в россии у меня 2 года.
датчик детонации всегда давал 34 ошибку.
Полгода назад начала "подтраивать" на холостом. На динамику никак не влияло.Заводилась абсолютно всегда с первого раза. Последнее время звук из глушака на холостом стал как у волги (как будто по кастрюле бьют).
Масло не жрала.
Решил сделать диагностику движка. Поехал в У-сервис
. В ремзону не пускали. Их заключение: все датчики в норме, но низкая компрессия 9-9-9.2-9.2-9-9. Рекомендации: капремонт ДВС.Уехал от них и тут началось: на ходу на 4-5 тыщах иногда стала дергаться. На следущий день не завелась. Через день завелась, но непрогретый движок захлебывался если газу дать.
Потом опять перестала заводиться(стартер крутит). И тут первый раз в самодиагностики вылез 11 код.Отвез в тех.центр ниссан32. Обнаружилось что протекает одна из прокладок свечного колодца(до этого я свечи меня в начале января-все было сухо) и требуется замена прокладки впускного (задний блок цилиндров).
Все поменяли. Но ничего не изменилось.утром у них завелась потом заглохла и больше не заводится(свечки залиты наверно). Теперь их вердикт- РАСТЯНУТА ЦЕПЬ. надо менять. 2000 зелени.
Надо заметить что 11 код раньше никогда не вылезал и ЧекЭнжин раньше не загорался!
Ваши мысли? готов чиниться у Вас если это не цепь
Если цепь то надо контрактный двигло брать.Спасибо за внимание!
