Clubmaxima.ru

вопрос. вчера при переключение с D на R был сильный толчок. Вообще маленький толчок при переключении с P на R и на D у меня всегда есть, но вот вчера аж с ударом был, обратно на D переключился тоже с ударом - потом все нормально, проехал километров 50, припарковался у дома с несколькими переключениями коробки - ударов не было, просто как и всегда небольшой толчок. что это может быть?

сегодня у нас обильно выпал снег!!! выехал на снежную кашу и коробка стало переключаться не так как всегда, с рывками какими то, и как заметил с каким-то толи замедлением(, может просто масло еще не прогрелось в коробке?

А ты масло прогревал в коробке....???

Коробку можно как либо тестировать спустя минимум 10км...на горячую!

Я вот именно из-за надёжного автомата и покупал макса(натрахавшись вдоволь с пыжо 307SW) У меня у друга, был макс 2002г(продал два года назад) так как он только на нём не гонял, с места рвал постоянно, и автомату хоть бы хны и это при пробеге 280тыщ! Это то и сподвигло меня купить макса. Пока тьфу, тьфу,пока пробег 180т работает отлично

Почитав отзывы , только подталкивает меня купить макса. Будем надеются что машинка и вправду надежная.

Mark_Norman писал(а):вопрос. вчера при переключение с D на R был сильный толчок. Вообще маленький толчок при переключении с P на R и на D у меня всегда есть, но вот вчера аж с ударом был, обратно на D переключился тоже с ударом - потом все нормально, проехал километров 50, припарковался у дома с несколькими переключениями коробки - ударов не было, просто как и всегда небольшой толчок. что это может быть?

Эти удары могут быть в следсвии неправильной работы двс, датчик температуры например заглючил. Движок может давать повышеные обороты, и коробка реагирует как на нажатия газа. У меня такое летом при жаре случалось, движок давал повышенные обороты, и коробка срабатывала ударами. Заменил датчик температуры входящего воздуха, и всё стало в норме!

Мужики тут темку решил поддержать.... Вообщем мож хто сталкивался............ Такая фигня в режиме (пробка)-газ тормоз если остановиться (правда оч редко) у мя вообще выключалась 1 передача и холостые обороты сразу вырасли до 950-1000 немного газанёшь и передача с толчком включаеться((((((((((( мож хто подскажет что это заранее благодарен) Масло менял 10000 назад после покупки авто..

У меня такая же фигня была потом с утра вообще не едит пока не погазуешь как будто на нетралке.Тоже все маюсь ответа ни у кого нет!

Жека писал(а):Мужики тут темку решил поддержать.... Вообщем мож хто сталкивался............ Такая фигня в режиме (пробка)-газ тормоз если остановиться (правда оч редко) у мя вообще выключалась 1 передача и холостые обороты сразу вырасли до 950-1000 немного газанёшь и передача с толчком включаеться((((((((((( мож хто подскажет что это заранее благодарен) Масло менял 10000 назад после покупки авто..

Ну вот я же и говорю, что у меня такая же фигня летом была!!! Начни с проверки датчика температуры входящего воздуха. В любом случае не ссы, это скорее всего не коробка, поищи для начало причины повышенного холостого хода. Тут у меня в одной из тем, есть фотки как я проверял этот датчик. Всё дело в том, что этот датчик глючит и не включается из-за перегрева(а пробка это перегрев потому что он забирает воздух в районе радиатора), компьютер думает что двиган не прогрет, и выдаёт повышенные обороты, а коробка в свою очередь думает что ты газуешь, вот и получаются толчки!

Тока что звонил в japan cars мне там назвали какой то датчик вроде как в впускном коллекторе стоимостью 13700! Может мы друг друга недопоняли... Если тебе не тяжело обьясни где он находиться и какая примерная стоимость.Заранее спасибо:)

Жека писал(а):Тока что звонил в japan cars мне там назвали какой то датчик вроде как в впускном коллекторе стоимостью 13700! Может мы друг друга недопоняли... Если тебе не тяжело обьясни где он находиться и какая примерная стоимость.Заранее спасибо:)

Вообще по этой теме не поленись и покапай на форуме, там это давно уже перемыто. В japan cars тебе скорее всего сказали про MAF он действительно стоит дорого в районе 9 штук. Из-за него тоже может быть, но как показывает практика если МАФ накрылся, то машина вообще не едет. Датчик температуры входящего воздуха стоит на кожухе воздухозаборника перед воздушный фильтром(А33), а МАФ после фильтра. Стоит этот датчик на заказ в районе 1700руб Проверить его можешь как показано на фотке. Вынимаешь его, крепишь на него конус из листа формата А4(тонкий конец) а другой конец между кузов и фарой(подальше от радиатора, чтобы на него не попадал горячий воздух)) Потом становишься в пробку, и ждёшь результатов.

Спасибо щя за тёщёй поеду обязатель попробую)))))

Кстати блин.... а чё произойти то должно??????

Ну как чё? Ты поймёшь рабочий ли датчик или нет,это значит обороты не будут подниматься, и коробка будет переключатся нормально. Только ещё раз говорю сделай так чтобы горячий воздух от радиатора на него не попадал.

Ремонтировал Автомат. Были сгоревшие фрикционны. Заменили все+ б/у плиту. Пробег после ремонта 50 000 км. Пока все номанно!