Тюнингую часть 2

[oleg custom]

ВСЕ НЕПЛОХО. А ВОПРОС №1 . ЧТО ПО ДВИГЛУ ВЫШЛО КАК ЕДИТ СКОК КОНЕЙ МАКСИМАЛКА И СТАРТ. КАК БЫ ОБВЕС ЭТО ХОРОШО НО ВСЕГО ЛИШЬ КОСМЕТИКА.

Ну во-первых, хочется увидеть твой тюнинг-кар. Выгружай фото.
Во-вторых, список спеков на сегодня ты, наверное, прочитал.
В-третьих, что ты хочешь услышать на "что по двиглу вышло"? - конкретнее. "Как едет"? - едет отлично. "Скок коней"? - после установки правильного коллектора и правильной приемной трубы, нулевика, ориентировочно в районе 200 лошадей. "Максималка"? - пока не разгонял, а в стоке больше 210 км/час не ехала. "Старт"? - разгон до 100 км/час либо время прохождения квотера? Не замерял ни то, ни другое. Но по субъективным ощущениям скажу: машинка скорость резвее набирать стала (правильный выхлоп+облегченный маховик).

[oleg custom]

Максимыч, ты реально в живую хочешь увидеть?

[MadmaN]

и я хочу увидеть в москов не собираешься?

[oleg custom]

и я хочу увидеть в москов не собираешься?

Собираюсь, на диностенд, если у себя не поставим.

[MadmaN]

а где зто такой есть?????

[oleg custom]

а где зто такой есть?????

Конкретнее, что хочешь узнать?

[Максимыч]

отличный авто , аж слов нет , сколько в деньгах это всё весит интересса???
много мотаюсь по городу , а ваш машин не разу не видел хотя очень интерестно взглянуть....

да , и потрогать и прокатиться , чесслово, или вы Олег думаете я так "мулю" пустил??? нет , правда интересен аппарат
пишите в личку хде, когда ,

[MadmaN]

а где зто такой есть?????

Конкретнее, что хочешь узнать?

я спрашивал о дино-стенде

[oleg custom]

я спрашивал о дино-стенде

Диностендов куча в Москве. У нас в Ёбурге нет, кроме одного уцелевшего с советских времён (у друга моего знакомого). Сейчас пока вопрос с его установкой буксует, т. к. нет бабла на постройку бокса.

[Максимыч]

а если арендовать помещение , много же всяких боксов , ангаров на длительный срок

[oleg custom]

а если арендовать помещение , много же всяких боксов , ангаров на длительный срок

Это конечно можно, но вся фишка в том, что так скажем совладелец хочет видеть его в своём гаражном комплексе (подземном). Пока есть два пути решения установки: объединить два бокса в один, и второй - над гаражами построить бокс для стенда. Вот такая пока не разрешимая байда.

[Вовка]

Да машинка получилось что надо, но лично для меня (сугубо личное мнение и вкус), если посмотреть на нее сзади (фотка такая есть), то выглядит она как ВАЗ 2115 со спойлером от Волги и это растраивает.
Если кого обидел-извиняюсь. А пружины EiBach у меня тож стояли, очень ими доволен

[Максимыч]

Да машинка получилось что надо, но лично для меня (сугубо личное мнение и вкус), если посмотреть на нее сзади (фотка такая есть), то выглядит она как ВАЗ 2115 со спойлером от Волги и это растраивает.
Если кого обидел-извиняюсь. А пружины EiBach у меня тож стояли, очень ими доволен

блин вот если б сказал что от Бентли наверное больше бы понравилось , отличный авто , своими руками(ну может быть не все , НО!)

[biker]

oleg custom
что я тебе дружище могу сказать, авто конечно зачетное, но очень многих вещей не хватает, позволь немного критики навести.

