Clubmaxima.ru

Анатолий Васильев писал(а):Шланги были - г овно! Насос ГУРа по определению не может создать давления, которое порвет нормальный гидравлический шланг......

Если только перепускной клапан в насосе не дурканул.

NV86 писал(а):Подскажите пожалуйста в чем дело, почему это происходит? (Ставил шланг б/у тойота, шланг от газ; заливал жидкость маннол dixtron 3, castrol atf 3 и бесполезно, шланг лопается)

Попробуй залить масло\NISSAN Matic-J это синтетика для АКПП и ГУРа,замерзать не должно.

Мне кажется дело не в "замерзании" масла.
Логически, от чего может лопнуть шланг? От давления. О качестве шлангов говорить не будем. Предположим, что они качественные и держат давление с запасом.
Значит, имеется избыток давления. Исправный насос сам регулирует давление, сбрасывая его в подачу.

Еще раз

Анатолий Васильев писал(а):Насос ГУРа по определению не может создать давления, которое порвет нормальный гидравлический шланг......

тем более, что он пластинчатый.

Анатолий Васильев писал(а):Еще раз

Анатолий Васильев писал(а):Насос ГУРа по определению не может создать давления, которое порвет нормальный гидравлический шланг......

тем более, что он пластинчатый.

Все может быть.

думается масло густое, редукционный клапан при больших оборотах ДВС просто не способен сбросить давление, вот и растет давление в магистрали, до дальше некуда, давит и сальники и прокладки и шланги лопаются. летом практически нет жалоб на порыв шлангов ГУР. в принципе даже не важно почему лопается шланг, а что делать, чтоб не лопался - прогревать машину, не давать больших оборотов, плавно и медленно вращать рулевое колесо первый километр.

Мы тут гадаем, а автор, так и не пояснил какой именно шланг у него лопнул.

Та же проблема. Засопливил шланг высокого давления. Снял ГУР, еще и из под сальника бежит. Не соглашусь что шланг и сальник были "гумно". Скорее наши сибирские -35 -40 не есть те условия эксплуатации, на которые расчитаны иностранные авто... и температура за бортом у них ниже -30 не опускается..
Теперь о больном. На existe код детали 497202Y002. Стоит как крыло от боинга.. мож кто знает где в Новосибе найти ? КарПлаза говорит мы такое не возим.. Обзвонил кучу разборов - нету..

в личку бросил.

Та же проблема со шлангом высокого давления что и у mikolla. Где берут таки шланги ? На разборах не нашел, а в экзисте 11 с лишним штук.

У меня гудело что то в салоне, менялась тональность при повороте руля. Отправился в СТО где установили диагноз выработался насос ГУР после 200 тыс. 4 раза меняли насосы ГУР ни один тихо работать не захотел. Проверяя шланг высокого давления отсоединив его от кузова гул пропал. Итог: вибрация от шланга шла на кузов, от этого и гул.

Я ставил рем. комплект насоса (статор, ротор и пластинки), обошёлся в 2,6т.р., сейчас под 4 видел. Причина гула-на статоре выроботка в виде многогранника, а должна быть овальная поверхность, платинки по ним бьют, а с увеличением оборотов появляется гул, ребята сами снимали и вышлифовывали статор, но хватает не на долго, лучше рем. комплект новый ставить.

Подскажите плз. Потек шланг гидравлики. Сколько стоит такой и есть ли альтернатива. У друга меняли с переделкой от А32 взяли шланг и переварили крепление. Только вот руль у него тугой деревянный. Это случайно не от переделки? Если кого интересует могу скинуть фото позже.

У нас у Чулябинске есть контора "резинотехника".
Там делают любые шланги. (Для экскаваторов Комацу мы у них заказываем!, на давку 450 атм.!!!!! )
Мне кажется, не только в Челябинске такие конторы тоже есть.
Поискать, где рукава высокого давления делают\опрессовывают.
.
Почему порвало - проверить редукционный клапан на ГУРе, мож заклинил.

День добрый. Потек шланг высокого давления (как я понял - он проходит над правым рычагом и масло с него капает прямо на рычаг и на землю). А теперь вопрос. Подходит ли шланг от А32 на 33-й кузов? И стоит ли брать БУ? Новый сами знаете сколько стоит, а восстанавливать у нас в краях никто не умеет. =(