Clubmaxima.ru

Доброе время суток, форумчане! Поздравляю всех с майскими праздниками и желаю Вам ровных дорог!
Перед заводкой двигателя всегда слушаю работу топливного насоса. Недавно обратил внимание, что время работы насоса перед заводкой стало значительно дольше. Что бы это значило? Просветите пожалуйста!

Давление за время стоянки стало сбрасываться -топливо уходит то ли в обратку, то ли куда еще... Вот насос и работает дольше, чтобы накачать его обратно.

_________________
Жизнь покажет...

Вероятно мнение о времени работы насоса субъективно. В не зависимости от давления в рампе мозги включают насос на 5 секунд. Никаких предпосылок на самообучаемость мозгов в области времени работы насоса при запуске двигуна нет.

_________________
С уважением, Геннадий.

На A32 меньше 5сек, приблизительно 1-2с, соответственно и алгоритм там другой.

Если быть точнее на А32 3 сек.

В любом случае обратной связи по давлению нет, следовательно насос включается на строго определенное время. И это время не зависит от прочих условии, т.е. оно всегда постоянно.

В цепи питания насоса стоит его контроллер. Возможно, что он "смотрит" потребляемый ток и по его величине "догадывается" о создавшимся давлении топлива.

_________________
С уважением, Геннадий.

Меня наверное выгонят с форума , но когда чистил бак вытаскивал насос в сборе, так вот насос один в один десяточный, по давлению подойдет, внешне и по размером близнец, правда по производительности не знаю . но на сей факт обратил внимание.

так и есть, производительности для двух литрового двигателя хватает, на двушках они точно ходят.

_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

вообщем если у кого в дороге проблема случится доехать можно , точно блин выгонят меня отсюда.

но где-то до 120-140.... дальше почти не разгоняется... Как временная мера если сломался где-нибудь в Мухосранске.....

тока за хамство и нарушение правил форума....
афтар! пеши исчо!

_________________
Не трожь технику - она не подведет!

соответственно если на трассе сетка умерла можно как докатную десяточную поставить, но не опускать уровень бака ниже первой метки по датчику бензина, потому что расположение сеток у этих машин разное. вообщем до дома доехать всегда можно. Кстатии если вдруг кто столкнется - частое загрязнение сетки вызвано забитой вентиляцией бака. получается какой никакой вакум, и грязь со дна бака более охотно поднимается, оссобенно если был залит полный бак.

ИМХО!! если обратиться к документации, (а33, 2001г), в цепи питания насоса нет никакого контроллера. ЭБУ управляет реле топливного насоса. Поэтому ЭБУ может судить только о величине потребляемого тока обмоткой реле, а ток потребляемый обмоткой реле никак не связан с величиной тока потребляемого насосом. Следовательно ЭБУ не может судить о давлении топлива.

А также в документации говориться о режимах работы насоса. При включении зажигания насос должен работать 1 сек.

Сурово...
Интересно, как сетка может умереть? В смысле забиться?так ведь её и продуть можно...
У меня сейчас стоит десятошный насос. У него габариты такие же как и родного и сетка стоит в положенном месте. На наших машинах уровень топлива нельзя сильно понижать, т.к. насос просто в бензине болтается и от перегрева просто сгорит, а у нас насос стоит внутир топливного фильтра, а в филтре бензин есть всегда, поэтому охлаждение будет.
Кстати у меня 3 литра - отлично движок крутится...от нехватки давления на больших оборотах не страдаю. до отсечки крутит! А вот загрязнение сетки из-за того, что забита система улавливания паров бензина - вообще полная муть...сильно сказано из-за вакуума грязь начинает подниматься наврх типа от вакуума невесомость возникает...

Не совсем в тему, но по теме.. Сегодня заметил, что насос при заводке стал громко работать и во время работы, как будто слышен его гул по корпусу. Подскажите гудит ли насос на Максе перед кончиной или этот гул все таки что то другое...?