Clubmaxima.ru

У меня такой вопрос цепь уже на гор.на холостом рычит.Хотелось бы узнать есть ли смысол менять натежители с цепью.Без замены звездочек уж больно дорогие они.

Ответ найдешь в этой ветке. Читай.. все за и против.
От себя рекомендую поменять лишь звездочку КВ, так как она больше других крутится.

Denis Yanko писал(а):И Снова Здравствуйте!

По теме читаю эту ветку + еще вот это viewtopic.php?f=9&t=14880&start=15 - ну и конечно пишу ...
В текущем варианте хочу для начала почистить гидро-натяжиель как написано вот тут http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2 ... а вдруг )))

нет, если деталь изношенна, поможет только замена

Denis Yanko писал(а):В связи с этим имею вопрос от человека который мне будет менять ... он вот такой:
Когда снимаем натяжитель – коленвал и распредвал встали в какое то положение ....
...Нужно знать это положение

это положение, когда все метки совмещены и цепей и звезд. устранить шум цепи можно, только поменяв цепь и её гидронатяжители.

Сегодня добрался до грм.Как и ожидалось все цепи растянуты.Цепь второго блока растянута настолько,что проточила канавку в задней крышке грм.Попутно выяснилось,что под гидронатяжителем основной цепи есть металическая прокладка(была проё..ана 80 тык назад при замене г.н.).Разбираю движок дальше

Просто для статистики:

тах был прав.

тах писал(а):

Denis Yanko писал(а):И Снова Здравствуйте!

По теме читаю эту ветку + еще вот это viewtopic.php?f=9&t=14880&start=15 - ну и конечно пишу ...
В текущем варианте хочу для начала почистить гидро-натяжиель как написано вот тут http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2 ... а вдруг )))

нет, если деталь изношенна, поможет только замена

Таки залез вытащил - было много грязи + чуть чуть подклинивал - почистил - поставил обратно - НИЧЕГО не изменилось - звук как была так и остался - "довольный" отдал 1500 за работу.

Принял решение не менять цепь и всякое вокруг (ибо бренчит + масло ест) - буду ездить дальше в той же манере и потом менять двигатель ...

Denis Yanko писал(а):В связи с этим имею вопрос от человека который мне будет менять ... он вот такой:
Когда снимаем натяжитель – коленвал и распредвал встали в какое то положение ....
...Нужно знать это положение

это положение, когда все метки совмещены и цепей и звезд. устранить шум цепи можно, только поменяв цепь и её гидронатяжители.[/quote]

Действительно ничего сложного ... все по книжке ...

Всем спасибо!

PS^ зайцем в этот раз проехать не удалось ))) ((

Люди добрые, здрасьте!
У меня траблы с тачкой!
Короче всё по порядку:
Начала плохо заводица. С каждым днём всё больше приходилось крутить стартером, чтобы завести тачку. Схватывала как то плохо. В один черный день не завелась вообще. Стартер крутит, но не схватывала вообще. Отогнал на СТО. Вердикт: менять бендикс (прокручивается) и щетки (сточились). Купил всё в оригинале и решил ещё и свечи поменять. Машину брал в ноябре 2008 года с пробегом 164 000, а на момент незаводилки было уже 208 000. Поменяли всё, что привёз. Не завелась. На компе показало сбой в датчике коленвала. Сняли крышку и был вердикт: цепь просела (не гремела вообще), натяжитель заляпался и плохо натягивал, звёздочка соскочила. Поставили всё на место, промыли натяжитель, помыли поддон, залили свежее масло, поменяли масялнный фильтр. Заводица стала всё равно плохо и сказали, что проезжу на ней не долго. Я заказал полный ремкомплект: 3 цепи, все башмаки-успокоители, натяжители, звёздочки. Через недели 2 машина не завелась. Пришли запчасти (оригинал 600 баксов). На днях заменили всё. Машина не завелась. Комп ошибок не показывает. Свечи заливает. Искра на свечи есть. Сегодня разобрали опять и посмотрели по меткам как собрали цепь. Всё нормально. Сейчас собирают всё.
Помогите!!! Что может быть? Что ещё нужно смотреть? Комп не показывает ни одной ошибки.

ну развели тебя на замену цепи... тут уже ничего не поделаешь,зато новая будет, но причина была не в ней естественно. а в чем... если все правильно соберут, по меткам, то померить компрессию для порядку и начинать опять со стартера и заднего датчика колена. начинать обстоятельно, с осцилографом.

allert писал(а):ну развели тебя на замену цепи... тут уже ничего не поделаешь,зато новая будет, но причина была не в ней естественно. а в чем... если все правильно соберут, по меткам, то померить компрессию для порядку и начинать опять со стартера и заднего датчика колена. начинать обстоятельно, с осцилографом.

