тах писал(а):
во-первых работал сколько тысяч? второе возможно цепь вытянута, а в-третьих масло густое более 40 ненужно использовать
стертый натяжитель неоригинал, фирма Autowelt. Прошел примерно 4-5 тыс.
Цепь новая. Этой же фирмы.
Масло 5w30 заливал. На обкатку 10w40.
Не берите autowelt. Очень сильно подвела меня эта фирма(((. Сначала с прокладкой ГБЦ. Видимо бракованная прокладка попалась, или качество такое. В обшем задымел мотор, газы пошли в радиатор. Снял головку одну - вроде все ок. Снимаю вторую - на прокладке нагар.
Прокладка состоит как бы из 3х частей, склееных в одну. Средняя часть метал, крайние части - что-то типа паранита. Так вот, эта прокладка расслоилась. Прокладка вспучилась, охлаждающая жидкость стала попадать в "рукава" прокладки. И в итоге прокладка вся вспучилась. Видимо это привело к следующему: Металлическое кольцо, которое должно прилегать к цилиндру - потрескалось. Ну и как итог - газы шли в систему охлаждения.
Покупал комплект цепи Autowelt. Основная цепь была без цветовых меток, т.е. поставить ее не реально. Пришлось перезаказывать на оригинал. Ну вот теперь этот натяжитель стерся. Что будет дальше - не знаю))
Но мой эксперимент с неоригиналом - не удался...
) подсоеденена. нашел дз с двигателя цефиры(контрактного который установил взамен своего), на дз нет выхода как у максимовского дз нижнего. заглушил свой. распечатал две схемы вакуумных соеденений максимки и цефиры. на цефире меньше соеденений. Мне бы человека найти который уже менял европейца на японца, какие изменения он делал в соеденениях, что глушил...
