Поставил вольтметр в приборную панель (А-32)
Добавлено: 09 фев 2013 20:35
После того, как поменял генератор, вздумалось мне вольтметр для контроля напряжения в бортовой сети поставить. Поискав в интернете, заказал миниатюрный встраиваемый зеленого цвета (просто зелёного - не "ультра"). В течение 10 дней пришёл. Цена вопроса - в районе 400 рублей с доставкой.
Изначально планировал его врезать в свободную заглушку на щитке приборной панели, но, по размеру (в длину) он оказался наравне с заглушкой. Эту идею пришлось оставить. Чуть расширил плоским широким напильником место под заглушку - встал отлично, но с лицевой стороны смотрелось не очень. На глаза попалась заглушка индикации на сгоревшей микроволновке из тёмного стекла. Выковырял - то, что нужно, и само стекло выпуклое - подогнал по месту - получилась почти имитация заглушки. К щитку приборной панели приклеил на дихлорэтан - расплавил в дихлорэтане кусочки и стружку от этого же стекла, оставшиеся после подгонки его по месту. На удивление схватилось очень хорошо и крепко. Результат:
Далее на тот же дихлорэтан вклеил площадку для крепления вольтметра. Пластмасса, растворённая в дихлорэтане полимезируется довольно долго - порядка 3 суток до полного отвердевания. Прикрутил, по периметру щель порядка 0,5 мм с каждой стороны залил прозрачным герметиком.
Знакомый припаял провода, затянул места пайки в термоусадку, организовал вот такой незатейливый, но меганадёжный разъём с какой-то военной аппаратуры:
Процесс установки не сложен. Один контакт на массу, один на питание вольтметра (+), третий - вход (+) измеряемого напряжения - два последних подцепил к замку зажигания, чтобы вольтметр выключался, когда ключ из замка зажигания вытаскиваешь.
Пробуем работоспособность:
в темноте без вспышки:
Отлично - то, что нужно. Цифры крупные, цвет приятный, не слепит, видно чётко.
Ставим щиток приборной панели на место:
пробуем обзор из обычной позы при вождении - видно отлично.
Снимал телефоном, т.ч. за качество фото прошу извинения сразу. Потеплеет - могу снять видео.
Разница показаний вольтметра, подцепленного на замок зажигания и мультиметра, подцеплённого к клеммам аккумулятора - 0,1 в меньшую сторону. Знакомый, паявший контакты, сказал, что это нормально, ибо у мультиметра шкала измерения с двумя знаками после запятой, а на этом вольтметре - с одной.
В общем, проделанной работой доволен. До кучи, раз уж все разбирал у руля - сделал подсветку ключа зажигания - тоже с зеленым диодом - мегаудобно зимой в темное время.
Если что непонятно - спрашивайте.
Изначально планировал его врезать в свободную заглушку на щитке приборной панели, но, по размеру (в длину) он оказался наравне с заглушкой. Эту идею пришлось оставить. Чуть расширил плоским широким напильником место под заглушку - встал отлично, но с лицевой стороны смотрелось не очень. На глаза попалась заглушка индикации на сгоревшей микроволновке из тёмного стекла. Выковырял - то, что нужно, и само стекло выпуклое - подогнал по месту - получилась почти имитация заглушки. К щитку приборной панели приклеил на дихлорэтан - расплавил в дихлорэтане кусочки и стружку от этого же стекла, оставшиеся после подгонки его по месту. На удивление схватилось очень хорошо и крепко. Результат:
Далее на тот же дихлорэтан вклеил площадку для крепления вольтметра. Пластмасса, растворённая в дихлорэтане полимезируется довольно долго - порядка 3 суток до полного отвердевания. Прикрутил, по периметру щель порядка 0,5 мм с каждой стороны залил прозрачным герметиком.
Знакомый припаял провода, затянул места пайки в термоусадку, организовал вот такой незатейливый, но меганадёжный разъём с какой-то военной аппаратуры:
Процесс установки не сложен. Один контакт на массу, один на питание вольтметра (+), третий - вход (+) измеряемого напряжения - два последних подцепил к замку зажигания, чтобы вольтметр выключался, когда ключ из замка зажигания вытаскиваешь.
Пробуем работоспособность:
в темноте без вспышки:
Отлично - то, что нужно. Цифры крупные, цвет приятный, не слепит, видно чётко.
Ставим щиток приборной панели на место:
пробуем обзор из обычной позы при вождении - видно отлично.
Снимал телефоном, т.ч. за качество фото прошу извинения сразу. Потеплеет - могу снять видео.
Разница показаний вольтметра, подцепленного на замок зажигания и мультиметра, подцеплённого к клеммам аккумулятора - 0,1 в меньшую сторону. Знакомый, паявший контакты, сказал, что это нормально, ибо у мультиметра шкала измерения с двумя знаками после запятой, а на этом вольтметре - с одной.
В общем, проделанной работой доволен. До кучи, раз уж все разбирал у руля - сделал подсветку ключа зажигания - тоже с зеленым диодом - мегаудобно зимой в темное время.
Если что непонятно - спрашивайте.
