Clubmaxima.ru

Да, после того, как повернул ключ на старт он мог остаться в том же положении. Такое иногда бывает.

Залил в коробас года 3 назад mobil atf 220. Полёт нормальный. Маслом доволен. Температурный разбег в моём регионе от -30 до +40.

ребят где найти контрактную акпп 3,0 на 2005 г.в. ? у всех только 2,0 и 2,5 от цефир ((

в кузове А33 с 3 литровым двигателем цифиры не выпускались, сравни передаточные числа и возьми от 2.5 литра

кто нить ставил от цефирки 2.5 взамен 3.0?

Доброго времени суток всем!!! У меня максимка 2001 года 33кузов, 3л, акпп. Проблема - машина с первой на следующую передачу проблемно переключается, если жать педаль как обычно, переключится на 4-6 тыщах, если придержать немного, то и на 3х воткнется, при этом машина серьезно рычит... про кик даун вообще молчу....3 раза ездил на компьютерную диагностику, ошибок по коробке не было, каждый раз обнуляли, проезжал 50-100км и возвращался, только в четвертый раз показало ошибку - ошибка работы электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора... ездил к трем мастерам коробочных дел, все трое, как мне показалось, вообще не пощитались с кодом ошибки. 1 - замена дисков 2 и 4 скорости, тормозной ленты, три дня работы, пол года гарантии = 700уев, 2 - необходима замена только ленты,(ее крепления чтоли сломались) три дня работы, пол года гарантии =450уев, 3 - нафиг тебе этот ремонт, если один раз откроешь коробку, потом замучаешься с ней, она начнет то там то тут мозги крутить и т.д....ставь б/у коробку, пол дня работы, неделя гарантия = 600 уев....Мужики, что мне делать, дайте совет, голову себе а то сломал, при том, что я вообще отказывался верить в то, что это коробка, так как проблема возникла внезапно, замену масел проводил регулярно, перед ездой всегда грею ее, быстрой и резкой ездой не балуюсь, уровень и запах масла и сейчас в идеале.... ВСем заранее спасибо.!!!!!

на 3 литра нормальной акпп б.у не найти! они все либо на ладен дышат, либо перебранные уже кое как...
если ремонтировать акпп, то капитально!!!! только ленту, только диски.... всё фигня так и будешь по сервисам катать ...

Жаль, конечно, а кап. ремонт, что подразумевает, не подскажите?

а если с литвы? кто нить брал от туда? или тоже всё хлам?

Да хорошая БУ АКПП вообше нонсенс, тем более для максимы 3 литровой.... Уже каждая прошла по 200 тыс минимум, мотор мощный и т.д.

При капиталке меняют обычно все фрикционы, тормозную ленту, муфту блокировки гидротрансформатора, фильтры. В общем все детали, подверженные износу. Остальное тщательно промывают и чистят.

да в том то и дело что мою уже капиталили 5 раз НЕ УДАЧНО! так и остался толчёк - удар смотря как жать на "газ", теперь ещё и с 1 на 2 ую как то не толкает а вибрирует..... всё время маялись с торм лентой и барабаном (хз, как называется) который она обжимает....

shtreex писал(а):....так и остался толчёк - удар смотря как жать на "газ", теперь ещё и с 1 на 2 ую ....

обороты при которых переключаются скорости АКПП зависят от настройки ДПДЗ, стоит проверить зазоры заслонки

к Стасу ездил, настраивали всё ок там... так что проблема где то в другом месте ....

Приветствую всех,вот и я столкнулся с ремонтом коробки. Забрал вчера с сервиса,проехал километров 30,а после остановки на светофоре и дальнейшем движении,коробка ехала только на первой передаче и отказывалась переключать выше.Заглушил,завел проблема ушла,но периодически появляется,подключали сканер,ошибку не показал.Иногда такое происходит в движении,ощущение,что она переходит в нейтраль.Давить на газ,нет смысла,приходится останавливаться и переводить рычаг в N,а уже потом в D.И еще один момент,переключения практически не ощутимы,а вот со второй на третью,переключение происходит с повышением оборотов примерно на 500. С чем это связано? Может там еще что притрется?

а на сервисе то с чем боролся?