Clubmaxima.ru

народ скажите а почему не выгодно ремонтировать акпп что дорого запчасти или работа

все дорого. выгоднее взять контракт. Хотя, конечно, смотря что сломалось.

у друга был цефиро в 33 кузове была проблема с акпп сначала пропала 4ая передача горел чек потом и третья . ну корочи он воткнул контракт. я забрал его старую очень интересно было покопатса в ней вскрыл ее снял поддон снял гидро блок и подним видно пакет фрикционов один фрикцион вообще отсутствует а остальные сильно изношены. и еще скажите как сюда добавить фото

gluk280 писал(а):.... скажите как сюда добавить фото

Размер прикрепляемого фото

вот так выглядят магниты

если я правельно понимаю это гидромозги

gluk280 писал(а): если я правельно понимаю это гидромозги

да это исполнительный блок соленоидов в АКПП, сами мозги в салоне под боксом между сидениями, но их трогать не стоит

а как проверить работают или нет салинойды и какова вероятность что они нерабочии

чот вы скучные какието

gluk280 писал(а):а как проверить работают или нет салинойды и какова вероятность что они нерабочии

подай напряжение на них, будут щелкать значит работают, напряжение скорее всего 5-6 вольт, там надо разбирать просто и смотреть пружинки и т.д.

Вечер Добрый! Хоть название темы немножко не тьфу тьфу пока не про меня, а мож и про меня.. Суть проблемы такова. Последние два дня после ночной стоянки, завожу машину грею, трогаюсь, а коробас в аварийном режиме, хотя с вечера все было отлично!.. приходится глушить , заводить заново индекатор мегает один длинный много коротких, и все коробка оживает и все чики пуки как всегда..., было сегодня и вчера, и еще один раз зимой, тогда когда завел, вместе со стрелкой тахометра прыгнула и стрелка спидометра, грешил на это..., сделал самодиагностику, ошибок не показало, сегодня заезжал, комп подрубали, ошибок конечно же нет!.. Масло менял в прошлом году ( 20тыс км).. два раз со снятием поддона и потом просто слил залил...

Вся это фигня происходит на утро, ибо после работы когда машина стоит также целый день проблемы нет . Что может быть? неужели что то в механической части?...

Или когда это в сл. раз случится нужно сразу самодиагностику сделать, чтобы ошибка не успела пропасть?

Спасибо за внимание

"индЕкатор мЕгает один длинный много коротких"
значит ошибка есть и она записана в память.

Съездить на нормальную диагностику АКПП, "прочитать" ошибку(и).

Не смог победить поиском свой вопрос. Подскажите, дайте ссылок.
Загудело под капотом, громче всего на скорости 100 км/ч. Ступичные в норме, подвесной правого шруса в норме, сами шрусы без люфтов и посторонних звуков. Нашёл болтающуюся внутреннюю гранату левого шруса на входе в Акпп, отпотевание масла. Коробка работает без ухудшений. Чо делать, что там в недрах коробки дохнет в таком случае, подшипники какие?

Доктор Зло писал(а):Не смог победить поиском свой вопрос. Подскажите, дайте ссылок.
Загудело под капотом, громче всего на скорости 100 км/ч. Ступичные в норме, подвесной правого шруса в норме, сами шрусы без люфтов и посторонних звуков. Нашёл болтающуюся внутреннюю гранату левого шруса на входе в Акпп, отпотевание масла. Коробка работает без ухудшений. Чо делать, что там в недрах коробки дохнет в таком случае, подшипники какие?

Подшипник полуоси...или как там он правильно называется, в общем тот что на выходе с дифференциала на полуось. Масло будет уходить - сальник разбивается быстро.

а почему не может гудеть ролик натяжной?