Clubmaxima.ru

Спасибо, почтишто "тезка". стоять на N то же без проблем?
А, да ты есче и земляк! САЛЮТ!

Салют . Да, без проблем, только я например, по привычке всегда ставлю на паркинг.

Да у меня уже сам рычаг с паркинга как-то тяжело снимается.

Ребята такой вопрос, масло в коробке стало слегка попахивать, менять пора? Никаких пузырьков и других включений в масле нет, только запах слегка чувствуется, машину взял с пробегом 128 тысяч, в общем не знаю сколько масло это прошло.

Для себя то любимого, можно и поменять! Чтобы потом горько не стало. Не те деньги, чтобы экономить на этом. А вообще 60тыс и масло меняй.

_________________
Лучше быть ЦЕНТРОМ ВНИМАНИЯ имея скандальную репутацию,чем находится в примитивном стаде осуждающих...

Может кто-нибудь разъяснит...
При переходе в режим kick-down происходит следующее: газ в пол - не большая задержка (думаю так и должно быть) - переключение на пониженную передачу - набор оборотов до красной зоны - а далее (примерно через раз) не происходит переключение на след. передачу, обороты начинают скакать между 6500 и 6750 об/мин (туда-сюда), набора скорости нет!! Если газ чуть отпустить и надавить снова - происходит переключение и дальше разгон без проблем. Что думать??

Ещё писал в теме про обороты переключения передач, но там ответа не нашлось, потому напишу здесь.
Во время езды заметил повышенные обороты ДВС (при 100 км/ч - 3500 об/мин)
заехал в сервис, подняли машину, включили режим D, разогнали до 160 км/ч.
без нагрузки следующие показатели:
100 км/ч - 2900 об/мин;
160 км/ч - 4200 об/мин.
OD включается. Мастер сказал, что всё отлично. Я успокоился.
А сегодня ехал с работы, обратил внимание что при тех же 100 км/ч обороты опять 3500 об/мин (к тому моменту в пути был 10-12 км, машина прогрета до рабочей температуры).
В общем, беспокойство моё растёт!!

p.s. Чуть не забыл, АКПП, пробег 92000 км. Уровень жижи в коробке в норме, правда цвет жижи мне не нравится, но мастер в сервисе сказал что цвет нормальный.

_________________

за 92000 масло менялось?, если нет, делай выводы, г-на там куча образуется при эксплуатации которое гидроблоку жить спокойно мешает.

Думаю, предыдущий владелец масло в коробке точно не менял... да и в руководстве написано, что замена его не предусматривается, и залито оно на весь срок службы. Однако, как я понимаю, масло в коробке полюбому менять надо, да? А то такое чувство, что у меня 3-я скорость просто отсутствует... Вчера разгонял до 140 км/ч - тока обороты растут до 5000 и далее...

_________________

вот такого не читал, и менять масло надо

_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

ну про руководство я конечно погорячился, извиняюсь, но где-то я такое читал.
Поеду менять жидкость в коробке и надеяться, что это поможет...

_________________

да, есть такое мнение, это про жидкость ГУР про масло МКПП, видишь ли жидкости окисляются, вымывают частицы выработки металла, и поэтому всё же лучше их менять, что касается жидкости АКПП, лить оригинал, и замена с обязательным снятием поддона через 70 тыс и очисткой магнитов viewtopic.php?f=9&t=3026&p=237439&hilit=%D0%B5%D0%B6%D0%B8%D0%BA#p237439 а то что на автомате с полной 100 процентной, заменой масла это хорошо, но вторично главное вымыть поддон и магниты.

_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

Про магниты - обязательно учту! Спасибо!

_________________

у меня накрылась при 200тяс пробега

У меня Cefiro А32 1998 г.в., 2 литра, АКПП. Машиной владею 8 лет, один хозяин в РФ. Условия эксплуатации - Сибирь, этим все сказано. Теплого гаража не видела сроду, только на улице ночует. АКПП не слишком баловал частой сменой дексрона. Часто буксировал замерзшие машины друзей-товарищей. Часто буксировали и меня Один раз в Бурятии пробил поддон, ехал до СТО на пониженном уровне дексрона черт знает сколько километров, подливал периодически, тазик подставлял В общем, коробка повидала. На данный момент пробег 300 тыс. км. Двигатель собираюсь менять на контракт, АКПП работает как часы. Ну, за исключением небольшого "пинка" с 1 на 2 передачу - так пинается 8 лет... Вот и ответ по поводу надежности этого агрегата

Нда это тебе подфортило, даже для 2х литровой это не плохо, вот только тема про трешки, даже сервисмены говорят что столько этих максовых 3х литровых коробок повидали во времена когда они у нас в ходу были... даже с гарантийных машин, мне мою родную коробку разобрали дак там за 200 тыщ пробегу походу живого места нет.