Clubmaxima.ru

тах писал(а):что предлагают делать?

сказали надо сделать регулировку рейки. Но в нашем колхозе никто не умеет регулировать рейку.

тах писал(а):

Alex_T87 писал(а):Рейка люфтит вверх-вниз в корпусе справа.

- чуть подтяни, что бы не закусывало, при правилной подтяжке, после поворота, рулевое колесо возвращается в нетраль, легко без усилий
- можно отдать на реставрацию рейку

Я думал, подтяжкой уменьшают люфт в паре шестерня-рейка. У меня же рейка люфтит в корпусе и то с противоположной от пары стороны. Или я что-то не понял?

с правой стороны обычно никогда не люфтит. там широкая втулка и практически не вырабатывается. для ее износа надо ездить без пыльников.

В паре шестерня-рейка наверняка тоже люфт есть. Но тем не менее люфт справа есть и серьезный. Снимал пыльник и наблюдал люфт визуально. Пыльники на месте и даже целые, коррозии не заметил, да и рейка не течет. Думаю вскоре рейку прокапиталить.

А ремкомплект на А32 сальников рейки 49297-85E26 взаимозаменяем с ремкомплектом на А33 49297-2Y085 или нет? Экзист пишет, что второй является аналогом от производителя первого. Но в применимости второго ремкомплекта нет А32. Просто на А33 стоимость в 3 раза меньше.

Вопрос. втулка рейки рулевой с правой стороны находится в этой гайке 49520-10V06

Считаю, что да. Вчера себе ее заказал. Также заказал сухарь, ремкомплект сальников, тяги и наконечники. Буду рейку капиталить.

Возникло несколько вопросов по рейке, на которые точного ответа не нашел ни в мануале (там не понятно, о какой рейке речь, нашел ряд отличий от своей), ни на форуме (думаю, просмотрел все ссылки по теме).
1. Чем смазывать зубья рейки при сборке? Универсальной пластичной смазкой типа NLGI #2?
2. Смазывать ли пару трения справа гайка-втулка - рейка? Или там трет по сухому?
3. Для извлечения рейки из корпуса надо разобрать узел с ведущей шестерней. Там есть одноразовые детали, обязательные для замены в случае разборки? Сальники, колечки и т.п.?
4. Для чего в ремкомплекте резиновое кольцо и белое жесткое кольцо?

Alex_T87 писал(а):Возникло несколько вопросов по рейке, на которые точного ответа не нашел ни в мануале (там не понятно, о какой рейке речь, нашел ряд отличий от своей), ни на форуме (думаю, просмотрел все ссылки по теме).
1. Чем смазывать зубья рейки при сборке? Универсальной пластичной смазкой типа NLGI #2?
2. Смазывать ли пару трения справа гайка-втулка - рейка? Или там трет по сухому?
3. Для извлечения рейки из корпуса надо разобрать узел с ведущей шестерней. Там есть одноразовые детали, обязательные для замены в случае разборки? Сальники, колечки и т.п.?
4. Для чего в ремкомплекте резиновое кольцо и белое жесткое кольцо?

1. Можно использовать смазку для ШРУС
2. При сборке смазывается маслом. При эксплуатации следим за пыльниками.
3. Желательно заменить оба сальника и тефлоновые колечки. При разборке зубцы вала замотай изолентой перед тем, как начнешь снимать крышку (housing cap). Верхний сальник отдельно не продается (подбирается), а повредить можно легко.
4. ?? Где стоит?

Gamlet
Ремкомплект 492975Y085
Детали №3 и №4. Куда они ставятся? Высота белого кольца (как высота цилиндра) чуть более 3 мм.
И еще: как извлечь левый сальник? Он выбивается вправо вместе с центральной втулкой? Втулку после этого можно повторно использовать?

Кольцо 4 похоже на прокладку под верхнюю крышку. Деталь 3 нигде не встречал. Есть шайба стальная очень тонкая. Она для компенсации осевого разбега вала. Ставится под подшипник SHIM ADJUST-PINION BEARING. Могу предположить, что эта деталь ставиться под подшипник, меняя место расположения пятна контакта pinion/

Втулку можно выбить воротком+ подходящего размера головка. Втулка стальная. Повторно использовать можно. Она практически не изнашивается.

Спасибо! Буду дальше разбирать, как только найду ключи на 38 и 42)))

Во время выбивания левого сальника с центральной втулкой во второй половине длины цилиндра втулку перекосило и она наделала кучу задиров. Можно ли отполировать цилиндр или рейке путь на свалку?

втулка должна просто легко оттуда выскочить. если задиры большие, то на свалку.

Ну легко она не выходила, вместе с сальником-то. Я бы выбил ее без проблем, но пришлось вынуть вороток с головкой на полпути, и их центровка нарушилась - втулку и перекосило. Попробую где-нибудь отполировать.
И кстати, детали 3 и 4 - это и есть составные части кольцевого уплотнения рейки, Белое кольцо по цилиндру как раз трет.