Clubmaxima.ru

Кто-нибудь использовал второй Суперб? Что скажете?
Выбор - Теана или Суперб.

Изучал обе машины. Ездил тест драйв и все такое. Мой выбор пал на суперб все же. Он интереснее, добротнее, продуманнее и превосходит все же теану ИМХО

Если СуперБ, то с максимальным движком. Или сарай с дизелем.

MIHEY писал(а):Он интереснее, добротнее, продуманнее

пожалуй соглашусь, особенно, если думать о задних пассажирах и широко пользоваться багажником
но как всегда есть "ложка дегтя"...
шкода имеет короПку DSG, она же устанавливается на фольцах, так вот, если залезть на форум владельцев автомобилей, оснащенных этой х@$ней, то отпадет всякое желание связываться, всему виной деталь под названием "мехатрон", который ломается с периодичностью...
сейчас они клянутся, что все исправили, но верится с трудом
теана же имеет вариатор, вроде надежный, но эта короПка чисто на любителя, я на папиной теане не люблю ездить именно из-за этого

у родной сестры муж купил новую теану,уже рестайлинговую,за милимон 260 тысяч,сегодня покатались,за такие деньги ожидал гораздо большего...материалы дешевые,железо тонюсенькое,если посильнее дернуть за ручку открывания двери,начинает играть железо.Особенно поразило когда сидишь сзади,слышно как работает задняя подвеска,где это видано...не говоря о том что шум от колес в задних арках просто нереальный.мотор 2.5,мне показалось мало ей,кожа вообще ни очем,пластик,даже если по нему ногтем провести,остаются царапины...честно за такое бабло ожидал намного больше от ниссана...скурвились,после максимы не пересел бы на тиану...

Макс 3 литра в 2000 году стоил 38 000$,теана сейчас-точно те же деньги.За 10 лет доллар обесценился больше чем в два раза.Отсюда вывод-всё компенсировалось качеством...

DIMANIDZE писал(а): шкода имеет короПку DSG...
теана же имеет вариатор, вроде надежный...

Вроде (чисто по отзывам) вариатор надежнее DSG, но не намного. Ниссан, вслед за Ауди от вариков отказалась и переходит обратно на гидравлические АКПП. Теана новая будет с АКПП. Рено-Латитюд - уже с АКПП. Очень уж дорогой ремонт у вариаторов...

у меня папик прется от вариатора, ему 72 года, он профессор...
думаю, так и должно быть!

у СуперБа есть движок 2 литра - 200 л.с. Но вот коробка смущает... Эх... что же делать...

После Максимы сложно найти идеальную замену.. потомучто аналогичные машины стоят в 2-3 раза дороже и присматривая замену за такую доплату начинаешь сравнивать-придираться.
Супер Б есть на фирме. 1,4 турбо жрет масло с новья, особенно на трассе. Расход большой, до 0,5-1 литра на 1000км.. как вжаривать. Были косяки с электрикой, менялись опорные подшипиники передний стоек, ступичные подшипники.. может еще что.. Пробег 80 тык. В Супер Б нравятся материалы в салоне, небольшое количество на дорогах, неугоняемость. Не нравится форма лимузина... длинный, а главное ооочень узкий после максимы. Ну не тянет он в фас на солидный авто, что спереди, что сзади. И еще у Спер Б слабая печка. Неболь шой расход топлива.
Теана нравится красотой изнутри и снаружи, неугоняема. Но не нравится облезающий хром, непонятные настройки подвески (это я про раскачку на трассе с нагрузкой) и низким клиренсом.
Про Камри добавлю.. на дорогах их уже как жигулей, пользуются спросом у угонщиков, дизайн спорный, материалы салона дешевые, двигатель 2,4 имеет менее приятный звук в сравнении VQ DE! Из полюсов: супер печка, супер подвеска, ничего не ржавет, хорошая надежность (сравним с Тенаной думаю), хороший официальный сервис на время гарантии..хотя можно обойтись и без него. В целом можно подитожив сказать, что это машина пролетарская, лишенная излишеств, но с отличными тех характеристиками. Хоть и пишут про то что она не рулиться, Но на извилистой трассе ни Шкода ни Теана ее не догонят. Много ехжу на ней, и знаю на что она способна. При этом поражает расход топлива на высоких скоростях 140-180 укладывается в 8-9 литров. Комплектация 2,4 МТ.

Dmitryt 462 писал(а):Эх... что же делать...

срифмовать?
а если серьезно, то больших седанов море, только выбирай!
самая молодая максима сейчас - это 6-летняя машина, разработана более десятка лет назад...
да, она надежная, но сейчас не найти новую максиму, верно?
поэтому покупай новую машину из последних и будь счастлив!

Новая Камри с движком 3,5 убивает Теану по оснащению и чуть дешевле при этом. И там автомат все-таки... Хотя Танька очень нравится.

Речь о Камри, которая скоро поступат в продажу? Что там появилось?
Прошлая Камри наоборот уступала по оснащению Теане (нет массажного кресла с танкеткой, нет подогрева задних сидений, нет у правления климатом и музыкой с заднего подлокотника, нет электрошторок заднего и задних боковых стекол - при том что в теане ими можно также с заднего подлокотника управлять ну и спереди само-собой)

Cadaver писал(а):Новая Камри с движком 3,5 убивает Теану по оснащению и чуть дешевле при этом.....

кто тебе это сказал?????
посмотри скока стоит эта новая камри!
http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new ... price.aspx
а потом сравни ее с теаной
http://www.autonissan.ru/9/15.html?modif=125

камри 3,5 имеет только одну комплектацию и она дороже самой навороченной теаны!!!

Teana в топе 1 461 000. Камри в топе 1 434 000. Что есть в Камри и нет в Теане: Система адаптивного освещения дороги (AFS), Сиденья второго ряда с электрорегулировкой, Элементы управления аудиосистемой, регулировкой задних сидений для пассажиров 2 ряда сидений. В Теане, правда, теперь есть вентиляция задних сидений. Это если особо не углубляться.
Паспортные данные. Теана - 249 лыс, расход в городе 13,8, разгон до сотни 7,2. Камри - 277 лыс, расход в городе 13,2, разгон до сотни 7,1.
Я не дилер Тойоты и Танька мне нравится больше. Но я сравнил. По совету. Когда писал свой пост выше, имел ввиду именно топовые комплектации. Сравнивать все остальные - ну его нах.
Для меня самое главное отличие было бы в вариаторе и автомате.