Заменили, друг. Сейчас открыли всё и по меткам ещё раз проверили. Всё в норме. На стартере же поменяли бендикс и щетки. Стартер крутит бодро. А что есть 2 датчика колена?
А чя где то читал про какие то зубья, которые бывает по обыкновению ломают горе-ремонтёры. Что это такое? Маховик штоль какой то. Что то в этом роде.

Да есть два датчика коленвала - один под шкивом приводных ремней - показывает поворот коленвала на 120 градусов и датчик на стыке коробки и мотора, показывает поворот коленвала на 1 градус. Начать лучше с датчика на стыке коробки, снять его, очистить от стружки, которой там скорее всего очень много и проверить сигнальный диск маховика, чтобы не был гнутым и все зубья были на месте - можно просмотреть через окошко стартера, вращая коленвал.

Не ездите больше в тот сервис, если они даже не знают какие датчики и сколько их есть на Вашем моторе.

DAKalimov писал(а):Да есть два датчика коленвала - один под шкивом приводных ремней - показывает поворот коленвала на 120 градусов и датчик на стыке коробки и мотора, показывает поворот коленвала на 1 градус. Начать лучше с датчика на стыке коробки, снять его, очистить от стружки, которой там скорее всего очень много и проверить сигнальный диск маховика, чтобы не был гнутым и все зубья были на месте - можно просмотреть через окошко стартера, вращая коленвал.

Не ездите больше в тот сервис, если они даже не знают какие датчики и сколько их есть на Вашем моторе.

Спасибо. Легко вам говорить не ездий. А я живу в относительной глубинке в Казахстане.

Andrey1 писал(а):

Спасибо. Легко вам говорить не ездий. А я живу в относительной глубинке в Казахстане.

вот они тебе ее и доломают... то что стартер крутит - не показатель. если свечи "заливает", (а точно заливает?), то стало быть подача бензина более-менее в норме. остается либо отсутствие компрессии, почему и надо проверить, либо искра подается не тогда когда надо - а это либо а) датчики колена, включая возможность поврежденного сигнального диска б) помеха на них от стартера. без осцилографа, чтения соответствующих тем форума - их тут под сотню наверное и толкового электрика - все это будет возня вслепую. Впрочем - насчет искры еще надо убедится что она есть во всех цилиндрах - а то мог и мозг погореть, тоже бывает, хотя и редко.
З.Ы то что в стартер лазили - лишний повод считать причиной его, то что он бодро крутит к делу отношения не имеет.
З.Ы.2 и не пиши ты во все темы сразу, форум неплохо структурирован - и так все найдут твой крик души

allert писал(а):вот они тебе ее и доломают... то что стартер крутит - не показатель. если свечи "заливает", (а точно заливает?), то стало быть подача бензина более-менее в норме. остается либо отсутствие компрессии, почему и надо проверить, либо искра подается не тогда когда надо - а это либо а) датчики колена, включая возможность поврежденного сигнального диска б) помеха на них от стартера. без осцилографа, чтения соответствующих тем форума - их тут под сотню наверное и толкового электрика - все это будет возня вслепую. Впрочем - насчет искры еще надо убедится что она есть во всех цилиндрах - а то мог и мозг погореть, тоже бывает, хотя и редко.
З.Ы то что в стартер лазили - лишний повод считать причиной....

Заливает ещё как свечи. Ещё читал, что если много крутить,то бензин в масло попадает и нужно менять масло. Жесть вообще.

А что со стартером может быть не так? Читал тут где то, что можно провод напрямую кинуть какой то. Что за провод то? Да и не люблю я когда сопли какие то кидаются. Бред какой то. Жигуль блин

чтобы ипсключить версию наводок - берете прикуривательные провда и временно соединяете минус аккумулятора (прям с клеммы) с корпусом стартера - корпоус надо зачистить металл. щеткой. После этого пробуете запустить машину.

DAKalimov писал(а):чтобы ипсключить версию наводок - берете прикуривательные провда и временно соединяете минус аккумулятора (прям с клеммы) с корпусом стартера - корпоус надо зачистить металл. щеткой. После этого пробуете запустить машину.

Спасибо, друг!
Щас позвоню СТОшникам и скажу чтобы так сделали

Короче позвонил и сказал, чтобы так сделали. Стошник сказал, что сейчас всё соберут и так и сделают потому, что стартер может выдавать какие то ошибки. Вы сильно не ругайтесь только, что я не соображаю ничего в этом. Я чайник:-)
Просто машинку очень жалко когда вот такие горе-мастера убивают её по чем зря:-(