Кушаем масло...

[Александр А084МН]

Доброго времени суток! Недавно зарегился здесь и думаю, не зря...Сайт классный, очень много полезной информации...Вот вопрос:я из НиНо. У меня А32 2.0 МТ 97 года...что то мне показалось, что много масла кушает...есть вроде какая то норма, но я поменял масло, проехал где-то 1000 км и доливал, если память не изменяет, литра полотора...это нормально?!или же что-то надо смотреть?заранее спасибо, жду ответов...

[allert]

Если планируешь оставить себе машину года на 3 - смотри контрактный движок.

З.Ы А НиНо - это Нижний что ли?

[Александр А084МН]

Да, НиНо это Нижний Новгород. Я думаю,машина долго не задержится, хотя она меня во всем устраивает....я думаю, кроме контрактника может еще какой то выход есть?это уж совсем на крайняк...

[allert]

Капиталка дороже раза в 2. Можно попробовать зверскую раскоксовку, но положительных опытов мало- маслосъемные кольца лежат насмерть, как панфиловцы

[Александр А084МН]

мда...пробег то 260000... тыщ 50 мож походит еще...

[allert]

мда...пробег то 260000... тыщ 50 мож походит еще...

А вот за это не беспокойся, пройдет.мотору такой угар не смертелен, хотя закоксовка его таки убьет в конце. У меня прошел 70 тыс - в итоге ел до 5 литров на тысячу, и даже не очень дымил. Но бегать за маслом в магазин надоело

З.Ы Дело не в пробеге, просто кольца залегли - масло говно было, или перегрели...

[Александр А084МН]

так может все таки стоит попробовать раскоксовку сделать?или сразу кольца поменять?
еще прочитал, что масло может уходить через задний сальник коленвала...может такое быть?

[allert]

Раскоксовку пробуй конечно. Хотя я не стал. Через задний сальник столько не уйдет - и там очень характерная вонь после езды на большой скорости - масло на выхлоп попадает.

[тах]

если машина устраивает, попробуй, тут даже темки подобные были, о раскрксовке.

[MIXser]

мне кажется, раскоксовка- это до одного места, деньги на ветер. 260 тыщ для Макса, это не пробег, поэтому ремонт двигателя не повлечет глобальную замену запчастей. Если машину не продаеш лучше сделай свой мотор и не парься. Поленяеш один раз, зато потом будеш в нем уверен на все 100%..Свой разбирал на 370 тысячах (прогорел клапан из-за безалаберности установщиков газа, стружка попала под выпускной клапан). Выработки в цилиндрах 0.00. Поменял клапан, цепь, кольца, шатунные вкладыши за компанию, 1 клапан, 2 прокладки ГБЦ и все! Запчасти обошлись 400 $, делал сам. Сщас мотор бомба, масла не берет воще, тысяч на 300 еще хватит. Так что принимай решение сам...

[alexghost]

если сам перебираешь, то да, будешь знать, весь свой мотор.
а если в сервисе делают... это иногда все равно, что контрактник купить.
а контрактник - кот в мешке
хоть и дают гарантию, но снять поставить тоже денег стоит

[MIXser]

ну есть же всетаки какието порядочные, или знакомые слесаря, которые по уму отнесутся...

[Trojn]

Приветствую всех! Стало интересно про раскоксовку. Раскажите пожалуйста поподробней или ссылку скиньте.

[Александр А084МН]

Тут узнал, что вроде 800г масла на 1000 км вроде как нормально...но я долил чуть больше,может литр...может еще не так все критично?может стоит все таки проверить задний сальник коленвала и поставить новые кольца?

[allert]

Тут узнал, что вроде 800г масла на 1000 км вроде как нормально...но я долил чуть больше,может литр...может еще не так все критично?может стоит все таки проверить задний сальник коленвала и поставить новые кольца?

Ну про 800 это тебе какой-то оптимист сказал Расход неубитого двигателя, даже с твоим пробегом - ноль. Хотя есть вроде норма до 500 на 1000, но сам я такого документа не видел. Замена колец - дороже контрактного. Кроме того движок уже закоксован, и сколь велики в нем повреждения - можно узнать, только вскрыв. Хотя некоторые меняли, помогало. А задний сальник - это другой вопрос- если льет - надо менять (тоже не дешево), а если потеет - терпимо. Он всегда маленько потеет.