Clubmaxima.ru

Проводил по книге диагностику датчика POS REF. ".......... подсоедините положительный щуп тестера к черному прводу с обратной стороны разъма а отрицательныйй на массу. Быстро поднесите к металлическому кончику датчика металлический предмет типа отвертки прибор должен зафиксировать напряжение порядкам 5В при удалении предмета оно должно падать до нуля." Так написано в мануале. Что в натуре: черный провод датчика напрямую с нулевым сопротивлением звониться на массу. Далее на красном проводе есть постоянное напряжение в 5В. Пробовал замерить напряяжение на белом проводе при поднесении отвертки порядка 0,5-1,2-2,1иногда Это означает что датчик неисправен либо в книге ошибка.
И еще когда снимал датчик обнаружил пучок прилипшик к носику мет опилочек (откуда взялись??) все почистил изменеия проверить не успел "сел" аккумулятор.

_________________
без подписи

Во первых а то ли ты исследовал? это два разных датчика REF - положения ВМТ - и стоит под шкивом, POS - служит для определения частоты вращения вала и стоит с другой стороны двигателя у коробки.
Во вторых: 5 в должно быть не только на красном, но и на белом проводе. Если нет - смотри реле ECCS. А черный - действительно на массу идет. При касании металлом должно появиться 5 в. (вторая клемма тестера на массу).
И в третьих. Датчик практически неубиваем - ибо там нечему перегорать. для очистки совести - проверь проводимость - должно быть нсколько сотен Ом.
Ну и последнее - проверь маховик - может не хватать венца - а для датчика POS - это критично - как и для заводки со стартера.

_________________
Не трожь технику - она не подведет!

после чистки датчика который стоит возле коробки машина начала ехать ровнее и перестала дергаться

_________________
без подписи

Это субъективно. Принцип работы электромагнитного датчика основан на ПРОХОДЕ мимо него магнитной (железной) массы. Намагниченный металл не является даже шунтом... ИМХО.

_________________
Не трожь технику - она не подведет!

Исходя из последнего личного опыта...
Была произведена замена комплекта сцепления, поставлен неоригинал Exedy (комплект 5870 рЭ).
Примерно через 200 км заглох двигатель, эти события возможно не связаны. В ходе осмотра датчика коленвала заднего (тот что возле маховика) возникло подозрение об отломе его конца (причина не установлена).
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: при прокрутке стартером, тахометр показывает неадекватные значения оборотов коленвала (у меня около 1500-1900 об/мин).

Всем привет есть проблема висит ошибка по датчик pos коленвала вчера проверил как описано по мануала показало 6.6 а не 5 как должно это по проводке а при подключении датчика и замене с обратной стороны тишина по ходу сдох вот теперь вопрос заказал новый датчик насколько критично это показание в 6.6 и не убьет ли оно мне новый датчик заранее спасибо

Короче поставил новый датчик фирмы sat при запуске машину всю трусит по ходу датчик с новья мёртвый поставил старый родной все работает ровно непонятно почему по датчику выдаёт ошибку

Возможно цепь вытянута, отсюда ошибка...

Только осциллограф ответит на твой вопрос - почему...

_________________
Клубная мастерская т. (903) 795-6132 а так же WhatsApp
Часы работы: с 10 до 19 часов.

Ситуация такая сбрасываешь ошибки может на следующий день может через несколько дней вы светить чек и выдает сразу 2 ошибки at comm line p0600 и crank p/s ( obd) cog p1336 может есть взаимосвязь между этими ошибками и по отдельности их не выдаёт