Clubmaxima.ru

Доброго времени суток, максимоводы!

Опять проблема. Загорелась лампа проверки двигателя. Диагностика. На сканере видно что датчик одного ряда цилиндров че-то показывает, на втором же прямая, как будто его вообще нет. Подскажите где он находиться? Что это может быть за неисправность? Так субъективно ничего не изменилось, ни расход, ни динамика...

а какой код выдаёт сканер..?

Судя по тексту это не датчик воздуха, адитчик кислорода(большая разница) их у Максимы (Инфинити) 4. Два верхних и два нижних. У верхних должна быть кривая, а у нижних плавно изменяющаяся прямая (при изменении оборотов).

91 P0135 Front Heated Oxygen Sensor выдает

Юрич писал(а):Судя по тексту это не датчик воздуха, адитчик кислорода(большая разница) их у Максимы (Инфинити) 4. Два верхних и два нижних. У верхних должна быть кривая, а у нижних плавно изменяющаяся прямая (при изменении оборотов).

Front Heated Oxygen Sensor выдает

Oxygen - Кислород

в автомобильной инженерии слово OXIGEN всегда означает принадлежность в датчику кислорода, или, по-простому - лямбда-зонду. Применяется только для выпускной системы.
А вот AIR - это про воздух на впуске в двигатель.

Лямбда у Вас накрылась : либо обрыв в цепи, либо подогрев не фурычит, либо отравилась, выйдя за пределы нормируемых параметров напряжения.
Остальное скажут просвященные гуру:-)

Лямбда у Вас накрылась

именно....
стереть ошибку, а если повториться - меняй лямбда зонд...(датчик кислорода)

Ребят пожалуйста подскажите где находится датчик? лямбда зонд bank1 датчик1. ( код ошибки P0135o2SB1/S1). машина максима 2001год 3л

tankrist3000 писал(а):..подскажите где находится датчик? лямбда зонд bank1 датчик1. ( код ошибки P0135 o2SB1/S1). машина максима 2001год 3л

в этой теме Вопро по лямбде на первой странице

Всем доброго времени суток. Загорелся чек считал ошибки p0155 и p0135 ставлю новые лямбды ошибки не сбрасываются. Ребята выручайте что может быть?. Такое ощущение что мозгам пипец настает.

Питание на датчик(и) приходит?

пред №8 проверял?

Да проверял . Что лямда возле радиатора все нормально плюс и минус подходят. А вот что ближе к кузову там плюс это красный с черной полосой прозванивается на массу хотя я разъем с мазгов снимаю он не звонится тоесть все нормально. Минусовой провод нормально звонится проверял с аккумулятором.я думал может где-то на массу закоротило но нет.что за фигня вообще не понимаю

Диниска писал(а):Да проверял . Что лямда возле радиатора все нормально плюс и минус подходят. А вот что ближе к кузову там плюс это красный с черной полосой прозванивается на массу хотя я разъем с мазгов снимаю он не звонится тоесть все нормально. Минусовой провод нормально звонится проверял с аккумулятором.я думал может где-то на массу закоротило но нет.что за фигня вообще не понимаю

Не понял, как ты минусовой проверял.
"+" на лямбдах есть всегда при вкл. зажигания.
"-" с CPU "включается", там -же контроль целостности всей питающей цепи(по току)

Вот в том и дело что минус беру с лямбды а плюс с аккумулятора показывает 12в а беру плюсовой провод с лямбды а минус с аккумулятора ничего нет.прозваниваю другую лямду с помощью тестера минусовой провод на массу все нормально пищит тоесть минус есть. А на другой лямде минусовой провод на массу не пробивается.пробивается плюсовой пищит но включаю зажигание с него ничего не идёт а минусовой то провод работает. Что за хрень я вообще не пойму.

"Погоду на луне" ты меришь

При вкл. зажигании(двиг. не работает)
На 3-ем пине 12В, на 1ом 12В (Подогрев отключен)

Двигатель работает(не менее 3-х минут)
На 3-м 12В, на 1м 0В (Подогрев включен)

Все замеры относительно "-" (массы/земли/корпуса)

На схеме, в ECM дорисовал "выключатель". О нём выше писал.

P.S. Предохранитель нужно проверить №34.
Я попутал с А33..