Clubmaxima.ru

Вообще ехал я себе ехал, как вдруг ни с того ни с сего повалил синий дым из под машины.
Встал я на обочину сразу, начал смотреть, вообщем откуда то с низу течет масло.
Заглушил двигатель и позвонил ребятам знакомым что бы приехали,
после 30 минут ожидания когда уровни масла везде осели, выяснилось что вытекло масло из АКПП.
Когда машину заводишь и рычаг стоит в положении P, с защиты начинает течь масло.
Подскажите хотя бы приблизительно что могло случиться и что в первую очередь смотреть.

Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Навскидку - патрубки на радиатор - там же внизу контур охлаждения масла АКПП.

allert писал(а):Навскидку - патрубки на радиатор - там же внизу контур охлаждения масла АКПП.

а на картиночке из эксзиста посмотреть это негде??

Если стоит защита, то при ее снятии снизу(ближе к стороне водителя) к внутреннему радиатору идут 2 или 1 (точно не помню) патубка от коробки. Смотри их. Скорее через них масло и вытекло. Фотки выслать не могу- нет. Залезь и посмотри по машиной.

Все плохо други...
Ребята сняли защиту, сказали течет на стыке коробки и двигателя..
Поэтому следующий вопрос, как снять автоматическую коробку?
И что может течь там?

Значит потёк сальник гидротрансформатора,снимайте коробку,меняйте сальник и будет Вам счастье. А точно масло из коробки а не из двигателя?

Grisha is Chikago писал(а):Значит потёк сальник гидротрансформатора,снимайте коробку,меняйте сальник и будет Вам счастье. А точно масло из коробки а не из двигателя?

Да точно.
Если завести машину то масло опять начинает потихоньку течь.
А в двигателе как был уровень так и остался.
Я вот просто думаю наверно ест смысл сразу коробку отвезти на диагностику и ремонт, пока сняли,
или можно просто обойтись заменой сальника.?(Коробка подергивала перед этим).

у меня тоже самое было вытекло думал гидроусилитель, не может коробка недавно обслужил, я так думал!!! купил атф проехался пару км думаю долью остановлюсь в гу, а она на уровне и тогда я понял что писец это коробка а ещё через пару км начала пробуксоввувать, видно давление нужное не создавалось вообщем доехал до своей сто а это ещё 4-5 км слили мне аж 500 мл масла всё астольное вытекло, сказали выдавило сальник погорели диски и лопнула какая-то тормозная лента, теперь в раздумья либо коробку бу за 1200 доларов с заменой и гарантией 6 месяцев, либо за капремонт АКПП 1300 у.е. но сказали что не факт что ещё что нибудь не вылезет после ремонта, может это мозги глюканули а може насос, вот в раздумьях, либо кот в мешке либо капремонт

Lazar писал(а):.......вот в раздумьях, либо кот в мешке либо капремонт

лучше ремонт, но с гарантией
на б.у. гарантия 6 мес. подозрительно много

У меня масло выгоняло раза 3 через патрубки радиатора. (переходники ебан..ые на радиатор (вот что значит норигинал). Последний раз аж горелым запахло. Заменил масло, со снятием поддона. потом еще через 5 тыс. заменил. Коробка окуенно работает. уже тыс. проехал 40. А после кап ремонта АКПП в белоруссии 36 штук отдал. пробег составил 100 тыс.

поеду сегодня выбирать коробку б/у уж сильно затянется ремонт пока запчасти все закажут пока собирут, плюс оригиналов нема всё арабы в лучшем случае да и про насос пока нечего сказать это мне насчитали с условием что насос нормальный, а там типа мужик занимается автоматами на японцы чисто только коробками сказал три есть получше и похуже от 800 до 1000 у.е. та что за 1000 не разбиралась поеду сниму поддончик посмотрю, тем более 6 месяцев гарантия подкупает, а почему 6 месяцев просто через знакомого говорит что гавна не подсунит, хотелось бы в это верить

у меня сегодня утром неприятный казус с машиной... сел, завел, чуть поработала, нажал тормоз, селектор в R, отпустил тормоз - стоит... чуть газку - стоит... рычаг в нейтраль, глушу. вышел. глянул - под капотом в районе радиатора красная лужа... плюнул, закрыл ворота гаража и пошел на электрический поезд... грешу на патрубки... будет время - загляну... надеюсь отделаться малой кровью...

Заглянул вчера... Так и есть... Вышибло патрубок на радиатор... Жижи с АКПП выдавило литра два...
Скорее всего проржавел болт на хомуте, вследствие чего усилие хомута ослабло и давлением его выдавило...
Странный патрубок какой-то - просто трубка - без "грибка" на торце...
Жижу и прокладку поддона кртера заказал... на выходных буду менять...