Clubmaxima.ru

Ребят привет.
Купил тачку,на улице +38,климат не холодит,по самодиагностики только ошибка 25,компрессор включается,вентиляторы крутятся,муфта без нагрузки шумит)).Авто последний год простаивало.
Толстая трубка кондера,которая идет сверху вдоль навесного--оч.горячая.
Подскажите куда копать))

Поддерживаю вопрос. Что известно сейчас: в прошлом году как-то нежданно холодильник перестал морозить. Компресор работает (значит давление хладагента в норме, гонял к холодильщикам перезаправил систему с индикатором - течи нет давление в норме). Сказали, что грешить надо на компрессор, типа не создаёт нужное давление, нужна дефектовка со снятием.
Однако есть сомнения. Поскольку обоснованных доводов в пользу неисправности компрессора я не услышал, предполагаю, что вина может быть также на заклинившем в закрытом положении ТРВ (терморегулирующего вентиля - расположен рядом с испарителем за бардачком. элемент неразборный). Изучаю литературу по холодильникам... предполагаю, что хороший мастер отличит неисправность ТРВ от компрессора по значениям давлений на входе\выходе и другим признакам.
Вопрос: есть конкретный опыт у кого-нить, желательно основанный не на домыслах?

Ну начнем с опыта . Был у меня компрессор, "восстановленный", отказал с такими же симптомами через месяц работы - вдруг и напрочь. - хладагент есть, герметичность есть, обе трубки теплые. К сожалению не вник по запарке во что там мне именно тыкал холодильщик, когда его вскрыли, но факт что отказал именно компрессор - дали мне взамен другой, работает третье лето...

Теперь домыслы - редукционный клапан как правило вещь безнадежно надежная, но если вдруг откажет в закрытом положении - то это будет видно по давлениям и по температуре трубочки низкого давления, а если в закрытом... то тоже по этим признакам. Собственно... не совсем это домыслы. пока я со своим компрессором разбирался, много консультировался на сервисе.







теперь тут.
1 - 25 не ошибка, просто солнца нет
2 - предположу что на остатках хладагента после простоя компрессор еще включается (там совсем мало надо чтобы датчик давления выдал разрешение на пуск), а холодить уже нечем.
3 - см выше - отказ компрессора

ЗЫ - еще проверь , бывают кулибины которые перемыкают датчик давления, тогда муфта и вообще без хладагента срабатывает..

_________________
Жизнь покажет...

Изучение литературы по холодильным машинам, позволило сделать следующий вывод: Если при заправке кондея мастер не видит отклонения от нормы показаний давления всасывания (вход компрессора) и давления нагнетания (выход), то причина вряд ли в нём. Есть у меня одна мысль, надо проверить...
З.ы. кто-нибудь знает, есть ли в компрессорах авто обратные клапаны?

Зависит от конструкции, в наших calsonic-ах вроде есть. Картинка есть в мануале по ремонту, компрессор же сам по себе имеет регулируемую производительность, а обратный клапан... то ли он аварийный - наружу, то ли нет, я не понял.... не, не так - есть аварийный сброс наружу, а есть клапан-регулятор производительности, он не то что обратный, он именно снижает перекачиваемый объем... по моему так.

_________________
Жизнь покажет...

спасибо,так и сделаем

В процессе снятия компрессора,заметил что болтается контакт,толи я задел его,толи так и было не понял.


Подскажите пожалуйста

Добрый!
Подскажите пожалуйста, при езде отключился климат, теперь полностью не работает, движок при включении зажигания, крутится!
Климат при вкл зажигания, только мигнет и все тишина!
Датчик внешний температуры показывает +36, возможно из-за его

Предохранители проверяли?

_________________
Клубная мастерская т. (903) 795-6132 а так же WhatsApp
Часы работы: с 10 до 19 часов.

Сгорели дорожки на плате, видимо оттопырился провод от светодиода для подсветки кнопок и замкнул ((((((
Заменил от праворульной!)))

теперь и у меня напасть - перестали управляться заслонки обе которые в центральной консоли ( которая забор из салона работает)
причем не так чтобы сразу а после сброса АКБ сначала одна перестала, потом другая ,потом одна начала, один раз тест даже обе проходили. на заклинивание никак не похоже- постукивания и потряхивания ни к чему не приводят Судя по всему сам блок управления - там же эти моторы по шине управляются.. питания все есть на климате... поеду за б/у шным блоком на разбор

_________________
Жизнь покажет...

Продолжаем печальный рассказ - блок оказался исправным, ну зато теперь их два - но предположение что что то не так с шиной данных подтвердилось - ее коротит моторчик заслонки тепло-холод... ну... моторчик то я такой в Москве вроде нашел, но как его поменять пока на стадии отворачивания рамы мозгов - говорят без нее там подлезть можно...


да уж... подлезть можно но.. сложно. в общем снял, почистил, пропаял там все - внутри тоже была коррозия и жижа какая -то .. не знаю может протек антифриз из печки, но все сухо вокруг и корпус моторчика сухой... результата правда нет, шину коротить эта магическая коробочка перестала но... не шевелится.
Буду ждать другую...

_________________
Жизнь покажет...

Да, потекла печка... под замену.

_________________
Жизнь покажет...

Собственно не могу я оживить вот этот актюратор печки 2L 350 30850 или NISSAN 277360E001..

Едет мне с Ростова, никак не приедет... может есть у кого?

Приехала коробочка, работает


блин... ну замена радиатора печки это камасутра какая-то
но теперь вроде ничего не течет... кондей только перезаправить придется.

_________________
Жизнь покажет...