Clubmaxima.ru

Не совсем понятно про датчик 1 катализатора? Речь идет про банк1 и лямбда после катализатора соответственно банк1? Вы умеете проверять работу лямбда?
Если до вас там полазили и натворили уже не понятно что, причем были удалены частично или полностью катализаторы, я действовал бы следующим образом:
1. Наладил бы правильную работу первых двух лямбда зондов, т.е. банк1 лямбда1 и банк2 лямбда1 (докатализаторные). Если они неисправны- замена. Стыки между выпускными коллекторами и приемными трубами должны быть герметичными. (см. выше).
2. Проверил и в случае необходимости восстановил проводку банк1 лямбда2 и банк2 лямбда2
3. Если чек не напрягает то просто катался бы дальше.
4. Если напрягает, то в идеале покупаем одну обманку ~2.200 р. , первичный сигнал берем от одной из первичных лямбд, а выходной отправляем на ЭБУ по сигнальным проводам задних лямбда.

Если интересно, могу этот процесс описать подробнее.

По вторым датчикам нечего париться,они нах не нужны,главное,чтобы первые живые были-они смесь корректируют.Если смущает чек,то выше подсказали как делать.Я пока наблюдаю за своим максиком-чек опять погас(по первому банку,загорелся 4.5 тык назад),посмотрим,навсегда ли теперь,по второму банку уже 100 тык как не светится.

Я все вычистил,прет как Феррари теперь,и расход упал сразу!

_________________
Виталлик

не бывает. расход при вырезании катализаторов немного, очень незначительно вырастает.

_________________
Жизнь покажет...

Подскажите как сделать обманки лямд после катклизаторов?Дело в том что схемка которую предлогают на форуме у нее расцветка проводов не подходит к моей.У меня два белых чернй и коричневый а на схеме голубой 2черных и белый.Я на форуме все облазил но ничего на а33 не нашел.И чек горит ругаются лямды на низкий уровень кат.Передние лямды я поставил оригинал а задние бош.

_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

В вашем случае:
черный "+"
коричневый "-"
белые это подогрев, полярность можно менять

скажите кто ни будь,только конкретно,если тупо выбить два первых ката и поставить все на место что будет? а то лопатил все темы и уже не знаю что делать, да забыл буду менять приемную трубу,сгорела гофра, и еще вопрос-крепление катов на болтах или шпильках которые ввернуты в тело?

тупо не будет 2-х передних катализаторов, загорится чек на ошибку катов. да - выбить их нельзя, это металл - надо вскрывать трубу, вырезать их и заваривать.

_________________
Жизнь покажет...

это ответ

ну вместо редактирования получилось стереть... что именно интересует в этом вопросе? зачем выбить мечтаешь?

_________________
Жизнь покажет...

думаю забились,горит чек-прикуривать можно и ошибка не уходит

они не забиваются а плавятся. проверяется замером противодавления... ошибка кстати говоря может возникать и при отказе самих задних лямбд. но в общем понятно... если хочется, можно и выбить. но надежное гашение лампы возможно только электронной обманкой, эксперименты с футорками - это всего лишь эксперименты.

_________________
Жизнь покажет...

видел много умерших катов, но не разу не видел оплавленных керамических сот, в основном разрушенные от перегрева

передние -в штанах - металл

_________________
Жизнь покажет...