Clubmaxima.ru

В общем, не прекращающие метания по автосайтам в поисках машины, которая удовлетворила бы меня в бОльшей степени, привели меня к мысли о первом Форестере 2,0 турбо на палке, европейце. Вернее, мысли и идеи мечутся, сменяя друг друга, но эта возвращается чаще других=) Праворулька хоть и пуляет как сумасшедшая, но как-то не совсем я готов что к правому рулю, что к автомату.
Пугают в нём две вещи:
-б/у турбина
-Субару
Привлекают:
-Дорожный просвет и внедорожные задатки
-Вместительность в плане перевозки грузов (относительно Макса)
-Приличная динамика
-Надёжность
-Субару=)
Также смущает немного:
-тесновато в салоне (относительно Макса)
-мало вариантов продаётся и большой разброс цен
-комфорта не дофига, как я понял
Не могу сказать, что прям оргазмирую при виде Форика, но по совокупности качеств он мне подходит больше, чем что-либо ещё в пределах 250-300 тысяч, как мне кажется. Да и внешне скорее нравится, чем нет, а интерьер.. он и в Максиме не фонтан, откровенно говоря.
Что скажете, можно ли брать 12-летний Форик?

По названию темы многие могут подумать что ты хочешь купить "автомобиль" - ОКА Вроде как ОНО считается бешеной табуреткой, ну или выкидышем Камаза.

когда у меня был выбор я взял макса 33, не жалею

Такие машины не советуют брать в возрасте. Они хороши с пробегом до 100 тысяч. Слишком большой гемор может доставить оппозитный двигатель и ТО денег стоит много (по словам знакомого, у него 2007 года форестер, брал года 2 назад с пробегом 7 тысяч).

Да на нем чтобы свечи поменять - двигатель вывешивать надо. На работе у парня форик был...ездил, классно говорит бегает...но как в нём что-то сломалось, починил и продал...
Купил икс трэйл...

машин хороший ! но как пробег больше 150 хм! если руки не из Ж то можно и брать! но смотреть на состояние! свечи да надо разобрать пол двига:) посмотри на фориковском клубе я думаю там и определишся

бери, машина хорошая, турбовую тяжелее обслуживать, да к стати ДД стоит знакомый, от VQХХDE, кстати не такая уж это и "бешеная табуретка" заранее на пониженную передачу не перейдешь АКПП, полный привод включится, когда уже будешь крепко сидеть, т.е. поздно. комплектация очень простецкая и спартанская. много машин в городе, цена запчастей будет выше привычных, но есть контракт. Subaru = военно промышленный комплекс, правда японский.

Есть такой диагноз: "Субару головного мозга"... У меня несколько знакомых заболели, но вылечились быстро

тах +100
Объективно.
Сам смотрел на эту машину.. уж очень она по эксплуатационным характеристикам хороша, а именно большой багажник, приличный просвет, полный привод... правда подвеска спортивная - это не люблю.
Читал, что особенностью данной машины будет шумный, не ровно работающий двигатель. Сделать его тихим можно, но очень дорого, так как поменять придется половину и опять хватит не на долго. (еще раз напишу, что это лишь читал)
Про турбину на Субаре Форестер многие пишут, что не Айс вариант в силу низкой надежности и дороговизны обслуживания и чувствительности к топливу. А вот про свечи, думаю сильно заморачиваться не стоит.. так как не такая уж и беда их поменять... но фоне других возможных ремонтов. А вообще атмосферные варианты вроде очень даже надежные.

В таком возрасте я бы подумала о турбине
Уж больно дорого их делать
А не делать - движок губить

тах писал(а):бери, машина хорошая, турбовую тяжелее обслуживать, да к стати ДД стоит знакомый, от VQХХDE, кстати не такая уж это и "бешеная табуретка" заранее на пониженную передачу не перейдешь АКПП, полный привод включится, когда уже будешь крепко сидеть, т.е. поздно. комплектация очень простецкая и спартанская. много машин в городе, цена запчастей будет выше привычных, но есть контракт. Subaru = военно промышленный комплекс, правда японский.

Я не автомат хочу - механику. Да и по сильным говнам лазать пока не планирую) Про цены на запчасти знаю, но надеюсь, они реже будут требоваться, если живой найти экземпляр.. а комплектация у меня и сейчас не фонтан (30J)=)

Да, старая турбина напрягает конечно, но без турбины он овощ(( Насколько велик риск попадоса на дорогой ремонт? Тоже слышал истории про то, как продавали люди субариков после первого же ремонта.. с другой стороны, за надёжность их хвалят очень, не то что новые Форики.. получается, как повезёт? Можно отъездить пару лет без проблем, а можно за то же время второй раз машину купить?

Да, изначально машина по отзывам надежная, вообщем как и Максима. Но не питай илюзий! Сам же все прекрасно понимаешь, что каждая деталь когда-то выходит из строя. А выйдет она у тебя или доживет до следующего хозяина узнаешь когда ее продавать будешь Такчто при покупке по состоянию конкретной машины смотри и плюй через левое плечо три раза
А вместо турбины может 2,5 атмосферного хватит?

был у меня турбовый 2 литровый форик на палке из ипонии 97 года, руль ему перекинули за 4,5 кг американских денег в аките, попутно зафигачили полную шумку...
ну что сказать, машина <удалено цензурой> быстрая, но и в обслуживании достаточно требовательная, надо маслице ей менять часто из-за турбины, сайлентблоки у форика часто вылетают, свечи менять надо в сервисе, самому неудобно...
на такой машине обязательно нужен турботаймер, чтобы не было вопросов по турбине, салон в принципе не такой уж тесный, но достаточно мрачный, комфорта не особо в нем много, но для зимы, перевозки барахла и пуляния со светофоров нормально...
продал я его, не получилось любви с этой маркой, хотя мозг форик не выносил...

Егор_Екб писал(а):А вместо турбины может 2,5 атмосферного хватит?

После арабки на мешалке? Нееее

DIMANIDZE писал(а):был у меня турбовый 2 литровый форик на палке из ипонии 97 года, руль ему перекинули за 4,5 кг американских денег в аките, попутно зафигачили полную шумку...
ну что сказать, машина <удалено цензурой> быстрая, но и в обслуживании достаточно требовательная, надо маслице ей менять часто из-за турбины, сайлентблоки у форика часто вылетают, свечи менять надо в сервисе, самому неудобно...
на такой машине обязательно нужен турботаймер, чтобы не было вопросов по турбине, салон в принципе не такой уж тесный, но достаточно мрачный, комфорта не особо в нем много, но для зимы, перевозки барахла и пуляния со светофоров нормально...
продал я его, не получилось любви с этой маркой, хотя мозг форик не выносил...

Ну у прульки-то дури поболее.. масло менять через 5 тысяч не смертельно, на Тойоте через 6 менял, не напрягало.. а твоей сколько лет было?