Clubmaxima.ru

Добрый день всем! Та же самая ситуация. Поворот ключа, щелчки. Иногда с первой попытки, иногда с 25й заводится, иногда 3 раза подряд, а потом ..опа. В общем тему прочитал всю, буду разбирать замок, но есть вопрос по поводу автозапуска. Если предположить, что плохой контакт в контактной группе при повороте ключа, то почему с автозапуска тоже самое? Либо щелчок и сразу сброс в аварийный режим, либо из 3х попыток завести он делает одну, щелчок и нормальное завершение (выход из) режима автозапуска, даже не делая остальных 2х попыток. Стоит ли грешить на глюки сигнализации или лезть в замок?

Белкин если замок, то при замыкании самого стартера на запуск, будет происходить с первой попытки, возможно стоит обратить внимание на сам стартер, раз с сигналки запуск и прокрутка не всегда удаются

Доброго времени суток! У меня нечто похожее, только с некоторыми дополнениями. Во-первых что-то с замком зажигания внезапно случилось, теперь ключ максимум поворачивается против часовой стрелке до состояния "глушения двигателя" То есть, другими словами, ключ не утапливается вглубь с этого положения и не в какую больше не проворачивается. Отсюда, даже при вытащенном ключе, машина при открывании двери пищит и руль не блокируется. Кстати с ужасом обнаружил, что её можно даже отверткой завести. Но это еще не все. При температурах холоднее -10 -15, начинается глюк с селектором АКПП. Она попросту думает (это мое предположение), что она не на парковке видимо или что и не дает машине завестись. Иногда помогают хаотичные переключения с парковки на нейтралку, но далеко не всегда. В дополнение к этому, хочу сказать, что коробка теперь переключается без нажатия кнопки на ручке и без нажатия педали тормоза. И пока не прогреется толком машина, почему то не горят на панели светодиоды, показывающие положение коробки. "P" загораться начинает в обще самая последняя. 2 этих странности появились одновременно. Может кто что подскажет?

Здравствуйте товарищи!

Вопрос таков: Реле стартера должно срабатывать если нет чипа в ключе зажигания???А чтобы было понятно посеял ключики...Купил замок зажигания с ключем без чипа___когда все собрал поворачивая ключ реле стартера срабатывает!!!!Я вот как думаю если эмобилайзер блокировал то реле молчало бы и не подавало признаков жизни??

Factorse писал(а):..Я вот как думаю если эмобилайзер блокировал то реле молчало бы и не подавало признаков жизни??

противоугонные системы могут блокировать что угодно, вот как раз блокировку стартера обойти намного легче, чем зажигание, или впрыск бензина

Скажите может ли из за замка зажигания моргать CHECK и из-за этого не заводиться машина. стартер гоняет. но до этого машина стояла 2 недели без аккумулятора.

моргающий чек - это иммобилайзер.

allert писал(а):моргающий чек - это иммобилайзер.

и что теперь делать?

Присоединяюсь к вопросу, моргает чек уже несколько месяцев и где то 1 раз из 10 стартер крутит, но не заводит периодически чек гаснет, но вскоре тоже моргать начинает. Может плохой контакт с имобилайзером, какие провода проверить следует?

Привет всем!у меня ситуация такая,нисан максима а32 98 год 3 литра.не заводиться с первого со второго раза,разобрал контак.груп.почистил поставил изменений нет,на днях хочу завести не заводиться с 3 попыток,ключ зажигания покрутил чуток и завелась ,без чека,а так когда заводиться с трудом то и чек горит,что может быть это?

Adam писал(а):.. когда заводиться с трудом то и чек горит,что может быть это?

контактная группа изнашиваются пластмасса, подкладывают, в темах есть
- чек горит первым делом читаем ошибку, и дальше разбираемся в причине

Для восстановления работоспособности замка зажигания при включении стартера. Один из способов временного восстановления угла проворачивания верхнего диска контактной группы замка.
Внутренние соединение металла механизма замка с пластмассовой контактной группой происходит через Т образное сочленение. На колодочке углубление в форме Т, а в приводе выступ в форме Т.
Был износ сторон Т углубления в пластмассе.
На широкую сторону углубление в пластмассу вставил пластинку (фольгу толщиной 0,15 мм.). Пластинка заподлицо. Далее вставил в механизм замка. Всю работу проделал, снизу руля, не снимая корпус замка с машины.
Думал временно но уже 20 тыс. км. работает.

Всем привет, еще когда покупал макса полгода назад были заминки с контактной группой (ключ надо было поворачивать особым образом что бы срабатывал стартер) в конце концов меня это достало. Новая стоит 1500 и ждать неделю, поэтому, смысл лезть был. Замка смысла снимать небыло контактная группа держится на 2х саморезах. В разобранной контактной группе увидел достаточно сильный износ на большой пластине и поменьше на маленькой по форме контактов, решил просто выстучать изношенные контакты на пластине и немного растянул центральную пружину все было обработано шкуркой.
Итог все работает как должно.
фото не делал, не было уверенности что получится.
ПС Самое главное разбирать контактами вверх, ибо искать потом пружинки и шарики очень геморно и не очковать.

Решил проблему с изношенной контактной группой: её снять, разобрать, дальше при помощи паяльника и тугоплавкого припоя облудить контактные дорожки. После пройти шкуркой нулевкой.

Добрый вечер! Сегодня после работки прыг в машину поворот ключа и тишина,один щелчок... причем руль был заблочен почему то и жальше во вреия попыток он тоже блокировался после несколько попыток и сигарет ,все запустилось и проблем не было.. первым делом лезть в контактную группу??