Clubmaxima.ru

Добрый день, уважаемые.
Последний месяц начала постоянно выскакивать ошибка 0430, т.е. пришел пипец катализатору. Из признаков - увеличился расход топлива на 1,5-2 литра. Заправляюсь только на проверенном Лукойле, попеременно то 95, то 92 - ошибка вылазит и на том и на другом.

Собсн хочу вычистить два первых ката, а третий оставить не тронутым. Но очень беспокоит один вопрос, чего ждать после сей процедуры? Ведь после первых двух катов стоят датчики лямбда: как они будут работать, что будет с расходом? Знаю, что есть их имитаторы, но отдавать сейчас за них 10 руб. не готов.

Вобщем хочу вычистить каты, но не знаю что будет с машиной после этого! Вдруг из-за ошибка она начнет жрать бензин, как грузовик или упадет приёмистость движка. Прошу совета у тех людей, которые это делали, очень нужна помощь!

PS: Я верно их отметил?)

А что там их несколько? Мне ващето тож уже пора скоро будет

Ага, на А33 там их три. И четыре датчика лямбда, по одному до и после катализаторов 1 и 2.

Лямбды после катов на смесеобразование не оказывают никакого влияния, они лишь контроллируют работу катализатора.

Тогда почему увеличивается расход топлива?

tarmac писал(а):Тогда почему увеличивается расход топлива?

От восторга, что ему есть куда деваться после сгорания
Просто снижается сопротивление выпускного тракта, это может несколько сказаться на расходе, а может и не сказаться, смотря как ездить. А лямбды ЗА катализаторами призваны беречь европейскую экологию, сигнализируя о перегреве или разрушении катов, к мотору они имеют отдаленное отношение.

Т.е. если я уберу каты, то теоретически двигатель будет работать так же хорошо, как и раньше, без всяких сбоев из-за показаний датчиков кислорода?

tarmac писал(а):Т.е. если я уберу каты, то теоретически двигатель будет работать так же хорошо, как и раньше, без всяких сбоев из-за показаний датчиков кислорода?

Катализатор дожигает несгоревшую бензино-воздушную смесь.Экология.При работе двигатель берет данные только с первой лямбды,вторая запасная и начинает работать в случае отказа первой лямбды.Наилучший вариант вырезать катализатор и приварить трубу подходящего диаметра.

alekom777 писал(а):

tarmac писал(а):Т.е. если я уберу каты, то теоретически двигатель будет работать так же хорошо, как и раньше, без всяких сбоев из-за показаний датчиков кислорода?

Катализатор дожигает несгоревшую бензино-воздушную смесь.Экология.При работе двигатель берет данные только с первой лямбды,вторая запасная и начинает работать в случае отказа первой лямбды.Наилучший вариант вырезать катализатор и приварить трубу подходящего диаметра.

Откуда такие познания? Датчики за катализаторами - просто контролируют их работу, и если катализаторы уже не катализаторы - вываливают ошибку. В процессе смесеобразования они не участвуют, но если вычистить каты и не ставить эмуляторы, то вывалится чек.

vasilius писал(а):Датчики за катализаторами - просто контролируют их работу, и если катализаторы уже не катализаторы - вываливают ошибку. В процессе смесеобразования они не участвуют, но если вычистить каты и не ставить эмуляторы, то вывалится чек.

Я и имел ввиду,что в смесеобразовании 2й л.зонд не учавствует.Для диагностики катализатора именно он применяется.И чек действительно выскакивает.
Чтобы чека не было в цепь 2-го датчика устанавливается контроллер(обманка) и корректирует сигнал таким образом, что на ЕСМ приходит сигнал идентичный сигналу с идеальным катализатором.Вот теперь все объяснил надеюсь нормально.

Мужики, если подытожить. Если вычищу каты и не поставлю обманку, то кроме постоянно горящей лампочки чека больше не заимею никакого головняка. Верно?

Выбивай все 3, ставь эмулятор на 3й и ничего гореть не будет, будет тебе счастье !

Да, ёпта, в деньгах сейчас ограничен, поэтому решено от эмулятора пока отказаться, ведь еще за работу придется отдать рублей 5-7. А третий не хочу трогать по причине того, что он то как правило живой, а мрут обычно первые два. Да и если третий вырезать, то придется ставить пламегаситель, да и звук выхлопа сразу же сделается громче.

tarmac писал(а):Мужики, если подытожить. Если вычищу каты и не поставлю обманку, то кроме постоянно горящей лампочки чека больше не заимею никакого головняка. Верно?

Вот еще интересная статья:
http://mondeoclub.ru/remont/katalizator.htm

Привет Всем! У меня Максимка 33 2000 г.-декабрь пробег 257 000 км 3л. Катализаторы удалил еще при 145 000 км. Обманки не ставил. Поначалу лампочка горела. А потом, после 160 000 км вообще не горит на катализатор. Расход не увеличился 9,2 шоссе 14-город. В мощности ничего не потерял. Так что не парься.