Clubmaxima.ru

Недавно звонили с сервиса, завели. Толком они и сами не поняли как, в очередной раз прозвонили провода к датчикам, подергали, пошатали, обматерили и машина завелась... Наука о контактах...

коли такое дело, покупай смазку, жидкость, для восстановления контактов, и всё разъёмы подряд обрабатывай. обработал - завел и дальше. проблема не решена и может повториться.

Всем бывалым Максоводам привет !!!
проблемма в следующем-подскажите коль сможете-после весны сопливой начались проблемы с запуском,на холодную плавают обороты до тех пор пока не прогреется и обороты не упадут на горячую все с ними в порядке,на диагностике ругается на датчик коленвала,заменил центральный и датчик распред вала что на крышке цепей,остался один который под правым передним колесом,возникает вопрос он ли и стоит ли менять?! ибо машинка не глохнет хоть сутки ездий,а вот иногда тупо не заводится даже на горячуюю-может проводка на датчик глючит или подзакисла ?


Заранее спасибо!

если ошибка вылезает - ее надо устранить, проводка там действительно страдает... но вот плавание оборотов с ним вряд ли связано. а вот сложности с запуском - вполне возможно.

спасибо за внимание к моей проблеме ! сегодня пролазил под ней пару часов,выявил следующее; тока на клеме к датчику нет вообще ! провод прозвонил до верхней фишки не пробит! значит нет тока дальше,обороты могут плавать так как она заводиться на двух датчиках-коленвала и распред в аварийном режиме отсюда и расход и вялость-хотя когда как ,если есть коротыш по проводке мозги могут отключать подачу напруги на сей датчик -пока это все доводы и размышления-буду копать дальше с Ниссановским электриком,но любым советам буду рад ибо бесит когда максимка чихает и заболевает !!!

если есть электрик - должен быть и осцилограф - тыкает он иголочку в провод ,снимает сигнал с датчика и заодно все сомнения - исправен он или нет.

вот в этом то и прикол Уважаемый ! тыкали куда ни лень -и датчик проверяли на сопротивление и 5 вольт на клеме и провод сам до верхней фишки звонили,провод жив датчик не реагирует,а вот питания ни при зажигании ни при заведенной машине нет на фишке,сам в шоке!!!

видимо не так поняли схему, или она не соответствует...

действовали вообще без схемы наообум-

Лови

Оооо благодарю !!! теперь бы разобраться что где ?! и куда ,а то горе электрики явно мутят воду-вчера сказал что датчик надо менять ибо мозги обрубают питание на неработающий датчик-непойму кто теперь меня нае.....т )))))

Беги от этих электриков/диагностов...

убежал уже вот ищу новых толковых а то кто незнает кто нехочет....нет слов

а откуда на этом датчике питание? в отличие от заднего этот - пассивный.

при диагностике прграмма бошевская обновленная не кустарно а официально сама написала-мол датчик коленвала такой-то и все его параметры что напряжение при 2000тыс оборотов от 3до5ти вольт и сам диагност подтвердил мол если питания нет то и датчик покупать нет смысла раньше времени-хотя сам себе потм запротиворечил-сказав что мозги при неработающем датчике отрубают питание-как быть непойму ! какая то палка о двух концах