Clubmaxima.ru

Всё не закончиться эпопея с хреновым пуском двигателя.

Какие замены и профилактики проводил:

1. Перебрали стартер, продули, почистили,фатальных дефектов выявлено не было, поставили назадю
2. Вытаскивали ДПКВ (Датчик положения коленвала) и Датчик оборотов (у маховика),-обдули,визуально целые (там и ломаться нечему) диагностика в них неисправности не выявила.
3. Диагностика (проводилась с месяц назад) выявила неисправности в ДД (датчике детонации), говорят на завод не влияет, пока не менял, но уже заказал от SUBARU (22060AA070), говорят подходит сто пудово, поставлю и скажу изменения.
4. Заменил все свечи на NGK платиновые с зазором 1,1 мм, извлечённые были чёрные с пробоями.
5. Аккумулятор заряжен, исправен, проверен на других авто (и на Максимке тоже).
6. Поменян топливный фильтр.

Вобщем так хреново и заводится.

Сегодня после замены свечей завёл с 3й попытки, вылетело немного чёрного дыма ( в момент работы выхлоп чистый, даже не видно, на холоде еле заметен).

При заводе складывается ощущение что зажигание всё-таки не вовремя схватывает, схватывает с трудом.

Нуждаюсь в совете по выявлению причины плохого завода.

Что думаю выяснить сам:

1. Проверить влияние стартера на ДПКВ (кто бы подсказал как это сделать ), говорят осциллографом можно. В момент пуска мощные поля веют от этого агрегата.
2. Залезть в бак, глянуть на бензонасос и промыть бачок и сетку бензонасоса, говорят оригинальная стоит аж 800 рэ, проще от ВАЗ насос бошевский поставить и сетку к нему за 30 рэ.
3. И напоследок, ПАНИКОВАТЬ, ПАНИКОВАТЬ, ПАНИКОВАТЬ, ПАНИКОВАТЬ. Чесно, уже начинаю верить в нашь автопром (безнадёжно потеряный), у меня до него была ВАЗ 21099 инж 8кл, 1,5 литра. 2004 г.в., я на ней 150 тык прошёл без единой капиталки, поменял опоры стоек, шаровые и шрусы и ВСЁ. Тут 150 пробега и много маленьких мелочей (тавтология, мать её). Спасите, помогите, тану, немогу

Согласен, многа БУКАВ

Cosh писал(а):Что думаю выяснить сам:
1. Проверить влияние стартера на ДПКВ (кто бы подсказал как это сделать ),

Дык поменять стартер и проверить провод массы. Танцы с бубнами вокруг глюченных старых стартеров редко приводили к положительным результатам...

Наверное так и сделаю, просто нет под рукой другого стартера, а менять, надо 6000 рэ, или сдавать свой с доплатой в 3000.

У меня была проблема с заводкой. Стартер сделал, потом делал диагностику - показала только ошибку датчика детонации, но для верности поехал на разборку купил три датчика: оба датчика коленвала и датчик распредвала. Ничего не изменилось после этого.
Оказалось все очень просто - сделали промывку инжектора жикостью Wynns и все прошло.

может датчик холостого хода засорился ? на http://www.cefiro.ru/ есть статья как его чистить! Там пишут что после прочистки заводиться реально лучше начинает

Тоже самое((( Ничего не могу понять....
У меня вобще лажа... замок зажигания выделываеться... страбатывает раз через пять... и кроме этого ...

Начинаю крутить стартер, сначала крутит сильно, потом как будто аккумулятор сел, вроди подклинивает чтото... и дальше крутит как положенно( Но заводится очень плохо... Кстати чёрный дым тоже присутствует при запуске, но только когда долго не заводилась, думаю это нормально, насос ведь качает...

Хотя бывает стартер крутит хорошо а машина заводиться всё равно после 10-15 секунд вращения стартером... как будто понемногу схватывает.... и потом только запускается(

С "толкача" пробовал заводится сразу и без проблем.
С чего начать? Ехать на диагностику???

OleggKA писал(а): С "толкача" пробовал заводится сразу и без проблем.
С чего начать?

с ЗАМЕНЫ стартера!

Я тоже так понимаю... его ремонтировать насколько я прочитал бесполезно?

50/50

OleggKA писал(а):Я тоже так понимаю... его ремонтировать насколько я прочитал бесполезно?

у меня недавно умер стартер ничего такого снял разобрал поменял счетки якорь и езжу улыбаюсь да и заводиться как то четче стала. Там ниче сложного то нет

будем искать подходы к нему)))

Вобщем поехал к электрику) 30 гривен работа.... и запуск с полуоборота))) Разобрал контактную группу, почистил, подогнул) Теперь пока никаких проблем))))

OleggKA писал(а):Вобщем поехал к электрику) 30 гривен работа.... и запуск с полуоборота))) Разобрал контактную группу, почистил, подогнул) Теперь пока никаких проблем))))

Есть на Украине свои плюсы - в питере за 200 рублей никто заморачиваться не станет, тем более когда увидит, что машина не ТАЗ

Cosh писал(а):Всё не закончиться эпопея с хреновым пуском двигателя.

Такая же проблема как купил машину...
Поменял стартер, поставил новый, всё так же осталось...
Дали один совет, это надо прокладку на впускном колекторе поменять, пока руки не дошли...
Попробуй поменять!