Clubmaxima.ru

Привет всем.У меня j30.Столкнулся с такой бедой:
Не работает бензонасос. Купил новый ,а он тоже не работает.Полез дальше !Оказалось что приходит на бензонасос 12V и всего 200Mампер.Помоему это совсем мало.Напрямую подключал насос работает.
Может кто знает куда смотреть.ПЛИЗЗЗ!!!!!!!!!!!!!

А почему тебя смущает малый ток? 200милиампер вполне достаточно для работы двигвтеля насоса. Куда на прямую подключал? К аккумулятору? скорее всего нет контакта в разъеме. можно предположить, что нет команды на запуск насоса, но это маловероятно.

Brather,

Имхо окисление разъема(там где провод обжат а не где контакт папа-мама, поэтому сколько его не перетыкивай, ситуация не меняется). Более харакетрно для фар и поворотников, но видимо и в насосе бывает.

Brather, Реле тоже посмотри, пожет подгорело.

Новый насос вынь и включи напрямую к аккумулятору, померяй ток. Потом суй назад и меряй ток в цепи, если ток ниже начит просаживается где-то в кислых контактах. Предохранители тоже могут подкисать. Если ток в порядке, то может клапан обратки все давление стравливает.

Brather,
массу проверь...

Двухсот миллиампер явно недостаточно. Это что ж получается при потребляемой мощности в 2 - 3 ватта насос должен выдавать давление в 3 атмосферы? Некислый у него кпд тогда.
Я тоже склонен к версии с плохими контактами, но тогда при подключении бензонасоса, напряжение на нем должно сильно падать.
А вот где искать плохой контакт - не знаю. Первое место - блок предохранителей в салоне, но там все чисто у сухо, проблем быть не должно. Если только не сам предохранитель. Второе место - фишка насоса под задним сиденьем - тоже чистое беспроблемное место.
Из английского мануала узнал, что в багажнике, в районе заднего левого стопаря, есть еще какая-то штукенция отвечающая за бензонасос, но что она делает и для чего нужна я не понял.

Похожая ерунда была у меня. Предлагаю следующий порядок действий:
1. проверить массу на контакте насоса. Снимать его пока не надо. Если тут все в порядке, то дальше
2. снять блок предохранителей, отсоединить провод с контактом, идущий на насос и немного его подогнуть (это было у меня).
3. проверить контакты, напряжение на реле бензонасоса, расположенного под облицовкой багажника, недалеко от замка крышки. На это реле приходит управляющее напряжение от контроллера.

Может кто знает: машинка максима 33 2002г. после небольшой аварии,почему-то не поступает + на топливный насос,пересмотрел все... А причину не нашел.
Говорят, есть какая-то 'фишка',что при аварии насос чем-то, как-то отключается, но естественно как обратно включить ни кто не знает...???
:-/

yrok писал(а):Может кто знает: машинка максима 33 2002г. после небольшой аварии,почему-то не поступает + на топливный насос,пересмотрел все... А причину не нашел.
Говорят, есть какая-то 'фишка',что при аварии насос чем-то, как-то отключается, но естественно как обратно включить ни кто не знает...???
:-/

а предохранителя там нет на него?или реле?

Каков вопрос, таков ответ.
Разве что от безделья посмотрел топик с таким названием. Нельзя ли конкретнее?
Читайте внимательнее: viewtopic.php?f=9&t=8175&start=0

Предохранители,реле,и насос все работает, а + все равно не поступает.

попробуй мимо реле, напрямую соединить

Бензонасос включается перед стартом на 1с. Если не включается то скорее всего сигналка цепь разрывает.

была у меня такая хрень мехду акамулятором и фарой
под коробочкой с релешками провод перебило и он позеленел и рассыпался зачистил скрутил и год уже езжу