Clubmaxima.ru

tundarunda писал(а):на некоторых машинах турбо вкорячить сложнее чем кажется максима в их числе ) основная головная боль это с размещением всего и вся под капотом.
или капот домиком ) вырубать.

Проблем с Максимой никаких нет.

aleksj30 писал(а):В некоторых случаях можно турбокомпрессор поставить и не в моторном отсеке

А как это так? Компрессор работает только от колена через ремень. Или ты ещё какие компрессора знаешь

aleksj30 писал(а):поставить как у импрезы на капоте во здухозаборник и впихнть его туда.а вобще можно посмотреть аналогичные ниссаны z-серии.

Это какие Зэтки сделаны как Зубару?

Я СОВСЕМ ДРУГУЮ КНИГУ ИМЕЛ ВВИДУ-МАРК УОРНЕР ТУРБОННАДДУВ как радикально е повышение мощности

aleksj30 писал(а):Я СОВСЕМ ДРУГУЮ КНИГУ ИМЕЛ ВВИДУ-МАРК УОРНЕР ТУРБОННАДДУВ как радикально е повышение мощности

а что шрифт такой большой? всё всё видят, пиши нормальным шрифтом, ка это предписывается

Непопулярное это дело на максиму турбину ставить, это называется выкидывать деньги на ветер, тюнинг в виде турбоннаддува на седан бизнес класса весом 1,5т на автомате??? какой выхлоп с этого вы получите? с заряженными волгами жегаться?, про заряженые девятины молчу..
стандартных тюнинг комплектов нет потому что на таких машинах никто этой ерундой не занимается.
А так интересно посмотреть было бы давай ставь глядишь комплект для турбирования макса смастеришь.

После того как с кузовом разберусь заработаю бабулек.-с фотками создам новую тему 'как я турбировал максиму'.А насчет веса и размера -мерседесы AMG приведу в пример-делают и ничего.
двигатель так и просит турбинки...

) Сравнил, ты примерно хоть прикидывал во сколько тебе это обойдется?
Даже если сам будеш варить и мастерить, возьми хотябы блок управления двигателем если я не ошибаюсь то программу управления в нем не перешить его скорее всего придется поменять + изобразить новую программу. Я вот прикидываю сколько это в деньгах и уже желание пропадает.

По скромным подсчетам 150000

А вообще зависит от того сколько лошадок хочешь выжать-

aleksj30 писал(а):Я СОВСЕМ ДРУГУЮ КНИГУ ИМЕЛ ВВИДУ-МАРК УОРНЕР ТУРБОННАДДУВ как радикально е повышение мощности

есть и такая в наличии

tundarunda писал(а):Непопулярное это дело на максиму турбину ставить, это называется выкидывать деньги на ветер, тюнинг в виде турбоннаддува на седан бизнес класса весом 1,5т на автомате??? какой выхлоп с этого вы получите? с заряженными волгами жегаться?, про заряженые девятины молчу..
стандартных тюнинг комплектов нет потому что на таких машинах никто этой ерундой не занимается.
А так интересно посмотреть было бы давай ставь глядишь комплект для турбирования макса смастеришь.

Ну это в Раше непопулярное, а в Штатах - турбовых Максим - достаточно.
Это типа только совдепавтопром круто заряжать?
Есть и этой ерундой много кто занимается - любители стока в тюнинге не тусят. Ты видать заблудился в форуме
Смастеришь

aleksj30 писал(а):По скромным подсчетам 150000

Для того чтобы быстро ездить, нужно уметь быстро останавливаться. Тупо поднимать мощность без усиления тормозов - дилетанский подход.

Если все получится то тормоза после.и подвеска
Я вообще не понимаю людей которые покупают авто типа логана или альбеа..хорошие тачки закончились в середине 90-х.

aleksj30 писал(а):Если все получится то тормоза после.и подвеска
Я вообще не понимаю людей которые покупают авто типа логана или альбеа..хорошие тачки закончились в середине 90-х.

полностью согласна про авто...
Автомат...будете оставлять? Или же СВАП на палку?