Clubmaxima.ru

по мануалу вот такая:

Добрался до биметалической пружины, она действительно стояла неправильно. Очистил прокладку, положил герметик, поставил как надо пружину ии...
НИЧЕГО!!! на холодную полная жоп... как только прогреется все идеально.
Измерил сопротивление обмоток, здесь стало интереснее, если их смотреть в два ряда по три шт., то нижние три давали между собой 22.3, а верхние три молчали вовсе. Схемы под рукой не оказалось.
Может ли выгореть одна обмотка, которая отвечает за обороты на холодную? И нужно ли доставать мозги дабы убедиться, что там уже чего не выгорело?????

Demiron писал(а):Добрался до биметалической пружины, она действительно стояла неправильно. Очистил прокладку, положил герметик, поставил как надо пружину ии...
НИЧЕГО!!! на холодную полная жоп... как только прогреется все идеально.

кроме её поставить, её надо (напрячь) подкрутить, но дроссельная заслонка, при этом на прогретом двигателе не должна повернуться, т.е обороты ХХ не должны измениться на прогретом двигателе она именно отвечает за прогревочные обороты, охлаждаясь, она приоткрывает дроссельную заслонку, а сам шаговый двигатель за обороты ХХ.

Demiron писал(а):Измерил сопротивление обмоток, здесь стало интереснее, если их смотреть в два ряда по три шт., то нижние три давали между собой 22.3, а верхние три молчали вовсе. Схемы под рукой не оказалось.
Может ли выгореть одна обмотка, которая отвечает за обороты на холодную? И нужно ли доставать мозги дабы убедиться, что там уже чего не выгорело?????

нюхай, если горела, будет запах горелого, будут следы нагрева на разъеме. ничего не показывает, это обрыв цепи.

ЭЫ. тебя беспокоило отсутствие оборотов прогрева, вот ими и занимайся, ЭБУ к ним отношения не имеет, не трогай, пусть работает, туда по всей вероятности ещё не лазили, и тебе не стоит. ковырялись в биметаллической пружине - вот её и следует смотреть и регулировать.

Меня смущают обмотки, в отчете на дроме парни написали ,что они почти все между собой сопротивление показывают. Хочу сегодня приехать к другу и померить на новом.

Как выставлять обороты прогрева?

Demiron писал(а):Как выставлять обороты прогрева?

выше писал, подтянуть пружину, на прогретом вигателе, заслонка при это не должна изменить своего положения, обороты ХХ остаться прежними.

До не добраться почти не реально если все на месте.
Открутить крепежный болт и поворачивать крышку с шестигранником?

Demiron писал(а):... поворачивать крышку с шестигранником?

да

Спасибо за помощ!! Сделал все как ты сказал, пока натягивал пружину обороты не менялись, пружина в итоге деформировалась.
Теперь я точно попал.

смысл работы пружины, она на холодную, приоткрывает ДЗ, на горячею, при прогреве двигателя, прикрывает ДЗ, тем самым обеспечивая обороты прогрева, поэтому должна стоять правильно и иметь преднатяжение. картинки есть, описание есть, в теме выше. тянуть её до упора нельзя, это не в прямом смысле пружина, это термоэлемент, смотри - - http://foto.drom.ru/5564/ разобрали и собрали, всё работает.

Она скорее всего натягивается полуоборотом крышечки с шестиграником, но ни как не крутится до поднятия оборотов, регулировочный болт там помоему другой. Где пружину-то сейчас искать?

Demiron

alexstan писал(а):Оказалось все проще.Би пружинка,ее просто надо было натянуть,там и на крышечке под шестигранник есть для этих целей.Рхх уперался в упор,а пружинка слабая.До меня там ктото был и просто ее кинул.
А компресии и смеси это сомо собой проверяется ,вопрос был имеено про рхх.

из темы, аналогично твоей http://forum.autodata.ru/post/1/237/p20 ... %E0#pp2080
- искать на разборах, от цефиро тоже должен быть аналогичен

Еще раз повторю, не советуй чего-то если сам не делал. Под натяжением пружинки имеется ввиду пол оборота, а не натягивать ее до потери пульса (пока иобороты не поднимутся).

Demiron писал(а):Еще раз повторю, не советуй чего-то если сам не делал. Под натяжением пружинки имеется ввиду пол оборота, а не натягивать ее до потери пульса (пока иобороты не поднимутся).

отнюдь, как раз разбирал, делал правда цефиро и тебе писал "подтянуть" см. выше, и ещё первым делом проверить сопротивление обмоток КХХ http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 81#p221506
- хорошо, советовать не буду

тах, где-то у тебя была статья, там человек описывал микросхемы и транзисторы для замены в мозгах двигателя.
Послушал тебя, не лазил туда!!! А надо было сразу глянуть, выгорела одна микросхема тк. замкнута была одна обмотка.