Clubmaxima.ru

Доброе время суток Уважаемые Форумчане!

Nissan Maxima A33 .... как почитал здесь на форуме и в интернете такое называется как пятирение))
читал советы из разных веток...
менял катушки местами ... не помогло....
отключил даже передние 2-4-6 получается если я правильно думаю... без изменения как с перебоями работал так и работает

если судя по скриншоту OBD диагностики ( читал на форуме что maxima нет диагностики по цилиндру , типа не может определить в каком только по банку)

в какое то время бывает изчезает .. двигатель работает нормально...
куда копать пока замутнение ....

"читал советы из разных веток"
и не смог определить, какой из цилиндров не работает?
"Шнурок" есть для диагностики?
Свечи(комплект) менял?

gavrilov писал(а):"читал советы из разных веток"
и не смог определить, какой из цилиндров не работает?

писал же отключил 2-4-6 и пофиг также работает , говорят сразу 3 катушки вылететь не могут, хотя , хз

gavrilov писал(а):""Шнурок" есть для диагностики?

ELM347 OBD BT apk Olivia Drive
скриншоты приложил выше от сканер приложения

gavrilov писал(а):"Свечи(комплект) менял?

посмотрели все нормальные, буду пробовать менять

Двигатель начал "пятерить", через прогу, по одному отключаешь цилиндры. Цилиндр исправный - "четверение" и просадка оборотов.
Обороты не изменились (пятерение) - этот цилиндр не работает(катушка, свеча)

P.S. Прогу твою не знаю. Знаю TECU-2 с ЕЛМ работает. Функция откл. цилиндров есть.

gavrilov писал(а):Двигатель начал "пятерить", через прогу, по одному отключаешь цилиндры. Цилиндр исправный - "четверение" и просадка оборотов.
Обороты не изменились (пятерение) - этот цилиндр не работает(катушка, свеча)

P.S. Прогу твою не знаю. Знаю TECU-2 с ЕЛМ работает. Функция откл. цилиндров есть.

Благодарюза дельный совет, буду пробовать!

Dozer008 писал(а):

gavrilov писал(а):Двигатель начал "пятерить", через прогу, по одному отключаешь цилиндры. Цилиндр исправный - "четверение" и просадка оборотов.
Обороты не изменились (пятерение) - этот цилиндр не работает(катушка, свеча)

P.S. Прогу твою не знаю. Знаю TECU-2 с ЕЛМ работает. Функция откл. цилиндров есть.

Благодарюза дельный совет, буду пробовать!

Сегодня поставил прогу TECu-2 подключился , прога класс... отключает цилиндр затестил
но на удивление сегодня работал без перебоев...(хмм странно)
будем ждать того момента когда снова начнет 5терить))

Этой проге "сто лет в обед"
Вот TECU-3 постоянно "модернизируется" автором.
Но, нужен другой адаптер/шнурок.
Хотя, TECU-2 для наших авто достаточно.

Единственное, чтоб "смотреть" АКПП нужен Consult-1. Это для всех программ.

если судя по скриншоту OBD диагностики

если судя по скриншоту OBD диагностики - 3-й цилиндр и лямбда...
ЗЫ а у профессионалов не пробовали диагностировать автомобиль?

Прибор есть, желание есть, "голова на месте".
Справится, опыт будет и денюшку съэкономит

gavrilov писал(а):Прибор есть, желание есть, "голова на месте".
Справится, опыт будет и денюшку съэкономит

вообщем началось ... по ошибкам выскакивать стал P0303 третий цилинд пропуск..стирал снова выскакивает, не однократно ( чтобы убидиться что 3 именно)

делал по указанию "свыше" вообщем отключал все цилиндры по очереди начиная 1 -6 на всех кроме 3 "четверение"... выскачила P0300 множественные пропуски

как понимаю 1-3-5 это задние и 2-4-6 это передние цилиндры... залезть в задние 1-3-5 это вообще надо раскидать столько агрегатов .. это вообще полный писец))

Stasmaxima писал(а):

если судя по скриншоту OBD диагностики

если судя по скриншоту OBD диагностики - 3-й цилиндр и лямбда...
ЗЫ а у профессионалов не пробовали диагностировать автомобиль?

