Ключевой фактор - резина. Если хорошая (мягкая) - можно жать на газ и бросать сцепу, срывая колеса в пробуксовку - резина будет сама цепляться. А если дубовая резина, да ещё и шипы, то надо очень аккуратно играть на старте газом и сцеплением, чтобы не допустить пробуксовки, так как она будет тупо буксовать не цепляясь за асфальт, да и шипы повыелтают или сотрутся (то же на мокрой трассе).
Я на ФФ2 с esp никогда ваще не парился, так как комп не давал колесам проварачиваться больше, чем на четверть - глушил подачу топлива. Ну и сливал из-за этого многим тачкам.
На на наших максимках с вискомуфтой и хорошей резиной можно со светофора очень многие тачки рвать. Тока потом они конечно догонят
Сегодня в Иваново стартанул со светофора с Мерседес С200 1,8 компрессор. Шли вровень до пешеходного перехода, пацанчик успел между пешеходами на сотке шлифануть, я решил не рисковать. Метров 200 мы шли бампер в бампер. Учитывая, при этом, что у меня шумки в машине килограмм на сто.