НАДДУВ
- Выхлопные коллектора, Y-pipe “Pacesetter”
- Термоизоляционный бинт “DEI” c обработкой силиконом “Automotive Thermo Tec”
- Турботаймер “Blitz FATT DC IV”

в этом списке чета главного нехватает - самой турбинки. Кстати какую планируешь?

может я плохо смыслю в выпуске, но как вижу эти твои коллектора задаюсь вопросом, нафига конструкторы так извратились, неужели нельзя было както более ровнее сделать, а главное длинна каждого выхода из цилиндра разная, я бы сделал одинаковой чтоб все ровненько работало, а то можно подумать что каждый цилиндр имеет разную дозу выхлопа.

форсунки повышенной производительности нужно

- Система стояночного тормоза от «Оки»

аффтар жги исщо
я года полтора ездил на оке вначале моего водительского стажа, так что могу с уверенностью сказать что ручник там ублюдский и нифига не держит на хороших уклонах что я только не делал-бесполезно кривые руки автоТАЗа не исправить.

предний бампер конечно смотриться безупречно, как я понял из стандарта сделан и юбка к нему прицеплена. тут другое страшно если ты

"Максималка"? - пока не разгонял, а в стоке больше 210 км/час не ехала.

то нужно бы на аэродинамический стенд загнать и посмотреть как ведут себя и работают ли спойлера, а то и взлететь так не долго, скорость серьезная, я свою вольво разгонял до 230ти становилось немного не по себе, дороги у нас не айс понимаешь, хоть и мой сарай весит 2060кг в пустом виде, желание докрутить до 260ти все таки не упало и очень хочеться.

фары порадовали, зачетно. Кстати поделись впечатлениями качественно ли они светят, да и какая модель/марка производителя их. себе хочу. Ангельские колечки ровно смотряться, видимо неоновые, на светодиодные - непохожи.

как я понял внутри двигателя ты ничего не делаешь? пружины клапанов, распредвалы, поршня, шатуны, колено - все остаеться как есть?

я бы тебе еще порекомендовал бы в добавок ко всему прикупить усиленный ремень ГРМ как раз он расчитан на увеличени л.с. чем в стоке, он называеться GReddy или Trust по другому.

[oleg custom]

biker, список составляется по мере приобретения и установки спеков.
Турбина конечно же будет. Это главная цель на этом автомобиле. Либо GARRETT, либо TURBONETICS T3/T04E.
Коллектора не я делал, а америкосы. Ты видел родные? У них длина одинаковая? Выхода длиной 5 см приварены к трубе и соединение с мидпайпом в виде гидрозамка унитаза. Ниссановцы спецом таким выхлопом движок задушили, а новый выполняет свою функцию на отлично.
Форсунки естественно будут производительней, т. к. 180сс в стоке маловаты будут.
Ручник сделан для одной цели - использование при прогреве мотора до рабочей температуры на стоянке. А то не в кайф сидеть в машине и жать на педаль тормоза. На уклонах я ручником никогда не пользуюсь.
Что-то СКАИ с такими бамперами не взлетают!!! У меня понижен центр тяжести - пружины, губа является своеобразным антикрылом и естественно на скорости прижимает нос к земле. Так что твои опасения полёта напрасны.
Фары HELLA BMW E36. Естественно светят лучше Ниссановских рефлекторных. Линза делает своё дело. Тем более недавно установил ксенон, видимость отличная.
В движок пока не лазил. Буду капиталить перед турбированием. Стоковый движок VG30E легко выдерживает без последствий 450 л. с. Поэтому менять клапанные пружины, распредвалы (мне нужен нормальный ХХ, а не расколбас), поршня, шатуны не буду. Колено тоже сток остается, тюнинговых на этот движок нет.
Ремни усиленные... Все турбовые VG30 работают на стоковом ремне ГРМ. Я уже говорил выше сколько держит стоковый движок. А если у тебя есть ссылки где есть на этот движок ремни усиленные, опубликуй, буду благодарен.