Clubmaxima.ru

при отсоедений одну из них вибрация усиливается т. е думаю что проблема не в катушках и не в свечах,кстати когда заменял свечи( осень 2015г)сорвал отверствие под болтик который держит катушку, потом подложил фольгу в отверствие и завернул вроде все было норм, не беспокоил, сейчас когда троит давлю ту самую катушку но вибрация также, может быть что катушка криво стоит или что то еще? или проблема вообще в другом? про катушку забыть..

ниссан максимович писал(а):при отсоедений одну из них вибрация усиливается т. е думаю что проблема не в катушках и не в свечах,кстати когда заменял свечи( осень 2015г)сорвал отверствие под болтик который держит катушку, потом подложил фольгу в отверствие и завернул вроде все было норм, не беспокоил, сейчас когда троит давлю ту самую катушку но вибрация также, может быть что катушка криво стоит или что то еще? или проблема вообще в другом? про катушку забыть..

так сложно сказать, надо слышать и видеть, но когда то есть троение, то нет, причем внезапно - обычно это все таки свечи или катушки... .. а от болтика вряд-ли, лишь бы она не отскакивала наверх совсем.

спасибо! а вот еще звук какой-то (пс-пс-пс) появился в районе дроссельной заслонки чтоли, звук слышен даже в салоне при нажатий на педаль газа усиливается

вообще за что отвечает ДЗ и какие признаки не работающего или плохо работащего ДЗ ??

ниссан максимович писал(а):вообще за что отвечает ДЗ и какие признаки не работающего или плохо работащего ДЗ ??

сам то подумай, для чего к заслонке приделали тросик педали газа, и зачем это нужно, если в голову мысли не приходят, то наверное твоя стезя в другом деле, а машину отдай в ремонт механику, это не в обиду говорю, просто так будет правильно, человек не может быть во всём компетентен

ниссан максимович писал(а):вообще за что отвечает ДЗ и какие признаки не работающего или плохо работащего ДЗ ??

Думаю ты имел в виду не саму ДЗ (дроссельную заслонку) - ее функции как бы понятны - регулировка мощности двигателя путем изменения подачи воздуха, а ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки - он показывает мозгу это самое положение, участвует в формировании нужного состава смеси. если он работает некорректно - двигатель будет работать с провалами мощности, будут плавать обороты... но "троение" это обычно не от неисправного ДПДЗ....

ну а звук - сам посуди как твое "пыс-пыс" можно идентифицировать не слыша

Добрый день
Пожалуйста подскажите у меня ниссан максима а32b
Американес но анологично с qx 3л 1998 машина троит когда пытайус трогатся до 3000 оборотов
Машина как будо душотся менял свечи все идеально работает но проежаю 100 км опять тоже самое менял на разные свечи все тоже самое катушки менял но тоже самое может ктото сталковался с таким заране спасибо

заменил двигатель плавает обороты? VQ2 мой на механике поставил аналог но стояло на автомате

mak писал(а): поставил аналог но стояло на автомате

это без разницы, КХХ и ДЗ свои оставил? или в сборе пришли?

allert писал(а):

mak писал(а): поставил аналог но стояло на автомате

это без разницы, КХХ и ДЗ свои оставил? или в сборе пришли?

Сегодня проехался вроде нормально, отрегулировали датчик потока воздуха и сняли ошибку мотор приобрел 2ую жизнь время на тестирование 14 дней, посмотрим

мне бы увидеть правильное подключение шланг в области валиометра, а то есть которые остались безхозными

mak писал(а):заменил двигатель плавает обороты? VQ2 мой на механике поставил аналог но стояло на автомате

прокладка под всасывающим коллектором, меняется вместе с заменой движка-она высыхает

тах писал(а):

mak писал(а): вместе с заменой движка-она высыхает

Кстати вполне возможно - потому и плавали сначала обороты - а потом она бензину нюхнула, движок прогрелся и она загерметизировалась сама собой...
А трубочки эти да... надо разбираться по отдельным системам... Но само по себе у моторов для акпп и мкпп - разницы в них не было - основная разница - был ЕГР или нет... Ну и еще там от года выпуска может быть разница...

Время бежит. (Д.Бонд)...

Постояла моя максимка пол-года без движения , сегодня завел в другой гараж перегнать и вот..

Бело-сизый дым-пар из трубы (не сладкий) , бензиновая вонь, движок троит... Катушка-свечка отпала по симптомам , прокладка... ну антифриз не кипит и не убывает, в масле вроде тоже эмульсии нет - остается форсунка? активным тестом цилиндров вроде выявил - 1-й горшок. открутил свечку - мокрая.
Что могло произойти от стояния - вряд ли резинки вдруг герметичность потеряли причем у одной форсунки. Может зависла открытой? Льет так что мам не горюй... В масло думаю сколько то попало уже, хотя уровень вроде не вырос.
причем случилось это не сразу, а после 10 минут работы на холостых и как-то вдруг... похоже зависла открытой. так вообще бывает или это конструктивно невозможно?

И чего делать то? снимать коллектор менять форсунку? Или могут все же еще какие причины такого дыма быть?

Может прокладка под форсункой течет? Это опасно. Тут был случай гидроудара.