Clubmaxima.ru

да связано конечно... про компрессию и форсунки я написал - чтобы исключить их и уже не искать нигде кроме искрообразования. возможно дело в датчиках, по уму смотреть сигналы с них на двухлучевом осцилографе и много думать. и если там ничего подозрительного, то увы видимо грешить на сами мозги - бывают такие отказы, правда чаще раз и навсегда и 3 горшка сразу... в общем искать надо... общий принцип тут такой - проблемы периферии - катушки ,свечи, форсунки, клапана - не умеют вызывать ошибку - уж если она есть, то дело где-то в управлении или в датчиках - в твоем случае возможно рассогласование сигналов- в качестве бреда - запредельное растяжение цепи к примеру...(повторюсь - только к примеру - у нас бывает крайне редко...)

allert писал(а):да связано конечно... про компрессию и форсунки я написал - чтобы исключить их и уже не искать нигде кроме искрообразования. возможно дело в датчиках, по уму смотреть сигналы с них на двухлучевом осцилографе и много думать. и если там ничего подозрительного, то увы видимо грешить на сами мозги - бывают такие отказы, правда чаще раз и навсегда и 3 горшка сразу... в общем искать надо... общий принцип тут такой - проблемы периферии - катушки ,свечи, форсунки, клапана - не умеют вызывать ошибку - уж если она есть, то дело где-то в управлении или в датчиках - в твоем случае возможно рассогласование сигналов- в качестве бреда - запредельное растяжение цепи к примеру...(повторюсь - только к примеру - у нас бывает крайне редко...)

В выходные буду заниматься решил проверить все полностью, честно говоря есть надежда, что с мозгами все в порядке, буду проверять датчики, хотя осталось только два (положение коленвала), и форсунки заодно и компрессию померию, с цепью думаю все в порядке хотя про нее тоже думал, во первых там натяжитель стоит во вторых если бы натяжитель не помогал цепь бы шумела сильно. но в общем нужно искать.

SergeiLeon писал(а): с цепью думаю все в порядке хотя про нее тоже думал, во первых там натяжитель стоит во вторых если бы натяжитель не помогал цепь бы шумела сильно. но в общем нужно искать.

натяжитель не поможет - ведь сами звенья цепи растягиваются и метки смещаются... но вообще это все настолько вряд-ли..., да и действительно уже бы бренчала...

martyn_81 У меня дёргалась на 1,5-2,5 тыс оборотов. Комп показал ошибку 34 - ДД. Скинул ошибку - всё прошло. После поездки посмотрел - ошибок нет.

В общем спешу поделиться радостной новостью, поставил только, что новый датчик кислорода B1S1 и все стало как надо! не ожидал что это может быть он. Обороты поднялись на холостых и машину трести перестало. Во общем машину полюбил заново, а то уже хотел продавать

SergeiLeon писал(а):В общем спешу поделиться радостной новостью, поставил только, что новый датчик кислорода B1S1 и все стало как надо! не ожидал что это может быть он. Обороты поднялись на холостых и машину трести перестало. Во общем машину полюбил заново, а то уже хотел продавать

Радость моя была недолгой, проблема появилась опять, дергается только меньше

SergeiLeon писал(а):Радость моя была недолгой, проблема появилась опять, дергается только меньше

В общем проблема была в следующем: на датчик положения коленвала попала грязь (карозия) частички металла, получилась следующая ситуация датчика давал постоянный сигнал как будто коленвал находился в одном месте и соответственно в мозг поступала не верная инфа, снял датчик отверткой соскреб всю это грязь побрызгал очистителем тормозов датчик стал чистым как новый поставил на место стер ошибки все стало в порядке объездил уже неделю все хорошо. мож кому пригодится.
Удачи, всех с наступающим праздником !

привет всем!! помогите разобраться друзья, КОгда начинаю стартовать на первой передачи , при отпускании сцепления машина дергается причем не приятное подергивание, ну ездил я так недельку теперь вообще иногда даже скоростя перестали включаться то первая то вторя не входит то третья!! я так понимаю тут дело может быть в сцеплении судя по изложенным темам выше!! потому что коробка передачь идеальная у меня это я точно знаю , собственно вопрос что нужно сделать что бы убрать это подергивание при старте : менять диск сцепления? или может быть что небуть подтянуть нужно? как на российских авто это делается!! конечно диск менять это изнурительная работа и дорого стоить будет!

Если сцепление наелось - то и пробуксовка должна быть. А так альтернатив нет - у меня замена в Вышнем Волочке на шиномонтажке (хорошо подьемник был, а не яма) заняла 8 часов ( с учетом долго ждал, пока сын сцепление привезет из Москвы).

что то не замечал насчет пробуксовки но тупо ездить начала это точно не могу даже нормально обогнать!! сегодня поеду послушаю движок может точно пробуксовывает! просто в салоне я не черта двигателя не слышу или хорошая шумоизоляция !! спасибо за ответ !!! сегодня гляну

при разогретом двигателе при резком нажатии газа стучат пальцы естественно расход топлива побольше, грешил на бензин заливал с разных заправок не помогло, зажигание в норме машина максима А32 2.0 1995года механика

mak писал(а):при разогретом двигателе при резком нажатии газа стучат пальцы естественно расход топлива побольше, грешил на бензин заливал с разных заправок не помогло, зажигание в норме машина максима А32 2.0 1995года механика

мак!, не дублируй вопросы где ни попадя - читай тут, юзай еще поиск по слову детонация - тем много...
viewtopic.php?f=9&t=18146&start=105&hil ... 0%B8%D1%8F

З.Ы причин детонации очень много, но чтобы копать дальше - действительно сначала надо проверить исправность датчика детонации...

спасибо на совете, но я думаю причем здесь детонация никого дребежания и троения нет, стучат пальцы, вот если бы была ссылка на УОЗ это ближе

mak писал(а):спасибо на совете, но я думаю причем здесь детонация никого дребежания и троения нет, стучат пальцы, вот если бы была ссылка на УОЗ это ближе

детонация в вольном переводе с научного на понятный есть ненормально высокая скорость сгорания смеси. "стучат пальцы" - то же самое на народном шоферском.

mak писал(а):спасибо на совете, но я думаю причем здесь детонация никого дребежания и троения нет, стучат пальцы, вот если бы была ссылка на УОЗ это ближе

вот ещё прочитай
http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... B5#p225716

У Ниссанов есть такая проблема, как детонация во время запуска мотора. Ну например на А-32 это из-за плохого сигнала с датчика POS.
А проблема проста ,меряем на горячем датчике сопротивление должно быть около 560 кОм ,если нет ,то датчик в помойку ....Да ...,и чтобы новые датчики часто не ломались ,надо затягивать положенным моментом, эти датчики ломаются , на Ниссане только чек не горит ,а дохнут также. ............