Clubmaxima.ru

Доброго времени суток всем.
Решил поменять рулевые тяги с наконечниками. Купил CRT. Вчера с горем пополам выдернул рейку с машины. Вопрос такой: как подтянуть рейку? об этом многие тут пишут. и чем лучше смазывать зубчатую рейку, и надо ли?
Заранее спасибо.

6pakoHbep писал(а):как подтянуть рейку? об этом многие тут пишут. и чем лучше смазывать зубчатую рейку, и надо ли?

выверни в крайнее положение и если есть люфт в крайнем положении, подтяни, как правило эфект=0, потому что в середине выработка больше. не течет - не трогай.

6pakoHbep писал(а):Доброго времени суток всем.
Решил поменять рулевые тяги с наконечниками. Купил CRT. Вчера с горем пополам выдернул рейку с машины. Вопрос такой: как подтянуть рейку? об этом многие тут пишут. и чем лучше смазывать зубчатую рейку, и надо ли?
Заранее спасибо.

Ее лучше откапиталить, если есть люфт.

а смазать любой смазкой?

6pakoHbep писал(а):а смазать любой смазкой?

Что Вы хотите смазать в рулевой рейке?

всем привет!!
прочитал про ваше желание исправить люфт и устранить стук в рулевой рейке. Решил написать про свою эпопею по этой теме.
как у всех был люфт, и стук на неровностях волнах так называемых( похож на плохую роботу стоек).
в следствии чего они были заменены вместе с опорами и подшипниками, стук не ушёл меняю саленблоки, стойки стабилизаторов, втулки стабилизаторов, наконечники рулевых тяг. стало жоще комфортабельней но стук не ушёл. далее делаю направляющие суппортов, протачиваю и уплотняю, наш спорт взборе стоит 11 кило руб. Стук остаётся.
отдаю машину снимают рейку протачивают восстанавливают стоимость всё вместе 8500 тысяч рублей ноябрь 2010.
Доволен, всё ушло.
пробег 28 тысяч за год, появился стук спереди делаю вибро тест, подвеска в идеальном состоянии кроме правого стабилизатора меняю, стук остаётся, что может быть рейка кстати люфт сново появился. еду к мастерам которые делали мне рейку. приговор восстановлению не подлежит.
вывод таков хочешь искоренить эту проблему, покупай новую, ремонта хватит в лучшем случаи на год. и по мимо рейки придётся поменять кучу всякой ненужной херни. а с новой рейкой забыть про это тысяч на 150 200 пробега.
это мой личный опыт, решать вам. машину на продажу можно конечно и сделать, но для себя лучше ставить новую. езжу стучит собираю на новую

Apostol 34rus,у меня тоже была эпопея со стуком и люфтом в руле!читал много на форуме,заезжал в разные сервисы!Поменял наконечники,тяги и пальцы!стук не пропал!И про рулевую и про кордан мне говорили ,что нужно менять... В итоге решил заехать я к оффициалам и там ,к моему удивлению, нашли у меня редчайшую болезнь: у самого руля, то есть у "баранки"-рулевого колеса, в месте крепления со временем появились зазоры, из-за чего и был стук и небольшой люфт! Купил на разборе рулевое колесо, установил и ВСЕ ПРОПАЛО!Но когда устанавливал, по-неосторожности, порвал рулевой шлейф!Решил сэкономить и поехал в клубную мастерскую, где к большому моему расстройству и сожалению, мне его починили некачественно! Еще раз убедился в пословице "скупой платит дважды"!
Итог: проблема - рулевое колесо, стоимость - 3 тыс руб на разборе и замена простейшая!
А из-за наших автосервисов и механиков,которые один "лучше" другого разбираются в машинах и из-за своей глупости я потерял на этом около 20 тыс рублей, кучу времени и нервов!
Решил написать,потому что перечитал весь форум и не видел, чтобы кто-то по стуку и люфту в руле описывал данную проблему.Никого не хотел обидеть, но я из данной ситуации извлек очередной урок.

Да на счёт рулевого колеса интересно, когда руль дергаешь есть ход вперёд назад как проверить??
А насчёт мастеров, денег и нервов ты в точку

У меня был люфт при подергивании влево-вправо,причем без разницы машина стоит на земле или подвешена, на ровной поверхности или нет. Заведена или дергал руль без помощи гидроусилителя.Люфт чувствовался постоянно и в любом состоянии.
Снимаешь само рулевое колесо и зажимаешь его в тиски, а точнее само основание (втулку), которое одевается на шлиц.И подергиваешь руль в разные стороны,если есть люфт,следовательно проблема в "баранке"))
Да и если решишь все таки снимать, будь аккуратен, с подрулевой спиралью (в простонародье шлейф), его можно очень легко оборвать, починить его качественно сложно и нужен хороший мастер. К примеру, у меня после ремонта работал сигнал,мультируль,а ошибка подушки безопасности не убиралась и соответственно не работала из-за него.Пришлось заказывать новый,стоит 4,5 тыс рублей и ждать 3 недели под заказ и это в Москве!!На форуме есть много инфы по этой теме,поищи,поинтересуйся)

спасибо информативно надо попробовать навесу подёргать.
одним словом съедаются шлеци на баранке и писец, люфтит, интересно надо посмотреть.

Apostol 34rus писал(а):всем привет!!
прочитал про ваше желание исправить люфт и устранить стук в рулевой рейке. Решил написать про свою эпопею по этой теме.
как у всех был люфт, и стук на неровностях волнах так называемых( похож на плохую роботу стоек).
в следствии чего они были заменены вместе с опорами и подшипниками, стук не ушёл меняю саленблоки, стойки стабилизаторов, втулки стабилизаторов, наконечники рулевых тяг. стало жоще комфортабельней но стук не ушёл. далее делаю направляющие суппортов, протачиваю и уплотняю, наш спорт взборе стоит 11 кило руб. Стук остаётся.
отдаю машину снимают рейку протачивают восстанавливают стоимость всё вместе 8500 тысяч рублей ноябрь 2010.
Доволен, всё ушло.
пробег 28 тысяч за год, появился стук спереди делаю вибро тест, подвеска в идеальном состоянии кроме правого стабилизатора меняю, стук остаётся, что может быть рейка кстати люфт сново появился. еду к мастерам которые делали мне рейку. приговор восстановлению не подлежит.
вывод таков хочешь искоренить эту проблему, покупай новую, ремонта хватит в лучшем случаи на год. и по мимо рейки придётся поменять кучу всякой ненужной херни. а с новой рейкой забыть про это тысяч на 150 200 пробега.
это мой личный опыт, решать вам. машину на продажу можно конечно и сделать, но для себя лучше ставить новую. езжу стучит собираю на новую

Тоже самое про предстоящий ремонт рейки сказали и мне сегодня в сервисе. а еще проскочила фраза про замену рейки но не на родную ниссан а от европейских производителей те как бы ходят дольше, может и правда есть альтернатива японам папам?

Вот нарыл, кто нибудь слышал про дженерал рекамби вроде фирма из италии GR ND9031 49001-3Y600 Nissan Maxima A33 Цена - 20 100 рублей.

Вот нарыл, кто нибудь слышал про дженерал рекамби вроде фирма из италии GR ND9031 49001-3Y600 Nissan Maxima A33 Цена - 20 100 рублей.

восстановленная?

За 500 евро конечно восстановленная. Они еще и старую вернуть попросят как оборотный фонд. Новая за две тысячи переступает.