Clubmaxima.ru

Проводил по книге диагностику датчика POS REF. ".......... подсоедините положительный щуп тестера к черному прводу с обратной стороны разъма а отрицательныйй на массу. Быстро поднесите к металлическому кончику датчика металлический предмет типа отвертки прибор должен зафиксировать напряжение порядкам 5В при удалении предмета оно должно падать до нуля." Так написано в мануале. Что в натуре: черный провод датчика напрямую с нулевым сопротивлением звониться на массу. Далее на красном проводе есть постоянное напряжение в 5В. Пробовал замерить напряяжение на белом проводе при поднесении отвертки порядка 0,5-1,2-2,1иногда Это означает что датчик неисправен либо в книге ошибка.
И еще когда снимал датчик обнаружил пучок прилипшик к носику мет опилочек (откуда взялись??) все почистил изменеия проверить не успел "сел" аккумулятор.

Во первых а то ли ты исследовал? это два разных датчика REF - положения ВМТ - и стоит под шкивом, POS - служит для определения частоты вращения вала и стоит с другой стороны двигателя у коробки.
Во вторых: 5 в должно быть не только на красном, но и на белом проводе. Если нет - смотри реле ECCS. А черный - действительно на массу идет. При касании металлом должно появиться 5 в. (вторая клемма тестера на массу).
И в третьих. Датчик практически неубиваем - ибо там нечему перегорать. для очистки совести - проверь проводимость - должно быть нсколько сотен Ом.
Ну и последнее - проверь маховик - может не хватать венца - а для датчика POS - это критично - как и для заводки со стартера.

после чистки датчика который стоит возле коробки машина начала ехать ровнее и перестала дергаться

Это субъективно. Принцип работы электромагнитного датчика основан на ПРОХОДЕ мимо него магнитной (железной) массы. Намагниченный металл не является даже шунтом... ИМХО.

Исходя из последнего личного опыта...
Была произведена замена комплекта сцепления, поставлен неоригинал Exedy (комплект 5870 рЭ).
Примерно через 200 км заглох двигатель, эти события возможно не связаны. В ходе осмотра датчика коленвала заднего (тот что возле маховика) возникло подозрение об отломе его конца (причина не установлена).
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: при прокрутке стартером, тахометр показывает неадекватные значения оборотов коленвала (у меня около 1500-1900 об/мин).

Всем привет есть проблема висит ошибка по датчик pos коленвала вчера проверил как описано по мануала показало 6.6 а не 5 как должно это по проводке а при подключении датчика и замене с обратной стороны тишина по ходу сдох вот теперь вопрос заказал новый датчик насколько критично это показание в 6.6 и не убьет ли оно мне новый датчик заранее спасибо

Короче поставил новый датчик фирмы sat при запуске машину всю трусит по ходу датчик с новья мёртвый поставил старый родной все работает ровно непонятно почему по датчику выдаёт ошибку

Возможно цепь вытянута, отсюда ошибка...

JUDAS писал(а):Короче поставил новый датчик фирмы sat при запуске машину всю трусит по ходу датчик с новья мёртвый поставил старый родной все работает ровно непонятно почему по датчику выдаёт ошибку

Только осциллограф ответит на твой вопрос - почему...

Ситуация такая сбрасываешь ошибки может на следующий день может через несколько дней вы светить чек и выдает сразу 2 ошибки at comm line p0600 и crank p/s ( obd) cog p1336 может есть взаимосвязь между этими ошибками и по отдельности их не выдаёт