Clubmaxima.ru

конечно, всё напишу и покажу. А с проводами мне кажется не надо ничего делать, лямбда 3х-проводная как положено. Даже провода и фишка того-же цвета как на авто.

У меня была проблема ,борт.комп(покупной дополнительный) показал ошибку 0150(хана датчику второго ряда,который у радиатора)... загорелся "чек",побегав по магазинам,и почитав интернетик купил сразу два новых вазовских (ваз-10) кислородных датчика...Родные три провода(2-белых,черный)....вазовский 4провода(два белых,чёрный и серый)...разьёмчики перепаеваешь ,провода не спутать ни как белые к белым,черный к чёрному,серый на массу(я на двигатель прикрутил) ...полная работа со снятием и с установкой потратил 2часа.....ЗА ДВА КИСЛОРОДНИКА ОБОШЛОСЬ 4т.р ."чек" если не потух обнулите его в сервисе или проедте километров 10-20...... за одним поставил иридевые свечи ДЕНСО (500РУБ-1шт.)оправдали надежду даже лучше,стала ещё резвее,экономичная.они хоть и дорогие но окупились за неделю...если вы совершаете на нем большие пробеги, есть смысл потратиться на иридий. Denso Iridium Power IK-20

Полетел кислородный датчик, на диагностике вышла ошибка "Р0135" выходит что это "22690-2Y921" тот, который стоит с права на коллекторе (со стороны салона). А заказал "22691-3Y101" причем я объяснял на словах менеджеру что их две, мне нужна справа. Вроде понял, но сейчас посмотрев схему выходит что есть отличия. Вопрос в чем? Они взаимозаменяемые?

Как я понял выглядит вот так
Передние на А33
Nissan 22690-2Y921 Датчик кислородный правый
Nissan 22691-3Y101 Датчик кислородный левый

отличия только в длине проводов, (если родные - они идут сразу с разъемом). и то - в 33-й не уверен, это у 32-й длина разная.

разница только в проводах....