Clubmaxima.ru

Всем здрасте.Я тут чел еще пока зелененький, да и с опытом по ремонту j30 не сильно шарю,перейду сразу к проблеме :
Купил j30 1992 года 3,0L 170л.с состояние не ахти по кузову есть лаги притом капитальные пороги под замену да и крылья походу тож,но эт не главное,пригнал на эвакуаторе не заводилась поменял ТНВД на неоригинал,поменял мозги,ТНВД работает не отключаясь очень стримает завел работает четко без провалов и не троит,как ток прогрееться начинает каптить причем оч жестко в чем может быть проблема ???помогите

Судя по тому, что проблема начинается после прогева - и проверять надо системы, кот, после прогрева начинают работать-
- поддерживают ХХ.
ХХ - это общая характеристика исправности всех систем авто.

Начнис клапана ХХ - почистить/промыть, потом класически:
- зажигание
- свечи
- фильтра...

Отпишись... подумаем.

Стасян писал(а):.... поменял ТНВД на неоригинал,поменял мозги,ТНВД работает не отключаяс.......<

спешу тебя обрадывать.. ТНВД на J30 нет!!!
зы приезжай на диагностику, по другому , боюсь, не найти неисправность.

Stasmaxima - извини не ТНВД а топливный насос который в баке стоит.Он всегда работает не прерывно?
Poker - почистил, продул без толку.ток теперь место тахометра спидометр начал показывать обороты и датчик температуры не работает а тохометр бывает дергается очень нервно ...

Стасян писал(а):Stasmaxima - извини не ТНВД а топливный насос который в баке стоит.Он всегда работает не прерывно?
Poker - почистил, продул без толку.ток теперь место тахометра спидометр начал показывать обороты и датчик температуры не работает а тохометр бывает дергается очень нервно ...

Как это спидометр показывает обороты? Очевидно, сам спидометр наелся - болезнь. Датчик температуры на стрелку - проверь, поключена ли фишка, разъём одноконтактный, либо сам датчик умер. Бывает что контакт отваливается от сенсора. Тогда под замену. Тахометр тоже умирает.

Как вариант - МАФ.
Попробуй опросить самодиагностику.

В моём авто была такая болезнь... ехал из Киева и "дёргался" всю дорогу, вплоть до того, что глох на обгонах
Почистил МАФ - прошло.

Poker - извини но я не силен в терминах ,что такое МАФ и где он стоит

МАФ - MASS AIRFLOW SENSOR -так кажется он "звучит". Считает количество воздуха, кот. попадает в впускной коллектор.

ШТУКА, которую можно обнаружить как продолжение патрубка воздуховода ПОСЛЕ воздушного фильтра.
Похожа на 12-15см кусок чёрной пластмассовой трубы с разъёмом. Снимаешь минусовую клему. Отщёлкни четыре защёлки воздушного фильтра. Акуратно отсоедини разьём, сними два хомута.
"Пластмассовая труба" имеет с обоих сторон защитные металлические сеточки (их не снимать).

Заглянешь в "трубу" - увидишь перпендикулярно стоящий чёрный "палец" с прорезью. Это - ОНО

Задача - почистить, и не поламать. Можно разобрать коробочку с электроникой, кот. герметично запаяна, но опыт говорит, что можно это сделать не касаясь самого датчика.
Помогает CarbCleaner Hi-Gear-овский, или другая моющая жидкость, находящаяся по давлением в аэрозольном балончике. Как вариант - можно использовать "очиститель инжекторов" в аэрозоле.
Моешь струей через сеточки столько, сколько считаешь нужным. Собираешь, обнуляешь комп, и заводишь.

Poker - ок почищу отпишусь

МАФ почистил, мозги обнулил, датчик температуры зделал а толку чет нет всеровно каптит на горячую.главное не то что каптит вообще находиться рядом не вазможно дым едкий глаза режет что сней

дым черный,или белый?едкий потому что такой бензин!у меня тоже воняет так что мама дорогая!!!!

дым белый но масло не жрет ,а почему тогда на холодную не каптит ???

выворачивай свечи и смотри на них,если есть белый налет в виде белых точек на электроде,прокладкам ГБЦ кердык!открой пробку розшерительного бочка,заведи авто,и смотри в него,(бачок),если идут пузыри прокладки умерли.и если воняет выхлопными газами тоже не хорошо(из бачка)...
вот те мой тел. 8 926 668 41 33
писать долго....

ок до гаража доберусь на недельке проверю и если что звякну ща просто в активном поиске новой работы

Смотри датчик температуры охлаждающей житкости (2-х)контактный.Параметры 2,7 Ом холодный и 3.2 горячий.Если горячий меньше то будет перелив форсунок. Далее-лямбда особено фишка на предмет обрыва или ОКИСЛЕНИЕ КОНТАКТОВ это болезнь. МАФ. Или форсунки надо менять.Другого не может быть.