профиАналам... есть такие ..вообщем толку нет к ним также насканят .. включат умный вид...

а к хорошим там запись месяц...

лямбда обязательна к замене???... она вылазит периодически не всегда...

Если лямбда зонд не работает
В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в выхлопе, снижение мощности, но машина при этом остается на ходу.
так ГУРУ?

чем хороши или плохи универсальные датчики кислорода ??

пипец их на maxima стоит аж 4 шт.

Dozer008 писал(а):

gavrilov писал(а):Прибор есть, желание есть, "голова на месте".
Справится, опыт будет и денюшку съэкономит

вообщем началось ... по ошибкам выскакивать стал P0303 третий цилинд пропуск..стирал снова выскакивает, не однократно ( чтобы убидиться что 3 именно)

делал по указанию "свыше" вообщем отключал все цилиндры по очереди начиная 1 -6 на всех кроме 3 "четверение"... выскачила P0300 множественные пропуски

как понимаю 1-3-5 это задние и 2-4-6 это передние цилиндры... залезть в задние 1-3-5 это вообще надо раскидать столько агрегатов .. это вообще полный писец))

Stasmaxima писал(а):

если судя по скриншоту OBD диагностики

если судя по скриншоту OBD диагностики - 3-й цилиндр и лямбда...
ЗЫ а у профессионалов не пробовали диагностировать автомобиль?

профиАналам... есть такие ..вообщем толку нет к ним также насканят .. включат умный вид...

а к хорошим там запись месяц...

лямбда обязательна к замене???... она вылазит периодически не всегда...

Если лямбда зонд не работает
В этом случае ЭБУ начинает работать по усредненным параметрам, записанным в его памяти: при этом состав образующейся топливно-воздушной смеси будет отличаться от идеального. В результате появится повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, увеличение содержания СО в выхлопе, снижение мощности, но машина при этом остается на ходу.
так ГУРУ?

чем хороши или плохи универсальные датчики кислорода ??

пипец их на maxima стоит аж 4 шт.

опять же судя по диагностике банк 2 лямбда 2 - это одна из 2-х задних лямбд, вместо них проще обманку воткнуть... но на равно на работу двигателя их отказ влияет столь мало что юзеру незаметно. а твоя цитатка выше - это про передние лямбды...

что касается "вообщем отключал все цилиндры по очереди начиная 1 -6 на всех кроме 3 "четверение"." то сколько не горюй - надо лезть и менять катушку и свечку там до кучи...

Dozer008 писал(а):залезть в задние 1-3-5 это вообще надо раскидать столько агрегатов .. это вообще полный писец))

Отключить разъём, открутить болтик и катушка в руках.
Чего там разбирать?
Максимум, тросики(газа и круиза) в сторону убрать...

Мдаа, видимо свечи на авто не меняли, ну очень давно....

gavrilov писал(а):

Dozer008 писал(а):залезть в задние 1-3-5 это вообще надо раскидать столько агрегатов .. это вообще полный писец))

Чего там разбирать?




а в 33-й - катушка снимется задняя не снимая коллектор? в 32-й то запросто...

allert писал(а):

gavrilov писал(а):

Dozer008 писал(а):залезть в задние 1-3-5 это вообще надо раскидать столько агрегатов .. это вообще полный писец))

Чего там разбирать?




а в 33-й - катушка снимется задняя не снимая коллектор? в 32-й то запросто...

Я ж написал.
"Ничего снимать не нужно"

Это в Cefiro A33 с двигателем 25DD, да нужно впуск снимать.

gavrilov писал(а):

Dozer008 писал(а):залезть в задние 1-3-5 это вообще надо раскидать столько агрегатов .. это вообще полный писец))

Отключить разъём, открутить болтик и катушка в руках.
Чего там разбирать?
Максимум, тросики(газа и круиза) в сторону убрать...

Мдаа, видимо свечи на авто не меняли, ну очень давно....

Номера цилиндров.jpg

меняли недавно, но без меня, не учавствовал

торчат получается между коллекторами в промежутках?

http://www.screencapture.ru/file/c49227dD

вспомнил вроде лазил туда года 3 назад