Clubmaxima.ru

вот наконец начну Й30 готовить к выезду, иногда прогреваю, но тривожит белыи дым не долго после старта двигателя, кодга немного прогретый.
По вкусу не тосол, но чтобы конденсат и так долго ? В труббе ведро воды ?

Как определить ни масло ли там сгорает ?
Перед авариеи на крышу масло не проподало от замены до замены и не дымел.

Можем иза долгово зранения в гараже задубели маслосёмные колпаки клапанов или пригорели (застряли) маслосёмные кольца ?

Просто далеко от дома пока эздить немогу, нету пока рег. номеров и немогу определить жрёт масло теперь или нет.

Если машина переворачивалась на крышу, то масло из ДВС могло попасть в впускной коллектор, такие случаи были.

масло было даже в воздушном филтре.
Наверное всё ешо по немногу втягывает остатки масла с воздухом.
Вчера вивернул все свечи, черные, недавно до аварии менял. Преждние были красиво светло коричневые.

Просто планирую сегодня покупать газовое оборудованиэ, буду обратно ставить, потому вопросы цтоб на неисправныи движок непоставил.

Вот я видео на телефоне сделал - одим про дым а другои про то, что мне странным кажетса звук в воздухозаборе, может так и должно быть, ранше незаметил:

http://foto3.inbox.lv/migano/26-02-2014_maximaJ30_smoke

Видео не смотрел, но скажу сразу, снимай впускной коллектор и мой пока не поздно.

кстати, простой, но вопрос - снимая верхний впускной коллектор (upper intake manifold collector), ети шестигранники (6мм) шрупа - както неоткручиваютса.
Там постучать или как, а то с етими простыми стержнями (ключики ети) неоткритить.
Вероятность болта сломать тоже эсть ?

Сыльный ключ на етот шестигранник ненашол, думаю делать с болта, конец сделав на шестигранник, но не сломает ло ето болта ?

купи нормальную мощную головку с битой шестигранной и вороток....сидят болты достаточно крепко...крутить обычными г-образными ключиками не советую-грани на раз слизывает...если грани сорвешь-потом упаришься откручивать..я использую в ремонте инструмент Арсенал-откручивает все только в путь болты не тянуть плавно,а резко сдернул и дальше потихоньку

_________________
Мой тел:8-909-691-80-92

я так и думал, но вчера в два магазина ненашол головку на 6ти гранник. Я думал поиду и куплю ...

А так, трубу до вкускного промыл и МАФ тоже - весь был в масле.

ну так, вчера снял впускнои, но не до блока цилиндров, там всё грязно. Снял первые два "куска" сверху
Вот прокладка самая первая сверху, под "intake manifold collector" порвана и уже на герметике была:
http://foto3.inbox.lv/migano/06-03-2014 ... C-0372.jpg

Такую немогу достать, сказали что даже оригинал только в комплекте со всеми прокладками.

Можно ставить опять на герметик, предворительно почистив и обезжирив ?

Вырезал из паронита, стояла нормально. Потом после ремонта поставил оригинальную http://www.exist.ru/price.aspx?pid=90D0 ... Cat=Nissan

а какой там номер прокладки ?
Просто у мнея нету доступа в ехист.ру, непоказывает номер

1403389E00 ?

Да этот номер, еще этот подходит A4033-89E00

ну так, максиму немогу завести болше
что делал:
1. снимал воздухозабор, промыл, МАФ промил тоже с аеросолом для МАФ
2. снимал коллектор впускной, промыл и ставил обратно
3. чистил дроселную заслонку
4. ставил проводку для автогаза:
разрывы на бензиновые инжекторы,
забор сигнала от катушки для оборотов и +12 под ключ
сигнал лямбды

Все ети места были отмечены от презднеи газовои установки.

Самодиагностика (3. режым) показывает 555 - нету ошыбок.

Нету каких то хитростеи иза снятия впускного или МАФ может виноват ?

кстати, искра эсть и свечи мокрые.
Вообше то думаю надо както проверить подачу топлива - включает ли комп газа бензиновые форсунки. Нузно сдырять изоляцию к однои форсунке где разрыв для газ компа

Если все есть проверь правильность установки УОЗ

а почему УОЗ ? Иза чего он бы изменился ? У меня всё равно нету строба, надо купнуть тогда
Думаю надо посмотреть форсунки ли работают при старте. Как ето проверить ? 12в лампочку присоеденить к инэктору и смотреть моргает ли ? Успеет ли маргнуть ?

Лампочка может не успеть моргнуть, точнее может не успеть потухнуть. Проверку подачи управляющего минуса с мозга на форсунки проверяют светодиодной контролькой, т.е. вместо лампочки стоит светодиод.