Clubmaxima.ru

Народ! Если передние суппорта брынчат, то сделать чего нибудь можно или нет? Пальци менял. Не помогло.

у меня дрибезжало заднее,когда едешь как ведро с болтами звук был,даже по колесу пинаешь-бремчит.вчера разобрал оказалось там на супорте пластинка болтается,которая колодки прижимает с торца диска,подогнул края и защелкнул обратно,пока гуд.может и у Тебя такая же проблема.

Спасибо, посмотрю.

Александр03111962 писал(а):Народ! Если передние суппорта брынчат, то сделать чего нибудь можно или нет? Пальци менял. Не помогло.

возможно менять пальцы недостаточно.... тут где то Гамлет писал как колечки резиновые поставить, на пальчики...мне помогло...и пужинки конечно должны быть на своем месте

Найди хорошего токаря и он разберётся. Жизненый опыт доказал, что колечки не сильно помогают. Пусть переделают суппорт наподобие переднего. Удачи.
P.S. Главное с размерами не лохануться.

Так передние суппорта и стучат, и где найдешь хорошего токаря, если все производства стоят уже 18 лет, старые спецы поумерали или на пенсии, а новые кадры -это юристы, экономисты, бухгалтеры. Страна нефть качает.

Та ну, точить это "страсть", машине не 2000 лет чтоб все поразбивало там вхлам.. (если конечно уже не точили или не пихали какиенить пальцы левые).
- новые пальцы (направляющие) стоят не очень то и много, заменить самому с промывкой и набить смазки побольше и подогнуть все пружинки.... и будеш ездить и улыбаться...

Да, будешь ездить и улыбаться, ровно неделю, пока смазки будет в достатке, а потом опять все загремит, убедился на своем опыте, если в скобах отверстия "шире маминой", то никакие новые направляющие не помогут!

На себе можно не убеждаться, а проверить изначально что к чему.... о чем собственно и говорилось....

Alexmaxey писал(а):(если конечно уже не точили или не пихали какиенить пальцы левые)

у меня машинка А32 чай постарше А33 будет
но проблемку данную решил... перебрано, все вымыто вычищено - поставлены ремкомплекты и все выкрашено в прекрасный (не красный) цвет - ничего не скрипит не подтормаживает, накат радует...

Если разбираль и смотрель и выводы неперспективные то за небольшие деньги на разборке можно свою скобу потихоньку обменять на гожую....
А точить правильно было сказано, мастеров нормальных - поискать...., потом надо понимать из какой сталюки (перезакаленной, недозакаленной, Х20, Х40 или еще хрен его знает какой) все это в оригинале, потому как температура с соответствующей нагрузкой там таки есть.... и не дай бог на дороге этому самопалу приключится какая беда....., с поймавшим клин колесом ...... дальше даже думать об этом не хочется

Василич писал(а):Да, будешь ездить и улыбаться, ровно неделю, пока смазки будет в достатке, а потом опять все загремит, убедился на своем опыте, если в скобах отверстия "шире маминой", то никакие новые направляющие не помогут!

Ищи токаря. Проверенно.

Georg V писал(а):

Василич писал(а):Да, будешь ездить и улыбаться, ровно неделю, пока смазки будет в достатке, а потом опять все загремит, убедился на своем опыте, если в скобах отверстия "шире маминой", то никакие новые направляющие не помогут!

Ищи токаря. Проверенно.

Для своей, посовещавшись с токарем, решили сделать так: направляющие были хорошо (до блеска) зашкурены, прошлись нулёвочкой. отверстия под направлляющие были рассверлены (развёрткой прошлись) и запрессованы в них втулочки латунные, теперь все напрявляющие при выдёргивании из суппорта выходят с хлопком (если резко дёрнуть, то ЧПОК получается как бутылку вина открываешь :):)). Ходят свободна, люфта нет.

ПыСы: ТОКАРЯ ОДНОЗНАЧНО - резинки не надолго.

Не знаю, как это устроено на А33, но недавно лазил в свои, а то задолбал этот грохот. Так у меня на одном суппорте разные пальцы стоят. На верхнем в проточке сидит резиновая втулочка шириной около 17-18 мм. Она соответственно подтерлась. Скоба болталась как карандаш в стакане. Со звоном. Я под неё по-дедовски в виде эксперимента (временно) подмотал в один слой термостойкой изоленты. Во втулку вошло плотно, но без приклиниваний. Ну а с полностью металлическим пальцем, естественно, ничего не делал. Запаковал это дело медной смазкой и собрал. Скоба болтаться перестала. Теперь в машине тихо, как в гробу на предельной глубине погружения. Перестали свистеть тормоза. Ничего не клинит и не перегревается. Проверял и в городе, и на автобане. Решил пока так и оставить: нет ничего более постоянного, чем временное.

Сними немедленно изоленту! Могут заклинить. Не балуйся с тормозами.

Ничего там страшного не будет. Изолента под резинкой и ни о что не трется, выполняет роль втулки. Изолента эта из материала, который не реагирует на температуру, не размягчается. Она и выглядит иначе. По структуре больше похожа на капрон высокого давления, упругая. В сборе все получилось подвижным.

Это твой выбор.