Clubmaxima.ru

после замены масла на ниссановскую синтетику 5w30 через несколько дней появился отчетливый треск цепи.
основной звук в верхней части и со стороны натяжителя основной цепи, но больше сверху. есть небольшой гул в генераторе, до кондея и гура не достала монтажка.
какой натяжитель чаще выходит из строя??? есть ли смысл менять цепи со звездами??? нужны ли приспособления для выставления меток??? насколько геморное это занятие??? есть ли каналы или форсунки для смазки цепи???
максима в 32 кузове, канадец , 95 года, v6 кажется VQ30, по одометру 260 тык. миль. насколько я понял движок уже капиталили или меняли(хотя не факт).
какая примерная стоимость работ по замене и по запчастям???
Машина моей хорошей знакомой и по всей видимости делать придется мне, а так не хочется крутить на корточках!!!

Поиск рулит:
viewtopic.php?f=9&t=14770

Вот щас постараюсь вспомнить что по деньгам.... менял в прошлом году!!! за работу с меня взяли около 13руб + - 500 а сами запчасти ( 3 цепи и тд итп) 18 тыр + прокладку блока, антифриз, масло, и что то ещё...... ну под 30 000 вышло. думаю можно было сделать дешевле! только не у оф диллера разумеется...

спасибо за ссылку, я не учел что помпа приводится от ГРМ, дело оказалось в ней.
мож кто знает можно ли поменять помпу не снимая крышки грм, а то не разбирая как то не особо видно.

Вообще можно, есть специальный лючок в крышке цепи. Но технологию описать не могу, т.к. пройдя через замену всего механизма, не понимаю, как можно снять помпу при установленной цепи. Но можете попробовать. А вообще не совсем понятнО, почему вы решили, что это помпа. Что там может трещать - не понятно, конструкция тривиальна, зубчатое колесо, подшипник и крыльчатка.

DAKalimov писал(а):Вообще можно, есть специальный лючок в крышке цепи. Но технологию описать не могу, т.к. пройдя через замену всего механизма, не понимаю, как можно снять помпу при установленной цепи. Но можете попробовать. А вообще не совсем понятнО, почему вы решили, что это помпа. Что там может трещать - не понятно, конструкция тривиальна, зубчатое колесо, подшипник и крыльчатка.

я когда первый раз слушал на улице было темно,на следующий день мне позвонили и сказали что ушел антифриз(около 2х литров). видимых течей не было, в котлы он не шел, а в масле был в большом количестве, плюс к зтому практически полное отсутствие давления в системе охлаждения. что привело к приговору помпы(развалился подшипник, ось ушла в сторону и перестало хватать хода натяжителя, плюс не малый люфт оси помпы), на всякий случай отправил на диагностику в ваш клубный сервис, где так же был получен однозначный ответ:помпа. единственное, что остановило это цена замены 8500, за эти деньги можно и самому поковыряться.

DAKalimov писал(а): не понимаю, как можно снять помпу при установленной цепи.

легко... вернее, есть ньюансы - но именно через лючок....
а поковыряться.... - можно не зная и на более серьезные деньги попасть.

А можно эти ньюансы в студию? Для самых смелых, так сказать?

Анатолий Васильев писал(а):а поковыряться.... - можно не зная и на более серьезные деньги попасть.

сам механик, просто с нисанами знаком только по своему пульсару. вот и спрашиваю , что б лишнего не разбирать.

Вопрос можно ли подтянуть цепь ГРМ???И сколько берут за замену ГРМ?

нет, от 10р цена разная по регионам, и как правило её одну не меняют.

тах писал(а):нет, от 10р цена разная по регионам, и как правило её одну не меняют.

а при замене цепи ГРМ, успокоителей и т.д. надо менять вторые звездочки распредвалов впускных и выпускных клапанов?

по желанию.

allert писал(а):по желанию.

ясно...главное чтобы желания совпадали с возможностями там одних успокоителей до фига...без этих звездочек и так почти на 16 тыров вышло...пробег почти 290000,не знаю меняли ли до меня на 200 тысячах ГРМ...

хорошо подумал, прежде чем ее менять? какой пробег? масло ест?