Clubmaxima.ru

Установил масляный радиатор от Волги.Хорошо защищает АКПП от перегрева, очень актуально при наших пробках,Цена вопроса 310 р. Подойдет любителям "зажечь".Крепиться штатным болтом к трубке охлаждения ГУР и двумя пластиковыми хомутами.
Для гонок желательно ставить от ГАЗ-53+ вентилятор,больше теплоотдача.Цена вопроса 310 р или http://transparts.ru/?id=radiators

у меня есть от патфайндера 2 штучки маленькие такие 250 на 150 помоему

alex1274, зачёт...
т.е. от основного вообще отключил?

ни в коем случае! если отключить от основного коробка сгорит.последовательно шлангами от ТАЗа

А можно попросить побольше фоток: места крепления, общий план и т.д....было бы познавательно...возможно тоже поставлю.

место крепления трубку охлаждения ГУРа,там есть штатный болт.

Все это здорово! Но как быть зимой, чтоб коробку не переохладить на хорошем морозе?

к зиме поставлю кран.на мицубиси галант масляный радиатор устанавливается штатно,да еще с электровентилятором и ничего нормально

Так, если дополнительный радиатор стоит последовательно, то, установив кран, вообще перекроется циркуляция АТФ по контуру радиаторов! И основного и дополнительного. Здесь нужен трехходовой кран с обводной магистралью... Канитель короче!

можна обойтись 2 кранами и разветвителем потока.

Все равно гимор. На 99% не нужный.

если устанавливать защиту для картера двигла, то заметно будет помогать в охлаждении

spawn писал(а):если устанавливать защиту для картера двигла, то заметно будет помогать в охлаждении

Наоборот, способствует перегреву.
С технической точки зрения: Установка дополнительного радиатора увеличивает гидравлическое сопротивление, тем самым больше нагревая рабочее тело в самой коробке. Снижение температуры значительно снижает рабочие характеристики РТ, требующую дополнительную раюботу по его прокачке. Зимой вообще атас будет
Короче: если лень периодически мыть радиаторы - то кулибинская хитрость не победит расчеты ниссановских инженеров, а будет способствовать затрате нескольких килобаксов по замене коробки.

А можно было бы не извращаться, а поставить пару мощных ветродувов на область радиатора, где охлаждается жидкость АКПП. Правда нужно найти суперские вентиляторы для работы в такой агрессивной среде ))) Но это, имхо, если совсем больше нечего делать )

в общем извращайся - не извращайся, а мыть радиатор таки прийдётся