Clubmaxima.ru

Всё не закончиться эпопея с хреновым пуском двигателя.

Какие замены и профилактики проводил:

1. Перебрали стартер, продули, почистили,фатальных дефектов выявлено не было, поставили назадю
2. Вытаскивали ДПКВ (Датчик положения коленвала) и Датчик оборотов (у маховика),-обдули,визуально целые (там и ломаться нечему) диагностика в них неисправности не выявила.
3. Диагностика (проводилась с месяц назад) выявила неисправности в ДД (датчике детонации), говорят на завод не влияет, пока не менял, но уже заказал от SUBARU (22060AA070), говорят подходит сто пудово, поставлю и скажу изменения.
4. Заменил все свечи на NGK платиновые с зазором 1,1 мм, извлечённые были чёрные с пробоями.
5. Аккумулятор заряжен, исправен, проверен на других авто (и на Максимке тоже).
6. Поменян топливный фильтр.

Вобщем так хреново и заводится.

Сегодня после замены свечей завёл с 3й попытки, вылетело немного чёрного дыма ( в момент работы выхлоп чистый, даже не видно, на холоде еле заметен).

При заводе складывается ощущение что зажигание всё-таки не вовремя схватывает, схватывает с трудом.

Нуждаюсь в совете по выявлению причины плохого завода.

Что думаю выяснить сам:

1. Проверить влияние стартера на ДПКВ (кто бы подсказал как это сделать ), говорят осциллографом можно. В момент пуска мощные поля веют от этого агрегата.
2. Залезть в бак, глянуть на бензонасос и промыть бачок и сетку бензонасоса, говорят оригинальная стоит аж 800 рэ, проще от ВАЗ насос бошевский поставить и сетку к нему за 30 рэ.
3. И напоследок, ПАНИКОВАТЬ, ПАНИКОВАТЬ, ПАНИКОВАТЬ, ПАНИКОВАТЬ. Чесно, уже начинаю верить в нашь автопром (безнадёжно потеряный), у меня до него была ВАЗ 21099 инж 8кл, 1,5 литра. 2004 г.в., я на ней 150 тык прошёл без единой капиталки, поменял опоры стоек, шаровые и шрусы и ВСЁ. Тут 150 пробега и много маленьких мелочей (тавтология, мать её). Спасите, помогите, тану, немогу

_________________
Если имеет место хэппи-энд, значит история ещё не закончилась. (копирайт не Я).

Согласен, многа БУКАВ

_________________
Если имеет место хэппи-энд, значит история ещё не закончилась. (копирайт не Я).

Дык поменять стартер и проверить провод массы. Танцы с бубнами вокруг глюченных старых стартеров редко приводили к положительным результатам...

_________________
Не трожь технику - она не подведет!

Наверное так и сделаю, просто нет под рукой другого стартера, а менять, надо 6000 рэ, или сдавать свой с доплатой в 3000.

_________________
Если имеет место хэппи-энд, значит история ещё не закончилась. (копирайт не Я).

У меня была проблема с заводкой. Стартер сделал, потом делал диагностику - показала только ошибку датчика детонации, но для верности поехал на разборку купил три датчика: оба датчика коленвала и датчик распредвала. Ничего не изменилось после этого.
Оказалось все очень просто - сделали промывку инжектора жикостью Wynns и все прошло.

_________________
Quis custodiet ipsos custodes?

тел. +3-8-097-306-27-18

может датчик холостого хода засорился ? на http://www.cefiro.ru/ есть статья как его чистить! Там пишут что после прочистки заводиться реально лучше начинает

_________________
Валентино Росси лучший парниша на двух колесах

Тоже самое((( Ничего не могу понять....
У меня вобще лажа... замок зажигания выделываеться... страбатывает раз через пять... и кроме этого ...

Начинаю крутить стартер, сначала крутит сильно, потом как будто аккумулятор сел, вроди подклинивает чтото... и дальше крутит как положенно( Но заводится очень плохо... Кстати чёрный дым тоже присутствует при запуске, но только когда долго не заводилась, думаю это нормально, насос ведь качает...

Хотя бывает стартер крутит хорошо а машина заводиться всё равно после 10-15 секунд вращения стартером... как будто понемногу схватывает.... и потом только запускается(

С "толкача" пробовал заводится сразу и без проблем.
С чего начать? Ехать на диагностику???

_________________
Автомобиль должен быть большим, но при этом надежным и доступным в эксплуатации. А за престиж марки – пусть платит кто-нибудь другой!

с ЗАМЕНЫ стартера!

_________________
Не трожь технику - она не подведет!

Я тоже так понимаю... его ремонтировать насколько я прочитал бесполезно?

_________________
Автомобиль должен быть большим, но при этом надежным и доступным в эксплуатации. А за престиж марки – пусть платит кто-нибудь другой!

50/50

_________________
Не трожь технику - она не подведет!

у меня недавно умер стартер ничего такого снял разобрал поменял счетки якорь и езжу улыбаюсь да и заводиться как то четче стала. Там ниче сложного то нет

_________________
Валентино Росси лучший парниша на двух колесах

будем искать подходы к нему)))

_________________
Автомобиль должен быть большим, но при этом надежным и доступным в эксплуатации. А за престиж марки – пусть платит кто-нибудь другой!

Вобщем поехал к электрику) 30 гривен работа.... и запуск с полуоборота))) Разобрал контактную группу, почистил, подогнул) Теперь пока никаких проблем))))

_________________
Автомобиль должен быть большим, но при этом надежным и доступным в эксплуатации. А за престиж марки – пусть платит кто-нибудь другой!

Есть на Украине свои плюсы - в питере за 200 рублей никто заморачиваться не станет, тем более когда увидит, что машина не ТАЗ

_________________
Открываю всё что не открывается (замки, двери, сейфы, машины ) Участникам форума скидки. 984-02-24

Такая же проблема как купил машину...
Поменял стартер, поставил новый, всё так же осталось...
Дали один совет, это надо прокладку на впускном колекторе поменять, пока руки не дошли...
Попробуй поменять!