Clubmaxima.ru

oleg custom писал(а):Стоковые поршни легко переваривают до 400 кобыл. Перестань себе мозг парить ковкой. ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР.

Ясно. Получается нужно сделать капиталку, проточить (шлифонуть) и т.д. и ставить на родные поршня? А как прокладку по толщине высчитать не вкурсе? Еще я думаю компреессор от SR20DET ставить что скажешь? Родной от VQ25DET маленько не такой из за заднего привода.

олег а на пальцах можешь объяснить чего то делать надо?

На пальцах портинг не объяснить

мелочёвка

чет петля дверная какая то

Так понятнее?

упор ГТЦ,Олег смешно уже))) давай еще систему пожаротушения в машине замастряч)))турбу в масы мазафака!!!!

coolstream писал(а):Ясно. Получается нужно сделать капиталку, проточить (шлифонуть) и т.д. и ставить на родные поршня? А как прокладку по толщине высчитать не вкурсе? Еще я думаю компреессор от SR20DET ставить что скажешь? Родной от VQ25DET маленько не такой из за заднего привода.

Ну не хочется тебе сток поршни - купивку ковку.
Ты прокладкой хочешь степень сжатия понизить? Как расчитать есть в книге "Максимум буст" ссылки я давал. Ты вроде бы читал?
А разве СР20ДЕТ были с компрессором, а не на турбе (буква Т - это турбо!)?
Про задний привод турбины что-то я не вкурил

oleg custom писал(а):Ну не хочется тебе сток поршни - купивку ковку.

Можно и на стоковых сделать.

oleg custom писал(а):Ты прокладкой хочешь степень сжатия понизить? Как расчитать есть в книге "Максимум буст" ссылки я давал. Ты вроде бы читал?

Да прокладкой понизить степень сжатия. Книгу читал да видать не очень внимательно, придется заново читать.

oleg custom писал(а):А разве СР20ДЕТ были с компрессором, а не на турбе (буква Т - это турбо!)?

Буква Т это турба я просто не до конца правильно назвал. SR20DET были на турбе.

oleg custom писал(а):Про задний привод турбины что-то я не вкурил

На картинке видно банку ( пламягаситель наверное) и он , из-за того что машина заднеприводная, выходит прямо а надо чтоб выходила труба вниз. Как то так.

Упс Обманул тут этой картинки нет. Извиняюсь.

Упор ГТЦ порадовал. Это видимо в тюнинге автомобилей аналог позолоченых проводов и теплого лампового звука. Все знают, что эти типа круто, но никто этого не слышит

DAKalimov писал(а):Упор ГТЦ порадовал. Это видимо в тюнинге автомобилей аналог позолоченых проводов и теплого лампового звука. Все знают, что эти типа круто, но никто этого не слышит

дык он сцепу другую втыкает насколько по постам видно соответственно нагрузка на моторный щит значительно возрастает при выжиме сцепления вот он и укрепил данный узел...в этом есть резон!!!

В пятницу Камаз добавил проблем http://www.youtube.com/watch?v=5iXc9MRt ... er&list=UL . Будем преодолевать очередные трудности. Зато увидел внутренности под крылом. Железо как новое, только арки задние в хлам заржавели.

ну и кто в итоге виновник?

Олежка (((
Как же так ?