Clubmaxima.ru

откуда такие сведения? с другой стороны на базе того факта что коэффициент температурного расширения алюминия и стали - разные - можно сконструировать любой вариант...

Сведения из мануала и из практики.Как движок прогреется-начинает поцокивать один клапан,на холодную тихо.В мануале данные регулировок "на горячую"-зазоры даются больше,чем при регулировке холодного двигателя.

Подскажите пожалуйста где можно заказать выточить или просто купить регулировочную шайбу на максиму 33 VQ20 толщиной 3мм!

а что там не гидрокомпенсаторы разве стоят???

NPB писал(а):Подскажите пожалуйста где можно заказать выточить или просто купить регулировочную шайбу на максиму 33 VQ20 толщиной 3мм!

http://www.exist.ru
а еще они подходят от ваз 2108

ROMARIO1983 писал(а):

NPB писал(а):Подскажите пожалуйста где можно заказать выточить или просто купить регулировочную шайбу на максиму 33 VQ20 толщиной 3мм!

http://www.exist.ru
а еще они подходят от ваз 2108

подходят только на трёшку, на двушке диаметр шайб меньше

Подскажите где можно выточить? И сколько они потом проходят?

NPB писал(а):Подскажите где можно выточить? И сколько они потом проходят?

выточить т шлифануть - это половина дела, она будет сырая, надо провести обработку этой самой шайбы,(термическая обработка, закалка, цементирование, азотирование...) так что заказывай,или ищи у мотористов.

от ТАЗа 2108 на vq30 точно подходят один в один - фотку чуть позже выложу, только ньюанс, а кто их собственно ставил??? дело в том что шайбы ниссановские - имеют дырку сквозню для лучшей смазки, а тазиковские -нет, ну эт ладно. Интересный момент в другом, деаем карту с замеры всех зазоров, вынимаем шайбы меряем, математически вычисляем нужные - кладем и.... оп... а тут уй! зазоры опять не совпадают с вычислениями, так что заказывать шайбы - дело достаточно долгое и дорогое, а еще и можно легко промахнуться, по этому лучше на живую, иной раз переставлять приходится, кстати регулировал 2109м механизмом для регулировки, чтобы валы не снимать! Мотайте на ус...
фотки позже

biker писал(а):от ТАЗа 2108 на vq30 точно подходят один в один - фотку чуть позже выложу, только ньюанс, а кто их собственно ставил??? дело в том что шайбы ниссановские - имеют дырку сквозню для лучшей смазки, а тазиковские -нет, ну эт ладно. Интересный момент в другом, деаем карту с замеры всех зазоров, вынимаем шайбы меряем, математически вычисляем нужные - кладем и.... оп... а тут уй! зазоры опять не совпадают с вычислениями, так что заказывать шайбы - дело достаточно долгое и дорогое, а еще и можно легко промахнуться, по этому лучше на живую, иной раз переставлять приходится, кстати регулировал 2109м механизмом для регулировки, чтобы валы не снимать! Мотайте на ус...
фотки позже

Я ставил шайбы от 2108 на 3л макс, но могу честно сказать что долго они не прослужили, качество не то, а самое основное что вытащить эту шайбу из под толкателя оч гемморойно там нет отверстия для извлечения этой шайбы как у ниссановских, воздухом из компрессора дунул и шайба вылетает, а у 2108 в стаканчике шайбы есть два паза для ее извлечения поэтому отверстие в шайбе отсутствует. пытался вытащить магнитом но это не просто маслянная пленка под шайбой хорошо ее держит. пришлось ставить родные шайбы б/у некоторые из которых шлифовали но не на много чтоб сохранить слой цементирования

Медицинским зажимом шайба вынимается за секунду.

Санчос писал(а):Медицинским зажимом шайба вынимается за секунду.

за что? за края?

Да.

Санчос писал(а):Да.

я думаю что не каждую шайбу будет так легко вытащить зажимом особенно первый и второй цилиндр ближе к ГРМ

Отверткой в торец выковыривал, когда промахнулся с размером, геморно, но вытаскивается... было бы желание, я вот думал может дырку замастырить типа аля оригинал? но постремался нарушить цементацию, в присутствии которой я очень сомневаюсь в русских шайбах, при детальном рассмотрении - тирзают меня смутные сомнения, попробую засверлить, далее отпишусь