Clubmaxima.ru

как вариант - датчик давления на осушителе... климат или кондей стоит?

Кондей.
На данный момент у меня датчик давления отключен от жидкостного резервуара.

Всем доброго времени суток! У моей Максимы тоже проблемка с моторм вентилятора.. Правый моторчик (если стоять лицом к капоту) гремит как холодильник "Зил" при запуск-остановке! Снял, проверил, есть люфт. Но не вперед назад, а в стороны. Такое ощущение что разбит задний подшипник. Молотком думаю дело не поправить.. Вот возникла мысль, разобрать движок, и поменять подшипник (если найду аналогичный), поможет ли? Единственное что смущает, это то что движок запечатанный, так просто не разобрать. А если разобрать то потом соберу обратно??? Кто сталкивался с такой проблемой?

Shocker писал(а):..Вот возникла мысль, разобрать движок, и поменять подшипник (если найду аналогичный), поможет ли? Единственное что смущает, это то что движок запечатанный, так просто не разобрать. А если разобрать то потом соберу обратно???

купи другой моторчик, а потом разбирай сломанный, ремонт может затянуться на долго, а сейчас не зима

Наверное так и сделаю, спасибо за совет.

Всем привет!Можт кому поможет. Начну с того что стало мне интересно почему с утра, при включении кондиционера, вентиляторы радиатора работают на 1 скорости, приезжаю на работу вентиляторы крутятся уже постоянно на 2 скорости,глушу, зажовожу опять включается 2 скорость. Температура на приборке все это время постоянно на 8:30 то есть как надо.
Полез разбираться, вечером подключил к авто адаптер с ноутом, и давай мониторить при какой температуре двигателя с вкл. кондиционером, с какой скоростью работают вентиляторы радиатора.
Так вот у меня получилось следующее, машина прогрета, включаю кондер, карлсоны сразу на 2 скорость и так раза два или три. Тут что-то меня дернуло отрыть капот, отрыл стою курю, через минуту, слышу шума от вентиляторов меньше-включилась 1 скорость, бегом к ноутбуку смотрю темпер. движка таже, но скорость вент. то уже 1. Случайно замечаю строку "Температура воздуха на впуске" показывает 60гр., но помню что когда завел было 66гр. Вот в этом то дело!
Этот параметр показывает датчик который стоит перед MAFом. Измеряет как все уже поняли темпер. воздуха на впуске. Так вот:
Если температура входящего воздуха меньше или равна 65гр., при вкл. кондера карлсоны влючатся на 1 скорость. Как только температура на этом датчике переваливает 66 градусов то вентиляторы включаются на 2 скорость, и так будут работать на 2 скор. пока температура на впуске не упадет до 60 гр.
Вывод: скоростью вентиляторов радиатора при вкл.кондере управляет не только датчик температуры двигателя, но и датчик температуры входящего воздуха!

Это ты о температуре в фаренгейтах писал, если я правильно понял?

Нет в цельсиях

60 градусов до мафа? потому у тебя и включается вторая скорость - не должно бы быть такой, может датчик врет?

Да врядли он врет, в Астрахани сейчас на солнышке +46, в тени +38, так что не думаю.

тогда не врет а то я тут забыл когда вторую скорость слышал...

allert писал(а):тогда не врет а то я тут забыл когда вторую скорость слышал...

а я начинаю привыкать к этому шуму "пролетающего самолета"

allert писал(а):тогда не врет а то я тут забыл когда вторую скорость слышал...

Как так? У меня при включении кондея только на второй и маслают. Аж из-под заднего бампера сквозняк горячий идет.
Ладно у 33-й может быть иначе, но у нас же 32-е.

уверен? там 2 системы управления - разные на 2 скорости. вторую как я понял включает датчик давления на осушителе по первому порогу превышения давления...

В принципе уверен.
Первую и вторую скорости наблюдал при работе без кондея. И то второй дождался только при +35 стоя на месте на ХХ.
С кондеем сразу вторая скорость вместе со щелчком муфты. И ничего не меняется.

А какой такой первый порог превышения давления? Там же так сказать трехпозиционный датчик: ниже нормы, норма и превышение. Или?