Минут через 20 стоянка на 15 минут - высадил аккум, уехал до дома на галстуке. Зарядился за несколько часов - завёлся - поехал. Сняты, почищены свечки, запуск нормальный. Ещё сутки простоя. Снова с полоборота завёлся, опять 20 минут хода, стоянка. Сразу после того, как остановился, перезапустил двиг - всё в порядке. 15 минут - и не заводится. Снова к дому на галстуке. Прошли часы, заменены свечки, заряжен аккумулятор. Эффекта - ноль. При замене свечей эксперимент показал, что бенз не льётся в цилиндры (по крайней мере 3 из 6). Бензонасос в норме, магистраль целая.
Куда смотреть по поводу непоступления бензина в цилиндры и не открытия форсунок?

А сигнал на форсы поступает? Может с мозгами что-то не так?

ps С возвращением в ряды! Тачка то какая?

После суток простоя акб крутит , а после 15 минут не крутит.... это инопланетяне виноваты)
Как такое может быть? Или я что то не понял?

Stasmaxima писал(а):После суток простоя акб крутит , а после 15 минут не крутит.... это инопланетяне виноваты)
Как такое может быть? Или я что то не понял?

Я так понял аккум стартер крутит, но машина не заводится, если постоит 15 мин. Смысл правда так много крутить неясен - VQ20 заливает свечи уже после 2-3 неудачной попытки. Раз свечи сухие значит действительно топливо не поступает. Смотреть сигнал на форсунках, сразу стянет понятно электрика это или механика.

т.е на горячую не заводится?

Stasmaxima писал(а):т.е на горячую не заводится?

Если совсем издалека, то выглядит так. Где-то в сентябре (+10 было) спокойно доехал до работы, там не завелась. Высадил аккумулятор. Свозил, полностью зарядил, поставил, не помогло. Подключил комп - только ошибка датчика детонации. До дому добрался на галстуке через два дня. Снова высадил аккум. Не учтя, что бензонасос включается всего на 1 сек, приговорил его. Бензонасос достал, цуко, пашет как лось. Вспомнил, что не гаснет лампочка давления масла - оного оказалось мало, долил литр (как раз до макс. риски), зарядил аккумуль, с полпинка завелась и с месяц всё было в норме в любых ситуациях: и на горячую, и на холодную.
Поскольку езжу нечасто, аккумулятор подсаживался, иногда для заводки приходилось зарядку ненадолго подключать - далее всё в порядке.
В последние три дня было следующее. Утро (минус 5) - завёлся, прогрелся минут 10, поехал. Отвёз дочку учиться, проводил. Поехал до рынка, там минут 10 пробегал, далее до другого магазина, где около 15 минут пробегал. Всё, не заводится. Опять, думаю, масла не хватает - лампочка не гаснет. По щупу - почти максимум, но долил ещё с поллитра. Не помогло, высадил аккумуль. Часа через 3 добрался до дому на галстуке, часа 2 заряжал аккумуль - завёлся с полоборота. Добрался до гаража, выкрутил свечки. Нагар - в основном белый, на ободках копоть. Почистил, поставил, завёлся, с час пил пиво с заведённым движком. Прошли сутки. Завёлся с полоборота, прогрелся. Поехал по делам, паркинг минут на 10. Выхожу - задница, не заводится. Лампа давления масла гаснет, лампа зарядки аккумулятора гаснет. Снова вынул свечи, немного протёр шкуркой, засунул обратно - болт. Через полчаса снова галстук-к дому. Часа три аккумуль на зарядке стоит, за это время три свечки (горшки 2,4,6) поменял на BKR6E-11 (от VG30, пробег тыщ 10-15, платиновые от NGK). Ставлю аккумулятор - крутит, как чёрт, но не заводится. Слушаю бензонасос по привычке - жужжит, всё гут. Достаю свежепоставленные свечки - они сухие! Бензина - литров 15 в баке минимум. Искру проверить было не с кем, но, думаю, не в ней дело. Комп ещё не подключал. По скудной старой OBD-II фиг чего увидеть можно. Грешным делом подумал на бензофильтр, но есть проблема - не понимаю, как к нижнему хомуту подлезть без разборки половины движка. Там шланг короткий, вокруг до чёрта всяких трубок и проводов.
Вот ещё завтра утром попробую стоящий сутки на зарядке медленным током аккумуль поставить, но сомнения всё больше и больше, что поможет.

Итого, отвечая на вопрос: без разницы, и на горячую, и на холодную не заводится. Подозрение на отсутствие наличия топлива в горшках. Машина стоит на улице около дома "в сугробе". Есть идеи, куда копать и как снять бензонасос?
VQ20, автомат, 97 год...

Update. На холодную после более чем суток простоя завелась с полпинка. Прогрел, разморозил, сходил до дома на 15 минут. Ну, и всё, не заводится. В общем, буду копать причину незаводки на горячую.

А как насчёт дополнительной массы на ДВС? Уж очень на неё симптомы сахивают. От 'приоры' идеально подходит.
Да, фильтр внизу откручмвать не ''айс'', но можно, сам менял несколько раз, но на фильтр не похоже. При забитости фильтра уменьшается его проходимость, что выражается в том, что двигатель не может набирать максимальные обороты, не хватает топлива. Например, выше 4000 оборотов его (двигатель) не раскрутишь, хоть под нагрузкой, хоть без нагрузки.

Массу - не факт. На холодную - норм, на горячую - не айс
Обороты вполне до отсечки поднимаются Так что фильтр - так, для проформы под подозрение попал. Больше беспокоят абсолютно сухие свечи при попытке запуска на горячую.

Сигналка нештатная есть?
Когда возникает проблема, +12В на катушки приходит?

Сигналка только штатная. 12В пока померить не могу - руки короткие.

Shader писал(а):Сигналка только штатная. 12В пока померить не могу - руки короткие.

в Москву тебе надо, в Москву...

Стас, так я ж не партия, у которой длинные руки А партия - не только в Нерезиновске. Глядишь, тут тоже кто найдётся... Если немного отвлечься от темы - нравится мне московия с туристической точки зрения. В остальном... промолчу.
В общем, продолжение эпопеи. Вечерком пришёл, завёлся, чуть меньше часа попрогревал. Далее попробовал завестись через 3 секунды после остановки. Первый раз секунд через 10 свезло. Далее два раза - хрен. За прошедший прогревочный час внимательно слушал движок. ХХ - стабильный, ровный, не нарадоваться, 850 об/мин (автомат, чо). Чутка газку, оборотов до 2000 - появляется вибрация. Приотпустишь до 1600 - ровненько.
В общем, потеплеет, посмотрю температурный датчик, стартер, КХХ надо будет попробовать. Но для начала (только что придумал) - пуско-зарядное подрубить после прогрева.

осциллограф лучше прикупи...